Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания - [204]
Корабли Кригсмарине
«Бисмарк», «Тирпиц»
Водоизмещение: стандартное 42900 т, полное 52600 т.
Длина наибольшая 251 м.
Осадка наибольшая 10,6 м.
Мощность трехвального ТЗА 138000 л. с.
Скорость 31 узел.
Дальность хода 8100 миль (на 19 узлах).
Бронирование: главный пояс 320 мм, оконечности 60 — 80 мм, верхний пояс 145 мм, траверзы 220 мм, палуба 150 мм (суммарная), скосы 120 мм, башни главного калибра до 360 мм, башни среднего калибра 100 мм.
Вооружение: 8 — 380 мм, 12 — 150 мм; 16 — 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 8 спаренных 37-мм автоматов, 12 одиночных 20-мм автоматов. Одна катапульта, шесть гидросамолетов.
Экипаж 2200 человек.
«Шарнхорст», «Гнейзенау»
Водоизмещение стандартное 31 800 т, полное 38 900 т.
Длина наибольшая 235 м.
Осадка наибольшая 9,9 м.
Мощность трехвального ТЗА 160000 л. с.
Скорость 31,5 узла, дальность хода 10000 миль (на 19 узлах).
Бронирование: главный пояс 350 мм, оконечности 20 — 30 мм, палуба 130 мм (суммарная), скосы 105 мм, башни главного калибра до 360 мм, барбеты 180 мм, башни среднего калибра 100 мм, ширина подводной защиты 5,4 м.
Вооружение: 9 — 280 мм, 12 — 150 мм (четыре — в одиночных установках); 14 — 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 8 спаренных 37-мм автоматов, 10 одиночных 20-мм автоматов, 2x3 533-мм ТА. Две катапульты, четыре гидросамолета.
Экипаж 1800 человек.
«Дойчланд», «Адмирал граф Шпее»
Водоизмещение: стандартное 11 700 т, полное 15 900 т.
Длина наибольшая 188 м.
Осадка наибольшая 7,3 м.
Мощность двухвальной дизельной установки 56 800 л. с.
Скорость 28 узлов, дальность хода 21 500 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 80 мм, палуба 62 мм (суммарная), башни главного калибра 100—140 мм, ширина подводной защиты 4,5 м.
Вооружение: 6 — 280 мм, 8 — 150 мм (в одинарных установках); 6 — 105 мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 4 спаренных 37-мм автомата, 10 одиночных 20-мм автомата. Одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 1150 человек.
«Адмирал Шеер»
Водоизмещение: стандартное 12 100 т, полное 16 200 т.
Длина наибольшая 188 м.
Осадка наибольшая 7,3 м.
Мощность двухвальной дизельной установки 56 800 л. с.
Скорость 28,5 узла, дальность хода 19 000 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 100 мм, палуба 57 мм (суммарная), башни главного калибра 125 — 140 мм, ширина подводной защиты 4,5 м.
Вооружение: 6 — 280-мм, 8 — 150-мм (в одинарных установках); 6 — 105-мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 4 спаренных 37-мм автомата, 10 одиночных 20-мм автомата. Одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 1150 человек.
«Адмирал Хиппер», «Блюхер» («Принц Ойген», «Зейдлиц», «Лютцов» в постройке)
Водоизмещение: стандартное 13900 т, полное 18600 т.
Длина наибольшая 206 м.
Осадка наибольшая 7,9 м.
Мощность трехвального ТЗА 132 000 л. с.
Скорость 33 узла, дальность хода 6800 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 80 мм, палуба 62 мм (суммарная), башни главного калибра 80—160 мм, ширина подводной защиты 3,6 м.
Вооружение: 8 — 203 мм, 12 — 105 мм универсальных орудий (в двухорудийных башнях), 6 спаренных 37-мм автоматов, 10 одиночных, 20-мм автоматов. Одна катапульта, три гидросамолета.
Экипаж 1600 человек.
«Эмден»
Водоизмещение стандартное 5600 т, полное 7000 т.
Длина наибольшая 155 м.
Осадка наибольшая 6,6 м.
Мощность двухвального ТЗА 46000 л. с.
Скорость 29 узлов, дальность хода 5300 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 20 мм, установки главного калибра 20 мм.
Вооружение: 8 — 150 мм (в одинарных установках) 3 — 88 мм универсальных, 4 — 37-мм автомата, 12 — 20-мм автоматов, 2x2 533-мм ТА, одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 630 человек.
«Кельн», «Кенигсберг» «Карлсруэ»
Водоизмещение стандартное 6650 т, полное 8130 т.
Длина наибольшая 174 м.
Осадка наибольшая 6,5 м.
Мощность двухвального ТЗА 68000 л. с., одновальной дизельной установки экономического хода — 11800 л. с.
Скорость 32 узла, дальность хода 5200 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 25 мм, башни главного калибра 30 мм, ширина подводной защиты 1,25 м.
