Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания - [204]
Корабли Кригсмарине
«Бисмарк», «Тирпиц»
Водоизмещение: стандартное 42900 т, полное 52600 т.
Длина наибольшая 251 м.
Осадка наибольшая 10,6 м.
Мощность трехвального ТЗА 138000 л. с.
Скорость 31 узел.
Дальность хода 8100 миль (на 19 узлах).
Бронирование: главный пояс 320 мм, оконечности 60 — 80 мм, верхний пояс 145 мм, траверзы 220 мм, палуба 150 мм (суммарная), скосы 120 мм, башни главного калибра до 360 мм, башни среднего калибра 100 мм.
Вооружение: 8 — 380 мм, 12 — 150 мм; 16 — 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 8 спаренных 37-мм автоматов, 12 одиночных 20-мм автоматов. Одна катапульта, шесть гидросамолетов.
Экипаж 2200 человек.
«Шарнхорст», «Гнейзенау»
Водоизмещение стандартное 31 800 т, полное 38 900 т.
Длина наибольшая 235 м.
Осадка наибольшая 9,9 м.
Мощность трехвального ТЗА 160000 л. с.
Скорость 31,5 узла, дальность хода 10000 миль (на 19 узлах).
Бронирование: главный пояс 350 мм, оконечности 20 — 30 мм, палуба 130 мм (суммарная), скосы 105 мм, башни главного калибра до 360 мм, барбеты 180 мм, башни среднего калибра 100 мм, ширина подводной защиты 5,4 м.
Вооружение: 9 — 280 мм, 12 — 150 мм (четыре — в одиночных установках); 14 — 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 8 спаренных 37-мм автоматов, 10 одиночных 20-мм автоматов, 2x3 533-мм ТА. Две катапульты, четыре гидросамолета.
Экипаж 1800 человек.
«Дойчланд», «Адмирал граф Шпее»
Водоизмещение: стандартное 11 700 т, полное 15 900 т.
Длина наибольшая 188 м.
Осадка наибольшая 7,3 м.
Мощность двухвальной дизельной установки 56 800 л. с.
Скорость 28 узлов, дальность хода 21 500 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 80 мм, палуба 62 мм (суммарная), башни главного калибра 100—140 мм, ширина подводной защиты 4,5 м.
Вооружение: 6 — 280 мм, 8 — 150 мм (в одинарных установках); 6 — 105 мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 4 спаренных 37-мм автомата, 10 одиночных 20-мм автомата. Одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 1150 человек.
«Адмирал Шеер»
Водоизмещение: стандартное 12 100 т, полное 16 200 т.
Длина наибольшая 188 м.
Осадка наибольшая 7,3 м.
Мощность двухвальной дизельной установки 56 800 л. с.
Скорость 28,5 узла, дальность хода 19 000 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 100 мм, палуба 57 мм (суммарная), башни главного калибра 125 — 140 мм, ширина подводной защиты 4,5 м.
Вооружение: 6 — 280-мм, 8 — 150-мм (в одинарных установках); 6 — 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 4 спаренных 37-мм автомата, 10 одиночных 20-мм автомата. Одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 1150 человек.
«Адмирал Хиппер», «Блюхер» («Принц Ойген», «Зейдлиц», «Лютцов» в постройке)
Водоизмещение: стандартное 13900 т, полное 18600 т.
Длина наибольшая 206 м.
Осадка наибольшая 7,9 м.
Мощность трехвального ТЗА 132 000 л. с.
Скорость 33 узла, дальность хода 6800 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 80 мм, палуба 62 мм (суммарная), башни главного калибра 80—160 мм, ширина подводной защиты 3,6 м.
Вооружение: 8 — 203 мм, 12 — 105 мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 6 спаренных 37-мм автоматов, 10 одиночных, 20-мм автоматов. Одна катапульта, три гидросамолета.
Экипаж 1600 человек.
«Эмден»
Водоизмещение стандартное 5600 т, полное 7000 т.
Длина наибольшая 155 м.
Осадка наибольшая 6,6 м.
