Авиация и время 2006 05 - [3]
На адресованный Рубцову вопрос об участии в финансировании программы Ан-148 компании -Ильюшин Финанс» журналисты ответ так и не получили. А вот. по словам Мялицы, в проекте госбюджета Украины на 2007 г. заложено финансирование постройки на -Авианте- двух Ан-148 и четырех Ан-32П. Если Верховная Рада утвердит эти расходы, то это станет первым предварительным госзаказом на гражданскую авиатехнику в независимой Украине.
9 сентября в аэропорту Таоюань столицы Тайваня Тайпей поднялся в воздух первый экземпляр самолета Boeing 747-400 LCF (Large Cargo Freighter). Доработку базового лайнера в столь необычный воздушный грузовик выполнила местная компания Evergreen Aviation Technologies. Самолет предназначен для доставки крупногабаритных агрегатов нового пассажирского лайнера Boeing 787 Dreamliner с заводов в Японии. Италии и Великобритании на сборочное предприятие компании -Боинг» в Эверетте (США, шт. Вашингтон). Для этого потребовалось увеличить грузовую кабину самолета, а для ее загрузки сделать открывающуюся в сторону хвостовую часть фюзеляжа. Применение Boeing 747-400 LCF позволит удешевить каждую транспортную операцию на 20-40%, а время ее проведения сократить с 30 дней до одного. 16 сентября машина, перелетев океан, приземлилась на аэродроме базового предприятия Боинга а Сиэтле. В начале 2007 г. начнет работу пара LCF. а в 2008 г к ней присоединится третий такой самолет.
4-8 сентября состоялись 4 контрольных полета лайнера А380 (зав. № 002) с пассажирами. Их продолжительность составляла 7, 10, 12 и 15 ч. В первом полете на борту находилось больше всего пассажиров – 474. Первыми пассажирами стали сотрудники Airbus, которые попали на борт по жребию (было 15 тысяч желающих). Обслуживали пассажиров-испытателей в этих полетах в соответствии со стандартами для обычных рейсов »Все полеты прошли очень хорошо, – сказал старший вице-президент Airbus по летным испытаниям Клод Леле. – Несмотря на то. что все салоны самолета были заполнены почти до отказа, наибольшее впечатление осталось от ощущения простора и потрясающей тишины в них».
К началу октября 16 авиакомпаний разместили 159 твердых заказов на А380. Однако 3 октября консорциум EADS проинформировал об очередной задержке начала поставок этих самолетов. Согласно уточненному графику, первый А380 будет передан в эксплуатацию в октябре 2007 г.. 13 лайнеров – в 2008 г. и 25 – в 2009 г. Отставание от ранее установленного графика составляет более полутора лет, что вызвано проблемами с электрооборудованием самолета.
28 сентября в ходе итоговой проверки Дальней авиации ВВС РФ российские стратегические бомбардировщики совершили рейд к берегам Аляски и канадской провинции Британская Колумбия. При вхождении Ту-95МС в зону контроля Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD) в воздух были подняты шесть истребителей F-15C ВВС США и CF-18 ВВС Канады. Как заявил оперативный командующий NORAD генерал Бретт Кайрнс (Brett Cairns), -хотя русские «Медведи» не нарушили границу воздушного пространства США и Канады, американские истребители успешно «перехватили» бомбардировщики у западного побережья Аляски, тогда как пилотам CF-18 обнаружить цели не удалось-.
22 сентября компания «Боинг» передала на испытания авиации ВМС США первый экземпляр нового палубного самолета радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler. Машина, управляемая экипажем в составе пилота Матта Дойла (Matt Doyle) и оператора Джейма Энгдэла (Jamie Engdahl), совершила перелет из Сент-Луиса на испытательную авиабазу ВМС США Патук- сент Ривер (Patuxent River), штат Мериленд. По сообщению разработчика, второй экземпляр EA-18G будет передан на испытания к концу текущего года, а первые серийные самолеты поступят на вооружение в 2008 г.
Фото Frans Dely Gripen International
19 сентября в ЮАР на авиабазе Истерплаат (Ysterplaat), близ Кейптауна, в рамках открытия выставки African Aerospace amp; Defence 2006 состоялась презентация многофункционального истребителя JAS-39B Gripen с опознавательными знаками ВВС этой страны. Двухместный «Грипен» прибыл в ЮАР в июле 2006 г. и начал испытания на авиабазе Бредасдроп (Bredasdrop), которые завершатся в начале 2008 г. Затем начнутся поставки «Грипеновна вооружение ВВС ЮАР. Контракт о приобретении истребителей JAS-39, подписанный Saab-BAE Systems и правительством ЮАР в 1999г., на сумму 2,2млрд. USD предусматривает, что при постройке самолетов ряд агрегатов и систем будет выпускаться непосредственно в ЮАР
Сергей Мороз/ Харьков
Победитель
Мотор остановился, испытательный бокс наполнился тишиной. Наконец, после многих неудач новый двигатель -откатал- положенные 100 часов. Люди вокруг надеялись – их изделию предстоит долгая жизнь, сейчас могучую «двойную звезду» снимут со стенда и отправят на переборку, а испытания продолжатся…
Несмотря на предпринимаемые в 1930-е гг. меры по налаживанию производства отечественных авиадвигателей, советской промышленности так и не удалось отказаться от выпуска западных образцов. В частности, в 1932 г. было решено запустить в серию на недавно построенном в г. Молотове (Пермь) заводе № 19 двигатель М-25. представлявший собой лицензионную версию американского Райт «Циклон». Мотор стал самым надежным и высокоресурсным в ВВС РККА На заводе функционировало КБ А.Д. Швецова, которому было поручено создание модификаций М-25. Получившиеся в результате М-62 и М-63 фактически исчерпали возможности развития 9-цилиндровой однорядной -звезды-. Тогда, соединив два блока цилиндров от М-63 с новым редуктором и двухскоростным приводным центробежным нагнетателем (ПЦН), получили М-71. Был также создан более компактный и лучше подходивший для истребителей М-81. который имел не 18. а 14 цилиндров от М-62/63.
