Авиация и время 2002 04 - [38]

Владимир Ларионов

Авиамодельный спорт должен стать зрелищным!

Основной проблемой авиамоделизма остается недостаточная зрелищность и отсутствие зрителей на спортивных соревнованиях. И, как следствие, - недостаточное освещение спортивных мероприятий в средствах массовой информации и недостаточная спонсорская поддержка авиамодельного спорта. Все соревнования проводятся за городом, вдали от зрителей, многие из них интересны лишь специалистам, но не обывателям.

Три года назад Федерация авиамодельного спорта совместно с ассоциацией «Укравиапром» и руководством завода гражданской авиации №410 приняли решение проводить соревнования по авиамоделизму, в частности, этапы Кубка мира и «Кубок Киева», одновременно с празднованием Дней города. Соревнования решили украсить полетами спортивных самолетов, прыжками парашютистов, стартами тепловых аэростатов на стадионе. Одним словом, превратить их в настоящий авиационный праздник.

В этом году в третьих по счету соревнованиях на «Кубок Киева» приняли участие 32 экипажа из Украины, России и Молдовы. Организаторы сумели провести жеребьевку таким образом, чтобы исключить соревнования между спортсменами из одной страны в первых турах. В первый день соревнований не удалось полностью реализовать спортивную программу - во время авиационного праздника пришлось 2 часа ожидать старта тепловых аэростатов из-за метеоусловий, и это несколько омрачило настроение спортсменов.

Интрига соревнований заключалась в том,что впервые за последние 10 лет лицом к лицу встретились представители России -спортсмены, которые много лет были «законодателями моды» в классе воздушного боя, и Украины, сборная команда которой выиграла последние два чемпионата мира. В итоге первые три места заняли представители России. Украинские авиамоделисты получили хороший урок и одновременно «холодный душ» накануне очередного чемпионата мира. К сожалению, среди членов нашей сборной не нашлось лидера, способного увлечь за собой своих товарищей. Зато среди юношей большое внимание и симпатию вызвал экипаж 10-летних спортсменов из Днепропетровской области Павла и Димы Садомовых.

Одновременно на спорткомплексе «Чайка» прошли старты моделей классов F-2-A, В и С.

Главный судья стартов в классе воздушного боя

Валерий Гэрынин

Авиамоделизм становится частью индустрии развлечений

Для мальчишек 1960-70-х гг. запускать в небо самолетики было обычным делом, а иметь свою домашнюю «авиацию» - делом престижа. Многие известные инженеры-конструкторы начинали свой путь в большую авиацию с авиамодельных кружках. В наше время массовость авиамоделизма в Украине снизилась. Но те, для кого авиамодельный спорт - увлечение на всю жизнь, по-прежнему все свободное время проводят на аэродромах и кордодромах. Все-таки спорт этот увлекающий! Журнал «Авиамоделизм Украины» взял интервью у двух небезызвестных людей в украинском авиамодельном спорте. Мы публикуем для вас, дорогие читатели, их мнение о ситуации, которая сложилась на данный момент в авиамодельном спорте.

Валентин Мозорский, тренер сборной Украины по свобод-нолетающим моделям и руководитель детского авиамодельного клуба при Харьковском авиационном производственном объединении, авиамоделизмом начал заниматься случайно. В 16 лет в авиамодельный кружок его привел друг детства. Мальчишка начал с постройки планера, и это сразу же увлекло: «Хотя до успехов и побед было еще далеко. Проигрышей, разочарований и поломок было немало», - вспоминает Валентин Ра-фаэлович. Позже он стал заниматься в авиамодельной лаборатории при Харьковском авиационном институте, а затем поступил в институт на отделение «самолетостроение» и больше тридцати лет проработал на Харьковском авиационном заводе инженером-конструктором. Свой талант и знания инженер-конструктор и авиамоделист вот уже 35 лет передает детям. Было много учеников, среди них есть и кандидаты в мастера спорта, и мастера спорта, и чемпионы, и успешные бизнесмены.

«К сожалению, в наше время интерес к авиамодельному спорту значительно снизился. Многие считают его днем вчерашним. Практически он держится на энтузиазме небольшого количества людей, которые и не дают ему умереть, - считает Валентин Рафаэлович. - Практически все соревнования и мероприятия организовываются за счет спортсменов и их спонсоров. За 10 лет независимости государство этот спорт профинансировало лишь дважды: в 1994 г. Министерство спорта помогло нашей команде съездить на Чемпионат мира в Китай и в /997 г. Кабинет Министров помог всему авиационному спорту с поездкой в Турцию на Первые Авиаигры. Авиамоделизм становится элитарным развлечением обеспеченных людей, так как собрать модель самолета - удовольствие не из дешевых. Не всякий родитель отважится выделить довольно крупную сумму для ее постройки. А ведь в этот спорт традиционно влюбляются с детства, в школьные годы, когда простейшая модель, сделанная твоими руками, вдруг начинает летать! Затем постепенно переходят к более сложным моделям: свободнолетающим и кордовым и только после изготавливают радиоуправляемые модели - почти вершина авиамоделизма. Благодаря ДОСААФ, авиамодельным клубам при авиационных предприятиях, Центрам детского научного творчества и Домам пионеров была создана благодатная почва для развития авиамодельного спор-га в СССР. В кружках каждому мальчишке выделялось необходимое количество материалов, горючее, в каждом крупном городе было несколько площадок для запуска моделей. Сейчас финансирование прекратилось, а площадки для запуска авиамоделей давно проданы властями под гаражи и автостоянки. Но и современные мальчишки с удовольствием мастерят своими руками воздушных змеев и самолеты и сами же зарабатывают деньги на необходимые материалы - торгуют моделями собственного изготовления. А запускать модели ездят за город, благодаря помощи бывалых спортсменов.