Мощность двухвального ТЗА 46000 л. с.
Скорость 29 узлов, дальность хода 5300 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 20 мм, установки главного калибра 20 мм.
Вооружение: 8 — 150 мм (в одинарных установках) 3 — 88 мм универсальных, 4 — 37-мм автомата, 12 — 20-мм автоматов, 2x2 533-мм ТА, одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 630 человек.
«Кельн», «Кенигсберг» «Карлсруэ»
Водоизмещение стандартное 6650 т, полное 8130 т.
Длина наибольшая 174 м.
Осадка наибольшая 6,5 м.
Мощность двухвального ТЗА 68000 л. с., одновальной дизельной установки экономического хода — 11800 л. с.
Скорость 32 узла, дальность хода 5200 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 25 мм, башни главного калибра 30 мм, ширина подводной защиты 1,25 м.
Вооружение: 9 — 150-мм (в трехорудийных башнях), 6 — 88-мм универсальных орудий (в двухорудийных установках), 5 спаренных 37-мм автомата, до 24 — 20-мм автоматов (к концу войны), 4x3 533-мм ТА, одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 850 человек.
«Лейпциг», «Нюрнберг»
Водоизмещение: стандартное 6700 т («Нюрнберг» — 6980 т), полное 8300 т (8380 т).
Длина наибольшая 177 м (181 м).
Осадка наибольшая 6,6 м.
Мощность двухвального ТЗА 66 000 л. с., одновальной дизельной установки экономического хода — 12 400 л. с.
Скорость 32 узла, дальность хода 5700 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 25 мм, башни главного калибра 30 мм, ширина подводной защиты 1,25 м.
Вооружение: 9 — 150-мм (в трехорудийных башнях), 8 — 88-мм универсальных орудий (в двухорудийных установках), 8 спаренных 37-мм автоматов, до 14 — 20-мм автоматов, 4x3 ТА 533 мм.
Экипаж 850 — 890 человек.
Если задать вопрос: “Какие корабли Императорского японского флота в наибольшей степени проявили себя в войне на Тихом океане?”, то наряду с авианосцами и тяжелыми крейсерами многие, наверняка, назовут эскадренные миноносцы. Вместе с главными силами адмирала Ямамото они участвовали в атаке Перл-Харбора, активно действовали против кораблей союзников в водах Голландской Ост-Индии, сопровождали транспорты с десантными отрядами.
Книга Андре Гийу, историка школы «Анналов», всесторонне рассматривает тысячелетнюю историю Византии — теократической империи, которая объединила наследие классической Античности и Востока. В книге описываются история византийского пространства и реальная жизнь людей в их повседневном существовании, со своими нуждами, соответствующими положению в обществе, формы власти и формы мышления, государственные учреждения и социальные структуры, экономика и разнообразные выражения культуры. Византийская церковь, с ее великолепной архитектурой, изысканной красотой внутреннего убранства, призванного вызывать трепет как осязаемый признак потустороннего мира, — объект особого внимания автора.Книга предназначена как для специалистов — преподавателей и студентов, так и для всех, кто увлекается историей, и историей средневекового мира в частности.
Впервые — Новый мир, 1928, № 9, с. 207–213. П. Е. Щеголев, всегда интересовавшийся творчеством и личностью великого русского писателя, посвятил ему, кроме данных воспоминаний, еще две статьи: "Популярность Толстого" (Вестник и Библиотека самообразования, 1904, № 4) и "Блондинка" в Ясной Поляне в 1910 году" (Былое, 1917, № 3 (25)), перепечатанную затем в его книге "Охранники и авантюристы" (М., 1930).Сборник избранных работ П. Е. Щеголева характеризует его исторические и литературные взгляды, общественную позицию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой книге собраны ценнейшие научные данные об истории, политике, религии, науках, искусстве, сельском хозяйстве и ремеслах народов, живших на территории Среднего Востока (обозначение стран Ближнего Востока вместе с Ираном и Афганистаном). Вы получите полное и подробное представление о зарождении, развитии, расцвете и гибели могущественных цивилизаций шумеров, аккадян, амореев, халдеев, персов, македонян, парфян, арабов, тюрок, иудеев.
