Авиация и время 2012 02 - [14]
15 мая над Реймсом произошел бой, который во многом походил на воздушную схватку 11 числа. Примерно в 8 утра около 40 Do 17ZM3 I и II/KG 3, сопровождаемые Bf 1 ЮС, были атакованы «Харрикейнами» из 1-й эскадрильи. Пилоты «сто десятых» сделали все возможное, чтобы не подпустить противника к «бомберам» — истребители 1-й эскадрильи сбили два Bf 1 ЮС, потеряв две свои машины, но к бомбардировщикам не прорвались. Но вскоре подошли «Харрикейны» 501-й АЭ. Им удалось «завалить» один «Дорнье», однако бортстрелки бомбардировщиков сбили и пару вражеских истребителей.
Как правило, в дальнейшем авиачастям, вооруженным Do 17, удавалось избегать больших потерь. Так, утром 18 мая самолеты 4./KG 76 бомбили Винтри, потеряв в бою с вездесущими «Харрикейнами» одну машину. Правда, 20 числа ощутимые потери понесли разведчики: над Турнэ был сбит Do 215В из 3.(F)/Ob.d.L., а отряды 3.(F)/10 и 5.(F)/122 потеряли по одному Do 17Р.
25 мая впервые за всю кампанию на Западе «Дорнье» бросили непосредственно против группировок вражеских войск. Самолеты KG 77 совместно с пикировщиками из St.G 1 бомбили французские соединения, пытавшиеся контратаковать под Амьеном. А 27 мая главной целью для «Дорнье» стал Дюнкерк — после полудня по нему отработали самолеты KG 2 и KG 3. При этом были понесены тяжелые потери. Когда 4 звена Do 172 из III/KG 3 без истребительного сопровождения пытались атаковать нефтебазу, находящуюся западнее порта, подоспевшие «Спитфайры» в течение нескольких минут сбили 6 бомбардировщиков. Дюнкерк оставался главной целью для Do 17Z и в последующие дни вплоть до 31 мая.
3 июня 1940 г. люфтваффе осуществили одну из крупнейших авиационных операций кампании на Западе под шифром «Паула». Целью ее было уничтожение остатков французской авиации, сгруппированных на аэродромах вокруг Парижа, а также предприятий авиапромышленности. Среди шести задействованных бомбардировочных эскадр успешно действовали KG 2 и KG 3. А вот двум группам из KG 76 не удалось достичь целей: их встретили французские истребители, сумевшие разбить строй Do 17Z. Два «Дорнье» были уничтожены, остальные вернулись на собственные аэродромы.
Начиная с 5 июня, бомбардировщики поддерживали наступление группы армий «В» на Сомме. На рассвете 9 июня началось наступление группы армий «А», целью которого было форсирование р. Эна между Ретелем и Суассоном. «Первую скрипку» в авиационной поддержке наступавших войск играли эскадры Do 17Z. Первый налет на позиции противника в районе Ретель- Вуазье, осуществленный в 5.45, обошелся без потерь. Однако вторую группу, включавшую около полусотни Do 17Zn3 KG 2, перехватили легкие истребители Caudron CR.714, которые сумели сбить 1 бомбардировщик и 2 «Мессершмитта» прикрытия, но и сами потеряли 7 самолетов. 11 июня фронт на Эне был прорван, но из-за ухудшения погоды в последние дни французской кампании части люфтваффе оставались довольно пассивными. Однако к тому времени воля французов к сопротивлению была окончательно сломлена.
Сброс 100-кг бомб. Лето 1940 г.
Строй Do 17Z на пути в Англию. 1940 г.
Летом 1940 г. разворачивалась «битва за Британию», ставшая одним из ключевых событий Второй мировой войны. Для участия в ней люфтваффе выделили основные силы 2-го и 3-го воздушных флотов. В их составе были и 8 групп бомбардировщиков Do 17Z — все в составе 2-го воздушного флота. В частности, во 2-й авиакорпус входили две полные эскадры Do 17Z — KG 2 (ее группы находились в Эпинуа, Аррасе и Камбрэ) и KG 3 (Ле Куло, Антверпен и Сен-Тронд). Привлекались и несколько дальнеразведывательных отрядов, в которых еще оставались Do 17Р, а из Норвегии действовала разведгруппа главнокомандования люфтваффе Aufkl.Gr.Ob.d.L с самолетами Do 215В.
Эскадра KG 77, оставаясь на французских аэродромах, начала перевооружение на Ju 88А.
В самой «битве за Британию» выделяют несколько этапов, характеризирующихся различным размахом и интенсивностью налетов люфтваффе. На первом из них, иногда именующимся «битвой за Канал» (с 1 июля до конца первой декады августа 1940 г.), главную роль сыграли именно Do 17Z. В тот период переформирование люфтваффе еще не было завершено, многие части находились на стадии перевооружения и доукомплектования. Поэтому была поставлена задача осуществления «беспокоящих» налетов против судов в Ла-Манше и британских портов. Для ее реализации выделили эскадру KG 2, а ее командир оберст Иоганнес Финк (Johannes Fink) был назначен на должность «каналкампффюрера» — командующего боями над Каналом. Помимо собственной эскадры, ему подчинили еще две группы пикировщиков и истребительную эскадру. Наряду с самолетами «каналкампффюрера» над Англией эпизодически появлялись машины других частей — так, 1 июля эскадра KG 77 нанесла удар по Дувру и Гарвичу, потеряв шесть Do 17Z.
Последующие несколько дней стояла нелетная погода, и лишь 7 июля воздушные операции возобновились. В тот день, незадолго до полудня, воздушная разведка обнаружила у о. Уайт крупный конвой, следовавший к Дувру. Несколько часов Do 17Р из отрядов 3.(F)/121 и 2.(F)/123 следили за движением судов противника. Британские истребители пытались всячески противодействовать этому, сбив 3 разведчика. Лишь вечером, около половины девятого, 45 самолетов Do 17Z из I и II/KG 2 атаковали конвой, потопив одно судно и повредив два. А вот предпринятая на следующий день попытка атаковать еще один конвой у Дувра не увенчалась успехом. «Спитфайры» встретили бомбардировщики уже на подходе, и хотя бортстрелки сбили один истребитель, тем не менее, «Дорнье» пришлось вернуться на базы ни с чем.
