Авиация и время 2006 05
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
| Жанры: | Транспорт и авиация, Газеты и журналы |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 43 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2006 |
| Формат: | Полный |
Авиация и время 2006 05 читать онлайн бесплатно
« Авиация и Время» 2006 № 5 (88)
ПАНОРАМА
125 лет назад, 1 октября 1881 г.. родился американский авиаконструктор и основатель одноименной фирмы У. Боинг.
125 лет назад. I3 ноября 1881 г.. родился первый русский летчик М.Н Ефимов (диплом №31, выданный 15 февраля 1910 г. французской летной школой -Фарман-).
125 лет назад. 15 ноября 1881 г.. А.Ф Можайский первым в России получил привилегию (патент) на -воздухоплавательный снаряд- (аэроплан).
100 лет назад 23 октября 1906 г., А Сантос-Дюмон на своем самолете "14 бис" совершил первый в Европе официально зарегистрированный полет (60 м на высоте 5 м).
95 лет назад. 22 октября 1911 г., во время Итало-турецкой войны итальянский капитан Пьяцца на самолете выполнил воздушную разведку над Триполи, что стало первым случаем применения авиации в войне.
95 лет назад. 7 ноября 1911 г., родился советский конструктор ракетно-космической техники М.К Янгель
90 лет назад. 10 октября 1916 г., в Александровске (ныне – Запорожье) был основан моторостроительный завод -Дека- (ныне – ОАО -Мотор Сич-).
80 лет назад. 8 ноября 1926 г.. в Смоленске был открыт авиаремонтный завод № 3 (ныне – ОАО -Смоленский авиационный завод-).
75 лет назад, 6 ноября 1931 г.в Москве на Центральном аэродроме был открыт первый аэровокзал.
50 лет назад. 17 ноября 1956 г., совершил первый полет самолет Дассо -Мираж- III (Франция).
45 лет назад. 24 ноября 1961 г., экипаж Д К. Ефремова на винтокрыле Ка-22 установил ряд мировых рекордов, в т.ч поднял груз 16485 кг на высоту 2000 м.
40 лет назад. 21 октября 1966 г.. совершил первый полет Як-40 (экипаж А.Л. Колосова).
2 сентября Госпредприятие -Винницкий авиационный завод- (ГП -ВАЗ") отметил 45-летие со дня основания Он был образован за счет перепрофилирования военной рембазы и начал свою деятельность с капремонта Ан-2. Предприятие также освоило ремонт Як-12, Ка-15, Ка-18. Ка-26, Ми-2. В настоящее время оно занимается ремонтом и сервисным обслуживанием легкомоторной авиации общего назначения. Кроме того. ГП -ВАЗ- приступил к переоборудованию Ан-2 в Ан-3 путем установки двигателей МС-14 (прежнее название – ВК-1500). Первая такая машина должна поступить на испытания в середине 2007 г.
На фото: на переднем плане – министр обороны Украины Анатолий Гриценко (слева) и директор АВИАКОНа- Алексей Енин.
8 сентября состоялось празднование 75-летия Конотопского авиаремонтного завода -АВИАКОН-. История предприятия началась с небольших мастерских, которые занимались ремонтом двигателей М-5, М-17, самолетов ТБ-3 и Р-6. В годы Великой Отечественной войны мастерские проводили восстановление различных образцов авиатехники. в т.ч. самолетов Су-2, ЛаГТ-3, Ил-4 В настоящее время -АВИАКОН- специализируется на ремонте вертолетов марки -Ми- В торжественный день завод посетили министр обороны Украины Анатолий Гриценко, руководители Сумской области и другие официальные лица. Издательский центр -АэроХобби» выпустил к этому юбилею книгу -Конотопский авиаремонтный завод -АВИАКОН- Исторический очерк-.
4 августавышло постановление Верховной Рады Украины№88-V, которым министром промполитики назначен А.И Головко. Анатолий Иванович Головко родился в 1954 г. в Никополе Днепропетровской обл. Окончил Индустриальный институт в Краматорске Донецкой обл. Трудовую деятельность начал на Никопольском заводе ферросплавов, где прошел путь от рабочего до директора. В дальнейшем был генеральным директором консорциума -Металлургия-, а с 2005 г. – первым заместителем губернатора Запорожской обл. В конце августа Головко посетил авиапредприятия в Киеве и Харькове. В ходе этой поездки он выразил уверенность в том, что авиастроительная отрасль должна приносить прибыль. -Отрасль и сейчас неубыточна, но пока пополнение бюджета происходит только за счет отчислений от зарплаты. А хотелось бы говорить о том, что там, где задействованы высокие технологии, должна быть и высокая прибыль-.
19-22 сентябряв Украине на полигонах -Широкий Лан- и Киево-Александровский- в Николаевской обл.. «Чауда» и «Старокрымский» в Крыму, а также двух морских полигонах прошла активная фаза оперативно-стратегических командно-штабных учений -Чистое небо-2006- Кроме того, в рамках этих учений 20 сентября на российском полигоне -Телемба- (Читинская обл.) украинские ракетчики провели стрельбы с использованием ЗКР С-200 и С-300.
Основная цель «Чистого неба- состояла в проверке возможностей Воздушных Сил во взаимодействии с Сухопутными войсками и Военно-Морскими Силами выполнять различные задачи, в частности, по противодействию террористической деятельности, недопущению распространения на территорию Украины вооруженного конфликта, участию в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации природного или техногенного характера. К учениям были привлечены ряд штабов. 11 авиабригад, 4 зенитные ракетные бригады, 10 зенитных ракетных полков. 5 радиотехнических бригад. В общей сложности в активной фазе приняли участие: 61 самолет Воздушных Сил (Су-24, Су-25. Су-27, МиГ-29, L-39, Ил-76, Ан-26). 14 вертолетов Армейской авиации (Ми-8. Ми-24). два самолета Бе-12 и вертолет Ми- 14ПС авиации ВМС. 22 сентября за выполнением одной из задач учений на полигоне -Широкий Лан- наблюдали: Президент Украины – Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Виктор Ющенко. министр обороны Украины Анатолий Гриценко и другие официальные лица.
