Бессмертный корабль - [24]
Моряки «Авроры» попали в гущу событий, происходивших не только в Петрограде, но и во всей стране. Повседневное общение с петроградскими рабочими способствовало росту революционных настроений команды.
26 февраля 1917 года. Моряки захватывают корабль в свои руки и поднимают над ним красный флаг революции. Однако впереди еще долгий путь борьбы против капиталистов н помещиков.
25 октября (7 ноября) 1917 года. В 3 часа 30 минут утра, выполняя предписание Военно-революционного комитета, крейсер «Аврора» стал на якорь у Николаевского моста на Неве. Орудия «Авроры» нацелены на Зимний дворец.
В 8 часов 45 минут утра с крейсера посланы на берег для разведки два отряда.
В 12 часов 20 минут дня в город отправлены третий и четвертый отряды.
В час дня радист принимает воззвание Военно-революционного комитета о том, что Временное правительство низложено.
В 19 часов на берег послан пятый отряд.
В 20 часов 35 минут связной передает предписание Военно-революционного комитета о точном сроке штурма Зимнего дворца.
В 21 час 40 минут, согласно приказу Военно-революционного комитета, «Аврора» производит условный выстрел по Зимнему дворцу, означающий начало штурма.
Декабрь 1917 года. С «Авроры» послан отряд на Южный фронт, под Балашов, против белогвардейцев. Остальные авроровцы несут охрану Петрограда; некоторые из них работают комиссарами по национализации предприятий.
По распоряжению военно-морских властей, крейсер вместе с другими кораблями уходит в море на пробу и после короткой стоянки в Гельсингфорсе возвращается в Кронштадт, затем 27 декабря переходит в Петроград. Путь крейсера тяжел: Финский залив и Нева скованы льдом.
Январь 1918 года. Контрреволюционеры подослали на «Аврору» негодяя, который подсыпал в пищу яд. Около ста авроровцев тяжело заболели.
Март 1918 года. Новая попытка контрреволюционеров вывести крейсер из строя. На корабль принесена «адская машина». Моряки обнаружили ее. Взрыв предотвращен.
Август 1918 года. На защиту Советского Севера от интервентов послан экспедиционный отряд балтийцев. В составе отряда находится взвод авроровцев.
Вторая группа моряков «Авроры» добровольно отправляется на фронт против Каледина.
1918 год. Многие авроровцы сражаются на разных фронтах против белогвардейцев. В связи с этим кронштадтский Военно-революционный комитет приказывает поставить «Аврору» на консервацию (долговременное хранение).
Июнь 1923 года. Заново отремонтированная «Аврора» вступает вновь в строй. Вместе со старыми авроровцами, возвратившимися с фронтов гражданской войны, на корабль приходит молодое пополнение, в большинстве комсомольцы.
Июль 1923 года. Во время стоянки в Кронштадте на форту «Павел» случайно загорается мина. Взрыв ее грозит пороховым погребам и боеприпасам остальных фортов. С «Авроры» спущена шлюпка-шестерка для предотвращения катастрофы. Мина взорвалась уже тогда, когда была отнесена на далекое расстояние от форта. Четыре авроровца погибли, остальные тяжело ранены, но форты спасены.
Август 1923 года. Президиум Центрального Исполнительного Комитета СССР принимает шефство над крейсером «Аврора».
Июнь 1924 года. «Аврора» — первый корабль советского Военно-Морского флота, вышедший в заграничное плавание (вокруг Скандинавии).
Ноябрь 1927 года. Президиум Центрального Исполнительного Комитета СССР постановил наградить крейсер «Аврора» орденом Красного Знамени.
1931—1941 годы. Ежегодно на крейсере «Аврора» проходят практику будущие командиры флота.
1941—1944 годы. Очередной выпуск курсантов уходит с крейсера прямо в бой на защиту Ленинграда от фашистов. Артиллерия снята с корабля и установлена у Пулковских высот, баковое орудие «Авроры» установлено на бронепоезде «Балтиец». Фашисты ведут беспощадный обстрел молчащего корабля и сбрасывают на него не одну тонну бомб.
1945 год. На корабле начат восстановительный ремонт. По решению Ленинградского Совета, «Аврора» после ремонта будет поставлена на Неве навечно, как памятник, и передана Нахимовскому училищу.
1946 год. К башне бакового орудия корабля снова прикреплена снятая на время войны мемориальная доска с надписью:
«Крейсер «Аврора» громом своих пушек, направленных на Зимний дворец, возвестил 25 октября начало новой эры — эры Великой социалистической революции».
