Авиация и время 2012 02 - [11]
В последующие несколько месяцев «Дорнье» ничем особым не отличились. Лишь в начале февраля 1938 г. отмечено их участие в битве за Теруэль, в ходе которой 5 февраля получил серьезные повреждения самолет гауптмана Герндта (Gerndt). В марте Do 17 «Легиона Кондор» участвовали в тяжелых боях, поддерживая франкистское наступление в Арагоне. Экипажам приходилось совершать по 2–3 вылета в день. Долгое время удавалось избегать потерь, но 7 апреля в окрестностях Кубельса был сбит самолет л-та Макса Кендела (Max Kendel).
Во второй половине апреля группа А/88 сыграла важную роль в наступлении националистов на побережье Средиземного моря. «Дорнье» летали на разведку и бомбардировку баз снабжения и коммуникаций в районе Валенсии, действовали также по целям в районах Бунюэль-Тудела, Сарагосы и Апькакниц. Летом они принимали участие в битве на р. Эбро. Не обходилось без потерь — два Do 17 были сбиты во второй половине июня, а еще один — 5 августа.
В августе часть Do 17Е и F передали франкистам, которые укомплектовали ими группу 8-G-27. Экипажи были смешанными испано-немецкими. Сами испанцы прозвали Do 17 Bacalao (треска). Осенью в Испанию поступили 10 новых разведчиков Do 17Р-1, существенно превосходивших по своим характеристикам прежние модификации. Но в группе А/88 они побывали лишь «транзитом» и, видимо, сразу же были переданы испанцам — по состоянию на 30 ноября в ней числилось пять Do 17 (включая один неисправный) и только старых модификаций Е и F. Группа 8-G-27 к тому времени располагала 14 Do 17.
В декабре 1938 г. «Дорнье» групп А/88 и 8-G-27 обеспечивали подготовку и проведение Каталонской операции — последнего крупного наступления франкистов. В январе 1939 г. сократившаяся до одного звена группа А/88 базировалась в Сабаделле северо-западнее Барселоны. По состоянию на 15 февраля в ней насчитывалось по два Do 17Е и Do 17F. Вскоре и эти машины передали испанцам. К моменту окончания гражданской войны группа 8-G-27 располагала 13 самолетами Do 17 разных модификаций. В составе ВВС Испании они эксплуатировались в течение еще нескольких лет.
Опыт применения Do 17 в Испании показал, что машина являлась неплохим дальним разведчиком, а в роли бомбардировщика ее заметно превосходил Не 111. Наиболее существенными недостатками Do 17, вскрывшимися в ходе боев, стали слабость его оборонительного вооружения и малая бомбовая нагрузка.
Разведчик Do 17F-1 из состава «Легиона Кондор». Испания, 1937 г.
Do 17F-1 из группы А/88 «Легиона Кондор» после вынужденной посадки из-за полученных боевых повреждений
| Часть | Место дислокации | Количество с-тов, общее /исправных | Тип с-тов |
| Главнокомандование люфтваффе | |||
| 3.(F)/Ob.d.L. | Альтес Лагео | 9 | Do 17 |
| 1 — й воздушный флот | |||
| 1. и 3.(F)/121 | Старгард | 24/17 | Do 17P/F |
| 1 — я авиационная дивизия | |||
| 2.(F)/121 | Шенфельд | 11/10 | Do 17P/F |
| штабные отряды II, III/ St.G 2. IV(St)/LG 1 | Стольп, Аннафельд | 9/9 | Do 17M |
| Командование люфтваффе «Восточная Пруссия» | |||
| 1.(F)/120 | Нойгаузен | 12/11 | Do 17P |
| штаб, I и II/KG 2 | Йезау, Гердауен, Шиппенбейпь | 84/79 | Do 17M/Z |
| штаб, I и II/KG 3 | Эльбинг, Хайлигенбайль | 87/73 | Do 17Z |
| штабной отояд l/St.G 1 | Эльбинг | 3/2 | Do 17M |
| Инструкторская дивизия люфтваффе | |||
| 4.(F)/121 | Йезау | 12/11 | Do 17P/F |
| 4-й воздушный Флот | |||
| 3.(F)/123 | Швейдниц | 12/12 | Do 17P |
| 2-я авиационная дивизия | |||
| 3.(F)/122 | ВойссельдооФ | 12/10 | Do 17P |
| штаб, I и III/KG 76 | Бреслау, Ципеос | 84/84 | Do 17Z |
| штаб. I, II и III/KG 77 | Боиг, Гоотткау | 123/113 | Do 17E |
| Командование люфтваффе специального назначения | |||
| 1.(F)/124 | Шльоссвальден | 11/10 | Do 17P |
| штабные отряды l/St.G 2, I/St.G 76. I и ll/St.G 77 | Нидер-Эльгурт, Нойдорф | 12/12 | Do 17P |
| В оперативном подчинении сухопутных войск | |||
| Группа армий «Север» | |||
| 2.(F)/11 | Бад Польцин | 12 | Do 17P |
| 3-я армия | |||
| 3. (F)/10 | Визенгоф | 12/9 | Do 17P |
| 4-я армия | |||
| 3.(F)/11 | 12/10 | Do 17P | |
| Гоуппа армий «Юг» | |||
| 4.(F)/11 | Нейссе | 12/11 | Do 17P |
| 70-я армия | |||
| 3.(F)/31 | Штюбендорф | 12/7 | Do 17P |
| 14-я армия | |||
| 4.(F)/14 | 9 | Do 17P | |
В 1938 г. люфтваффе начали понемногу переводить Do 17Е и Do 17F в части второй линии — прежде всего, в летные школы. На смену им в строевые части поступали Do 17М и Do 17Р, а в первые месяцы 1939 г. начались поставки Do 17Z. Люфтваффе ударными темпами готовились к большой войне. В тот же период прошла масштабная реорганизация бомбардировочных эскадр, в результате в составе четырех из них насчитывалось 9 групп Do 17, располагавших 370 машинами, в т. ч. 212 Do 17Z-1 и Z-2. Очень много «Дорнье» находилось в разведывательных частях: к началу Второй мировой войны ими был укомплектован 21 дальнеразведывательный отряд и 2 ближней разведки, в которых насчитывалось 262 самолета. Старые Do 17F-1 сохранялись лишь в одном из них, остальные были перевооружены на Do 17Р-1. Кроме того, Do 17 эксплуатировала группа разведки главнокомандования люфтваффе Aufkl. Gr./Ob.d.L. и специальная часть целеуказания Ln.Abt.100 (в ней наряду с Do 17Z эксплуатировали редкие Do 17U). Наконец, штабные отряды всех девяти групп пикирующих бомбардировщиков и летавшей на Не 111 эскадры KG 51 имели в своем составе по три Do 17М-1.
Для боевых действий против Польши выделили свыше 570 самолетов Do 17 различных модификаций (см. таблицу). Кроме того, 90 Do 17Р, входивших в состав восьми разведотрядов, находились на Западе.
