Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания - [205]
«Орион»
Водоизмещение полное 15000 т.
Длина наибольшая 155 м.
Осадка наибольшая 6,5 м.
Скорость 14 узлов.
Вооружение: 6 — 150 мм, 1 — 75-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 4 — 20-мм автомата, 2x3 ТА 533 мм, 2 гидросамолета, 230 мин.
«Комет»
Водоизмещение полное 7500 т.
Длина наибольшая 115 м.
Осадка наибольшая 6,5 м.
Скорость 16 узлов.
Вооружение: 6 — 150-мм, 1 — 60-мм, 1 — 37-мм автомат, 2 — 20-мм автомата, 2x3 533-мм поворотных ТА и 2 подводных, 2 гидросамолета, малый торпедный катер LS-2, мины заграждения.
«Атлантис»
Водоизмещение полное 17000 т.
Длина наибольшая 155 м.
Осадка наибольшая 8,7 м.
Скорость 16 узлов.
Вооружение: 6 — 150-мм, 1 — 75-мм, 1 спаренный 37-мм автомат, 2 — 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, 2 гидросамолета, мины заграждения.
«Виддер»
Водоизмещение полное 16000 т.
Длина наибольшая 152 м.
Осадка наибольшая 8,6 м.
Скорость 14 узлов.
Вооружение: 6 — 150-мм, 2 спаренных 37-мм автомата, 2 — 20-мм-автомата, 2x2 533-мм ТА, 2 гидросамолета, мины заграждения.
«Тор»
Водоизмещение полное 10000 т.
Длина наибольшая 122 м.
Осадка наибольшая 7,1 м.
Скорость 18 узлов.
Вооружение: 6 — 150-мм, 1 спаренный 37-мм автомат, 4 — 20-мм автомата, 2x1 533-мм ТА, 2 гидросамолета, 300 мин.
«Пингвин»
Водоизмещение полное 17600 т.
Длина наибольшая 155 м.
Осадка наибольшая 8,7 м.
Скорость 16 узлов.
Вооружение: 6 — 150 мм, 1 — 75-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 2 — 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, 2 гидросамолета, 420 мин.
«Корморан»
Водоизмещение полное 19000 т.
Длина наибольшая 164 м.
Осадка наибольшая 8,5 м.
Скорость 18 узлов.
Вооружение: 6 — 150-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 4 — 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, торпедный катер LS-3, 2 гидросамолета, 420 мин.
«Михель»
Водоизмещение полное 11 000 т
Длина наибольшая 132 м
Осадка наибольшая 7,4 м
Скорость 16 узлов
Вооружение: 6 — 150-мм, 2 спаренных 37-мм автоматов, 4 — 20-мм автомата, 2x2 533-мм ТА, торпедный катер LS-4
«Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн» (оба — 1908 г.)
Водоизмещение полное 14900 т.
Длина 128 м.
Осадка 7,9 м.
Мощность механизмов 17000 л. с.
Скорость 18 узлов.
Дальность плавания 5900 миль (на 10 узлах).
Бронирование: пояс до 240 мм, палуба 40 мм, скосы 97 мм, казематы 170 мм, башни до 280 мм, рубка до 300 мм.
Вооружение: 2x2 — 280-мм, 10 —150-мм, 4 — 88-мм зенитки, 4 — 20-мм автомата.
Z-1 («1934» и «1936») — 22.
Водоизмещение стандартное 2200, полное 3170 т.
Длина наибольшая 119 м.
Осадка 4,3 м.
Мощность двухвального ТЗА 70000 л. с.
Скорость 38 узлов.
Дальность плавания 4500 миль (на 19 узлах).
Вооружение: 5 — 127-мм, 2x2 —37-мм, до 8 — 20-мм, 2x4 533-мм ТА, 4 бомбомета, 60 мин.
«Нарвик» («1936А») — 3 в постройке, вступят в строй в сентябре — октябре 1940 г.
Водоизмещение: стандартное 2600, полное 3600 т.
Длина наибольшая 127 м.
Осадка 4,6 м.
Мощность двухвального ТЗА 70000 л. с.
Скорость 38 узлов.
Дальность плавания 5800 миль (на 19 узлах).
Вооружение: 5 — 150-мм (два в башне и три в одинарных установках), 2x2 — 37-мм, 2 — 20-мм, 2x4 533-мм ТА, 4 бомбомета, 60 мин.