1947 год. В день тридцатилетия Великой Октябрьской социалистической революции в гостях у нового поколения моряков «Авроры» побывали почетные авроровцы — первый комиссар корабля А. В. Белышев, ныне главный механик ремонтного завода Ленэнерго, и Т. И. Липатов.
Обращаясь к морякам, А. В. Белышев сказал: «Товарищи авроровцы! Сыны и внуки! Потомки наши, преемники и носители большевистских традиций «Авроры»! Будьте достойны своих дедов и отцов. Помните, что традиции «Авроры» — это традиции всего советского Военно-Морского флота: верность советской власти, нашей социалистической родине, партии Ленина — Сталина. За вами будущее!»
17 ноября 1948 года. В этот день краснознаменный крейсер «Аврора», капитально восстановленный ленинградскими судоремонтниками, совершил свой последний переход: вверх по Неве, к месту вечной стоянки — возле ленинградского Нахимовского училища.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Черноморская повесть — хроника времен Отечественной войны. В книге рассказана подлинная история юного моряка — участника героической обороны Севастополя.
Книга писателя-мариниста Е. С. Юнги представляет собой популярный очерк жизни и деятельности выдающегося русского флотоводца адмирала Григория Андреевича Спиридова. Автором собран обширный исторический материал, использованы малоизвестные до сих пор документы, показана неразрывная связь адмирала Спиридова с важнейшими событиями русской морской истории XVIII века. Основоположник новой линейной тактики, решившей исход неравного боя в Хиосском проливе, а затем и судьбу всего турецкого флота в Чесменской бухте, — Спиридов проторил дорогу многим последующим победам, одержанным русскими моряками под командованием Ушакова, Сенявина, Лазарева и Нахимова на Черном и Средиземном морях.
Эта книга — о героическом походе краснознаменного ледореза «Федор Литке» Великим северным морским путем с востока на запад; книга о людях ледореза, большая часть которых — воспитанники ленинского комсомола.Автор книги Евгений Юнга (Михейкин) был на «Литке» специальным корреспондентом газеты «Водный транспорт». За участие в походе он награжден почетной грамотой ЦИК СССР.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Открывающая книгу Бориса Ямпольского повесть «Карусель» — романтическая история первой любви, окрашенной юношеской нежностью и верностью, исполненной высоких порывов. Это своеобразная исповедь молодого человека нашего времени, взволнованный лирический монолог.Рассказы и миниатюры, вошедшие в книгу, делятся на несколько циклов. По одному из них — «Волшебный фонарь» — и названа эта книга. Здесь и лирические новеллы, и написанные с добрым юмором рассказы о детях, и жанровые зарисовки, и своеобразные рассказы о природе, и юморески, и рассказы о животных.
В сборник вошли лучшие произведения Б. Лавренева — рассказы и публицистика. Острый сюжет, самобытные героические характеры, рожденные революционной эпохой, предельная искренность и чистота отличают творчество замечательного советского писателя. Книга снабжена предисловием известного критика Е. Д. Суркова.
Пафос современности, воспроизведение творческого духа эпохи, острая постановка морально-этических проблем — таковы отличительные черты произведений Александра Чаковского — повести «Год жизни» и романа «Дороги, которые мы выбираем».Автор рассказывает о советских людях, мобилизующих все силы для выполнения исторических решений XX и XXI съездов КПСС.Главный герой произведений — молодой инженер-туннельщик Андрей Арефьев — располагает к себе читателя своей твердостью, принципиальностью, критическим, подчас придирчивым отношением к своим поступкам.
В книгу лауреата Государственной премии РСФСР им. М. Горького Ю. Шесталова пошли широко известные повести «Когда качало меня солнце», «Сначала была сказка», «Тайна Сорни-най».Художнический почерк писателя своеобразен: проза то переходит в стихи, то переливается в сказку, легенду; древнее сказание соседствует с публицистически страстным монологом. С присущим ему лиризмом, философским восприятием мира рассказывает автор о своем древнем народе, его духовной красоте. В произведениях Ю. Шесталова народность чувствований и взглядов удачно сочетается с самой горячей современностью.
«Старый Кенжеке держался как глава большого рода, созвавший на пир сотни людей. И не дымный зал гостиницы «Москва» был перед ним, а просторная долина, заполненная всадниками на быстрых скакунах, девушками в длинных, до пят, розовых платьях, женщинами в белоснежных головных уборах…».
Русская советская проза 20-30-х годов.Москва: Автор, 1992 г.