Несколько месяцев затишья были потрачены люфтваффе с пользой — формировались новые части, осуществлялось перевооружение уже существовавших. Так, в ноябре 1939 г. в Киле- Хольтенау создали группу морской авиации Ku.FI.Gr. 606, вооруженную Do 17Z, и такие же самолеты получила группа I/KG 2, пересевшая на них с Do 17М. В январе-марте следующего года во 2-й и 76-й эскадрах сформировали по третьей группе, которые также получили Do 17Z.
Недостаточная дальность стала причиной очень ограниченного участия Do 17 в операции «Везерюбунг» по захвату Дании и Норвегии. На Do 17Р действовали только 2 разведывательных отряда: 1.(F)/120 из Любека-Бланкензее и 1.(F)/122, базировавшийся в Гамбурге-Фюльсбюттель. Уже на второй день операции, 10 апреля 1940 г., отряд 1,(F)/120 в составе 9 самолетов перелетел в Норвегию, на аэродром Ставангер-Сола. Вскоре к нему присоединился и 1.(F)/122. Поскольку разведчикам приходилось действовать, главным образом, над морем и на большие дистанции, то 1.(F)/122 практически сразу же по прибытии перевооружили на Не 111 и Ju 88. Несколько «Хейнкелей» получил в дополнение к «Дорнье» и отряд 1,(F)/120. Потери, понесенные разведчиками в Норвежской кампании, были весьма незначительны. Лишь 30 апреля британская авиация уничтожила на Ставангер-Сола один Do 17Р, а второй повредила.
Do 17Z из группы II/ KG 76, получивший повреждения от взрыва грузовика с боеприпасами во время атаки на малой высоте французской колонны. 17 мая 1940 г. Самолет долетел до своего аэродрома, но восстанавливать его не стали
Часть | Место дислокации | Количество с-тов, общее / исправных | Тип с-тов |
2-й воздушный Флот |
Stab/KG 77 I/KG 77 | Дюссельдорф | 8/6 | Do 17Z |
| Верль | 35/28 | Do 17Z |
II/KG 77 | Дюссельдорф | 35/28 | Do 17Z |
| | 1/1 | Do 215В |
III/KG 77 | Дюссельдорф | 34/21 | Do 17Z |
Aukl.St.z.b.V* | Бремен | 5/4 | Do 17M |
| | 2/1 | He 111H |
Stab/St.G 2 | Кельн-Остхейм | 6/5 | Do 17M |
| | 4/3 | Ju 87B |
Stab/St.G 77 | Кельн-Буцвейлерхоф | 6/5 | Do 17M |
| | 4/3 | Ju 87B |
2.(Fl/123 | Менхенгладбах | 12/10 | Do 17P |
Wekusta 26** | Мюнстер-Лодденхейде | 6/3 | Do 17Z |
| | 4/3 | He 111H |
3-й воздушный Флот |
Stab/KG 2 | Ансбах | 7/5 | Do 17Z |
| | 1/1 | Do 215B |
I/KG 2 | Гибельштадт | 36/22 | Do 17Z |
II/KG 2 | Ансбах | 36/28 | Do 17Z |
III/KG 2 | Иллесхейм | 36/30 | Do 17Z |
Stab/KG 3 | Вюрцбург | 6/6 | Do 17Z |
I/KG 3 | Ашаффенбург | 35/31 | Do 17Z |
II/KG 3 | Швейнфурт | 36/27 | Do 17Z |
III/KG 3 | Вюрцбург | 35/28 | Do 17Z |
Stab/KG 76 | Нидда | 4/4 | Do 17Z |
| | 1/0 | Do 215B |
I/KG 76 | Нидда | 36/22 | Do 17Z |
II/KG 76 | Нидда | 34/25 | Do 17Z |
III/KG 76 | Нидда | 35/26 | Do 17Z |
Stab/St.G 1 | Зидбург | 6/5 | Do 17M |
| | 3/3 | Ju 87B |
4.(F)/121 | Габлинген | 10/7 | Do 17P |
| | 2/1 | Ju 88A |
5.(Fl/122 | Кельн-Ван | 11/9 | Do 17P |
1.(F)/123 | Лангендибах | 8/6 | Do 17P |
| | 6/3 | Ju 88A |
3.(F)/123 | Гельхаузен | 9/7 | Do 17P |
| | 3/2 | Ju 88A |
Wekusta 51** | Лангендибах | 1/1 | Do 215B |
| | 4/3 | He 111H |
В оперативном подчинении сухопутных войск |
3.(F)/10 | Обербрюх-Зюд | 4/4 | Do 17M |
| | 13/8 | Do 17P |
2(F)/11 | ОрдорФ | 12/10 | Do 17P |
4(F)/14 | Дюссельдорф | 5/4 | Do 17M |
| | 12/10 | Do 17P |
1 (F)/22 | Франкфурт-Ребсток | 12/9 | Do 17P |
2.(F)/22 | Бонн-Хангелар | 6/6 | Do 17M |
| | 11/10 | Do 17P |
3.(F)/22 | Кобленц-Картхаузен | 7/5 | Do 17M |
| | 11/10 | Do 17P |
3.(F)/31 | Франкфурт-Майн | 4/2 | Do 17M |
| | 12/9 | Do 17P |
7.(F)/LG 2 | Дюссельдорф | 7/7 | Do 17M |
| | 12/10 | Do 17P |
* Разведывательный отряд специального назначения.