«Ильтис» («Меве») (1926—1929 гг.) — 9.
Водоизмещение: стандартное 933 (924) т, полное 1290 (1320) т.
Длина наибольшая 88 (93) м. Осадка 3,5 м.
Мощность двухвального ТЗА 23000 л. с.
Скорость 33 узла.
Дальность плавания 3100 миль (на 17 узлах).
Вооружение: 3 — 105 мм, 4 — 20 мм, 2x3 533-мм ТА, 30 мин.
В строю «Ильтис», «Вольф», «Ягуар», «Лухе», «Меве», «Гриф», «Зееадлер», «Фальке», «Кондор».
Т-1 (1939—1940 г.) — 6 (+6 в постройке).
Водоизмещение: стандартное 844 т, полное 1090 т.
Длина 84 м.
Осадка 2,9 м.
Мощность двухвального ТЗА 31000 л. с.
Скорость 35,5 узлов.
Дальность плавания 2400 миль (на 19 узлах).
Вооружение: 1 — 105-мм, 1 — 37-мм, 4x2 — 20-мм, 2x3 — 533-мм ТА, 30 мин.
Тип «138» (1908—1911 годы постройки, всего 8)
Водоизмещение: стандартное 670—700 т, полное 770 т.
Длина наибольшая 75 м.
Осадка 3,2 м.
Мощность турбин 16000—18000 л. с.
Скорость 30 — 32 узла.
Дальность плавания 1900 миль (на 17 узлах).
Вооружение: 1—2 — 105-мм, 2 — 20-мм, 1x3 450-мм ТА.
Тип «1» (1912—1913 годы постройки, всего 5).
Водоизмещение: стандартное 570 т, полное 700 т.
Длина наибольшая 74 м. Осадка 3,2 м.
Мощность турбин 15000 л. с.
Скорость 30 узлов.
Дальность плавания 3500 миль (на 15 узлах).
Вооружение: 1—2 — 88-мм орудия, 2x2 450-мм ТА, 18 мин.
М-1 (1938 г.) — 17.
Водоизмещение: стандартное 717 т, полное 874 т.
Длина 68 м.
Осадка 2,6 м.
Мощность двухвальной паровой машины 3200 л. с.
Скорость 18 узлов.
Дальность плавания 5000 миль (на 10 узлах).
Вооружение: 2 — 105-мм, 2 — 37-мм, 6 — 20-мм, 30 мин.
Старые — 38 больших и 8 малых, оставленых после Первой Мировой войны).
Большие типов М-45 и М-97 (1916—1918 годы постройки).
Водоизмещение: стандартное 500—525 т, полное 540—580 т.
Длина 59 м.
Осадка 2,3 м.
Мощность двухвальной паровой машины 1850 л. с.
Скорость 16 узлов.
Дальность плавания 2000 миль (на 6 узлах).
Вооружение: 1 или 2 — 105-мм орудия, 3 — 20-мм автомата, 30 мин.
Малые типа FM-1 (1918 год постройки).
Водоизмещение: стандартное 170 т, полное 193 т.
Если задать вопрос: “Какие корабли Императорского японского флота в наибольшей степени проявили себя в войне на Тихом океане?”, то наряду с авианосцами и тяжелыми крейсерами многие, наверняка, назовут эскадренные миноносцы. Вместе с главными силами адмирала Ямамото они участвовали в атаке Перл-Харбора, активно действовали против кораблей союзников в водах Голландской Ост-Индии, сопровождали транспорты с десантными отрядами.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга воспоминаний австро-венгерского офицера о действиях речной флотилии на Дунае в годы Первой мировой войны. Автор участвовал в боевых действиях с момента объявления войны до падения Австро-Венгерской империи, находясь на различных командных должностях вплоть до командующего Дунайской флотилией.Текст печатается по изданию — «Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914―1918 гг.» Л.: Военно-морская академия РККФ им. тов. Ворошилова, 1938 — с незначительной литературной обработкой, касающейся, главным образом, неудачных и архаичных выражений, без нарушения смысловой нагрузки.