Вооружение: 9 — 150-мм (в трехорудийных башнях), 6 — 88-мм универсальных орудий (в двухорудийных установках), 5 спаренных 37-мм автомата, до 24 — 20-мм автоматов (к концу войны), 4x3 533-мм ТА, одна катапульта, два гидросамолета.
Экипаж 850 человек.
«Лейпциг», «Нюрнберг»
Водоизмещение: стандартное 6700 т («Нюрнберг» — 6980 т), полное 8300 т (8380 т).
Длина наибольшая 177 м (181 м).
Осадка наибольшая 6,6 м.
Мощность двухвального ТЗА 66 000 л. с., одновальной дизельной установки экономического хода — 12 400 л. с.
Скорость 32 узла, дальность хода 5700 миль (на 19 узлах).
Бронирование: пояс 50 мм, палуба 20 мм, скосы 25 мм, башни главного калибра 30 мм, ширина подводной защиты 1,25 м.
Вооружение: 9 — 150-мм (в трехорудийных башнях), 8 — 88-мм универсальных орудий (в двухорудийных установках), 8 спаренных 37-мм автоматов, до 14 — 20-мм автоматов, 4x3 ТА 533 мм.
Экипаж 850 — 890 человек.
Если задать вопрос: “Какие корабли Императорского японского флота в наибольшей степени проявили себя в войне на Тихом океане?”, то наряду с авианосцами и тяжелыми крейсерами многие, наверняка, назовут эскадренные миноносцы. Вместе с главными силами адмирала Ямамото они участвовали в атаке Перл-Харбора, активно действовали против кораблей союзников в водах Голландской Ост-Индии, сопровождали транспорты с десантными отрядами.
В своей новой книге видный исследователь Античности Ангелос Ханиотис рассматривает эпоху эллинизма в неожиданном ракурсе. Он не ограничивает период эллинизма традиционными хронологическими рамками — от завоеваний Александра Македонского до падения царства Птолемеев (336–30 гг. до н. э.), но говорит о «долгом эллинизме», то есть предлагает читателям взглянуть, как греческий мир, в предыдущую эпоху раскинувшийся от Средиземноморья до Индии, существовал в рамках ранней Римской империи, вплоть до смерти императора Адриана (138 г.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
Северные войны России происходили в течение семи веков. Начало им положила Невская битва со шведами в 1240 году, завершила их победа над финнами в 1944 году. Автор книги использовал немало источников, ранее не известных отечественным историкам либо отвергавшихся ими по причинам идеологического характера. Многие его суждения опровергают привычные штампы и популярные мифы, дают иную оценку событиям далекого и недавнего прошлого. Книга легко читается, заставляет думать, сравнивать, спорить.
Переизданные в последнее время мемуары германских военачальников, восполнив многие пробелы в советской историографии, создали определенный перекос в общественном представлении о Второй мировой войне.Настало время уравновесить чаши весов. Это первая из серии книг, излагающих «советский» взгляд на события, о которых писали Манштейн, Гудериан, Меллентин, Типпельскирх.В известном смысле комиссара Н.Попеля можно считать «советским Меллентином». Оба прошли войну с первого и до последнего дня, оба воевали в танковых войсках и принимали участие в самых ярких и запоминающихся операциях своих армий.Перед читателем развернется картина крупнейшей танковой битвы 1941 года — приграничного сражения на Юго-Западном фронте в районе Дубно — Луцк — Броды.Знаете ли вы, что в действительности происходило летом-осенью 1941 года?Прочтите — и история Великой Отечественной войны больше никогда не будет казаться вам простой и однозначной.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Фундаментальный труд о Крымской войне. Использовав огромный архивный и печатный материал, автор показал сложный клубок международных противоречий, который сложился в Европе и Малой Азии к середине XIX века. Приводя доказательства агрессивности планов западных держав и России на Ближнем Востоке, историк рассмотрел их экономические позиции в этом районе, отмечая решительное расхождение интересов, в первую очередь, Англии и Австрии с политикой России. В труде Тарле детально выяснена закулисная дипломатическая борьба враждующих сторон, из которой Англия и Франция вышли победителями.
Новая книга К. К. Семенова «Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920–1945 гг.» рассказывает о трагической истории наших соотечественников, отправившихся в вынужденное изгнание после Гражданской войны в России. Используя многочисленные архивные документы, автор показывает историю русских солдат и офицеров, оказавшихся в 1920-е годы в эмиграции. В центре внимания как различные воинские организации в Европе, так и отдельные личности Русского зарубежья. Наряду с описанием повседневной жизни военной эмиграции автор разбирает различные структурные преобразования в ее среде, исследует участие в локальных европейских военных конфликтах и Второй мировой войне. Издание приурочено к 95-летию со дня создания крупнейшей воинской организации Русского зарубежья – Русского Обще-Воинского Союза (РОВС). Монография подготовлена на основе документов Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива, Архива ГБУК г.