** Отряд разведки погоды.
В решающем наступлении на Западе, начавшемся 10 мая 1940 г., люфтваффе задействовали 4 полные эскадры бомбардировщиков Do 17Z и ряд разведывательных подразделений (см. таблицу). В общей сложности в строю было свыше 470 бомбардировщиков и 180 разведчиков Do 17/215.
Как и в польской кампании, началу блицкрига на Западе предшествовали интенсивные разведывательные полеты. Do 17Р планомерно «обследовали» районы Страсбурга, Мюльхауза, Бельфора и Кольмара. 10 мая в бой были брошены крупные силы бомбардировщиков. Для групп, вооруженных Do 17Z, главными целями стали вражеские аэродромы. Наряду с ними «Дорнье» бомбили порт Роттердам и суда, находящиеся там. О накале боев в первый день операции свидетельствуют цифры потерь: люфтваффе лишились 308 самолетов, в т. ч. 22 Do 17Z, трех Do 17Р и пары Do 215В.
11 мая «Дорнье» вновь действовали по аэродромам в Бельгии и северной Франции. Наибольших успехов добился отряд 4./KG 2, возглавляемый обер-лейтенантом Реймерсом (Reimers). Его самолеты, преодолев на высоте нескольких десятков метровлинию Мажино, вышли на аэродром Ре, где перед вылетом выстроились бомбардировщики Blenheim британской 114-й эскадрильи. Самолеты Реймерса прицельно сбросили 50-кг бомбы и обстреляли аэродром из пулеметов. В итоге 9 «Бленхеймов» были уничтожены, а все остальные повреждены. Экипаж л-та Борншейна (Bornschein) выполнил дополнительный круг над целью, и кинооператор отснял ход и результаты налета. Этот фильм был показан лично фюреру. На обратном пути один самолет отряда задел за верхушки деревьев и повредил хвостовое оперение, а затем был обстрелян зенитками. Пилот получил тяжелое ранение, но штурман смог занять его место и дотянуть до аэродрома Франкфурт-Ребсток.
Потери люфтваффе во второй день блицкрига оказались существенно ниже, чем накануне. Не последнюю роль в этом сыграло отлаженное взаимодействие бомбардировщиков с истребителями прикрытия. Прекрасной иллюстрацией может служить бой над Реймсом, где 30 Do 17Z из III/KG 76, сопровождаемые полутора десятками Bf 1 ЮС из I/ZG 26, были атакованы пятеркой истребителей Hurricane из 1-й эскадрильи RAF. Британские пилоты заявили о десяти воздушных победах. Действительность оказалась куда прозаичнее. «Церштереры» сумели не подпустить «Харрикейны» к прикрываемым бомбардировщикам, и британцы сбили лишь два Bf 11 °C ценой потери одного своего истребителя. Все же в тот день, по крайней мере, один Do 17Z стал жертвой британцев — самолет из 2./KG 2 юго- восточнее Реймса сбили «Харрикейны» из 501-й эскадрильи. Экипаж попал в плен. Еще три Do 17Z сбили французские истребители.