Боец легендарного 181-го отдельного разведотряда Северного флота Макар Бабиков в годы Великой Отечественной участвовал в самых рискованных рейдах и диверсионных операциях в тылу противника — разгроме немецких гарнизонов на берегах Баренцева моря, захвате артиллерийской батареи на мысе Крестовый и др., — а Золотой Звезды Героя был удостоен за отчаянный десант в южнокорейский город Сейсин в августе 1945 года, когда, высадившись с торпедных катеров, его взвод с боем захватил порт и стратегический мост и, несмотря на непрерывные контратаки японцев, почти сутки удерживал плацдарм до подхода главных сил.Эта книга вошла в золотой фонд мемуаров о Второй мировой войне.
Впервые — Новый мир, 1928, № 9, с. 207–213. П. Е. Щеголев, всегда интересовавшийся творчеством и личностью великого русского писателя, посвятил ему, кроме данных воспоминаний, еще две статьи: "Популярность Толстого" (Вестник и Библиотека самообразования, 1904, № 4) и "Блондинка" в Ясной Поляне в 1910 году" (Былое, 1917, № 3 (25)), перепечатанную затем в его книге "Охранники и авантюристы" (М., 1930).Сборник избранных работ П. Е. Щеголева характеризует его исторические и литературные взгляды, общественную позицию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В этой книге собраны ценнейшие научные данные об истории, политике, религии, науках, искусстве, сельском хозяйстве и ремеслах народов, живших на территории Среднего Востока (обозначение стран Ближнего Востока вместе с Ираном и Афганистаном). Вы получите полное и подробное представление о зарождении, развитии, расцвете и гибели могущественных цивилизаций шумеров, аккадян, амореев, халдеев, персов, македонян, парфян, арабов, тюрок, иудеев.
Лошадь захромала — командир убит, Конница разбита, армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, Оттого, что в кузнице не было гвоздя. Старый английский стишок, переведенный С.Я. Маршаком, знаком всем нам с самого детства. Вы полагаете, такое бывает только в стихах? Однако будь у французских кавалеристов два десятка обычных гвоздей, чтобы заклепать английские пушки, Наполеон не проиграл бы битву при Ватерлоо. История, в особенности история военная, сплошь и рядом насмехается над всеми объективными факторами и законами. Автор этой книги, военный корреспондент Би-би-си и Си-би-эс, собрал целую коллекцию «побед, которых могло не быть». Так как же все-таки слепой случай и глупость меняли историю?..
Переизданные в последнее время мемуары германских военачальников, восполнив многие пробелы в советской историографии, создали определенный перекос в общественном представлении о Второй мировой войне.Настало время уравновесить чаши весов. Это первая из серии книг, излагающих «советский» взгляд на события, о которых писали Манштейн, Гудериан, Меллентин, Типпельскирх.В известном смысле комиссара Н.Попеля можно считать «советским Меллентином». Оба прошли войну с первого и до последнего дня, оба воевали в танковых войсках и принимали участие в самых ярких и запоминающихся операциях своих армий.Перед читателем развернется картина крупнейшей танковой битвы 1941 года — приграничного сражения на Юго-Западном фронте в районе Дубно — Луцк — Броды.Знаете ли вы, что в действительности происходило летом-осенью 1941 года?Прочтите — и история Великой Отечественной войны больше никогда не будет казаться вам простой и однозначной.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Фундаментальный труд о Крымской войне. Использовав огромный архивный и печатный материал, автор показал сложный клубок международных противоречий, который сложился в Европе и Малой Азии к середине XIX века. Приводя доказательства агрессивности планов западных держав и России на Ближнем Востоке, историк рассмотрел их экономические позиции в этом районе, отмечая решительное расхождение интересов, в первую очередь, Англии и Австрии с политикой России. В труде Тарле детально выяснена закулисная дипломатическая борьба враждующих сторон, из которой Англия и Франция вышли победителями.
Новая книга К. К. Семенова «Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920–1945 гг.» рассказывает о трагической истории наших соотечественников, отправившихся в вынужденное изгнание после Гражданской войны в России. Используя многочисленные архивные документы, автор показывает историю русских солдат и офицеров, оказавшихся в 1920-е годы в эмиграции. В центре внимания как различные воинские организации в Европе, так и отдельные личности Русского зарубежья. Наряду с описанием повседневной жизни военной эмиграции автор разбирает различные структурные преобразования в ее среде, исследует участие в локальных европейских военных конфликтах и Второй мировой войне. Издание приурочено к 95-летию со дня создания крупнейшей воинской организации Русского зарубежья – Русского Обще-Воинского Союза (РОВС). Монография подготовлена на основе документов Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива, Архива ГБУК г.