Книга раскрывает внутреннее содержание, характер действий вооруженных сил Японии на их пути от победы в Перл-Харборе до подписания акта о безоговорочной капитуляции на американском линкоре «Миссури» в Токийском заливе. Она представляет интерес для всех, кто интересуется историей войны на Тихом океане в 1941–1945 годах.
Капитальный труд посвящен анализу и обобщению деятельности Тыла Вооруженных Сил по всестороннему обеспечению боевых действий Советской Армии и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны.Авторы формулируют уроки и выводы, которые наглядно показывают, что богатейший опыт организации и работы всех звеньев Тыла, накопленный в минувшей войне, не потерял свое значение в наше время.Книга рассчитана на офицеров и генералов Советской Армии и Военно-Морского Флота.При написании труда использованы материалы штаба Тыла Вооруженных Сил СССР, центральных управлений МО СССР, Института военной истории МО СССР, Военной академии тыла и транспорта, новые архивные документы, а также воспоминания участников Великой Отечественной войны.Книга содержит таблицы.
Лошадь захромала — командир убит, Конница разбита, армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, Оттого, что в кузнице не было гвоздя. Старый английский стишок, переведенный С.Я. Маршаком, знаком всем нам с самого детства. Вы полагаете, такое бывает только в стихах? Однако будь у французских кавалеристов два десятка обычных гвоздей, чтобы заклепать английские пушки, Наполеон не проиграл бы битву при Ватерлоо. История, в особенности история военная, сплошь и рядом насмехается над всеми объективными факторами и законами. Автор этой книги, военный корреспондент Би-би-си и Си-би-эс, собрал целую коллекцию «побед, которых могло не быть». Так как же все-таки слепой случай и глупость меняли историю?..
Переизданные в последнее время мемуары германских военачальников, восполнив многие пробелы в советской историографии, создали определенный перекос в общественном представлении о Второй мировой войне.Настало время уравновесить чаши весов. Это первая из серии книг, излагающих «советский» взгляд на события, о которых писали Манштейн, Гудериан, Меллентин, Типпельскирх.В известном смысле комиссара Н.Попеля можно считать «советским Меллентином». Оба прошли войну с первого и до последнего дня, оба воевали в танковых войсках и принимали участие в самых ярких и запоминающихся операциях своих армий.Перед читателем развернется картина крупнейшей танковой битвы 1941 года — приграничного сражения на Юго-Западном фронте в районе Дубно — Луцк — Броды.Знаете ли вы, что в действительности происходило летом-осенью 1941 года?Прочтите — и история Великой Отечественной войны больше никогда не будет казаться вам простой и однозначной.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Фундаментальный труд о Крымской войне. Использовав огромный архивный и печатный материал, автор показал сложный клубок международных противоречий, который сложился в Европе и Малой Азии к середине XIX века. Приводя доказательства агрессивности планов западных держав и России на Ближнем Востоке, историк рассмотрел их экономические позиции в этом районе, отмечая решительное расхождение интересов, в первую очередь, Англии и Австрии с политикой России. В труде Тарле детально выяснена закулисная дипломатическая борьба враждующих сторон, из которой Англия и Франция вышли победителями.
Новая книга К. К. Семенова «Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920–1945 гг.» рассказывает о трагической истории наших соотечественников, отправившихся в вынужденное изгнание после Гражданской войны в России. Используя многочисленные архивные документы, автор показывает историю русских солдат и офицеров, оказавшихся в 1920-е годы в эмиграции. В центре внимания как различные воинские организации в Европе, так и отдельные личности Русского зарубежья. Наряду с описанием повседневной жизни военной эмиграции автор разбирает различные структурные преобразования в ее среде, исследует участие в локальных европейских военных конфликтах и Второй мировой войне. Издание приурочено к 95-летию со дня создания крупнейшей воинской организации Русского зарубежья – Русского Обще-Воинского Союза (РОВС). Монография подготовлена на основе документов Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива, Архива ГБУК г.