Авиация и космонавтика 2017 № 04 - [13]

Второй машиной прибывшей в полк этот день, стал модернизированный вертолет Ка-27М. Созданная изначально под базирование на «Мистралях», данная машина сможет функционально дополнить береговую и корабельную систему противолодочной и противодиверсионной защиты. В ходе модернизации на вертолет было установлено современное бортовое радиоэлектронное оборудование, новый поисково-прицельный комплекс «Касатка-В», в состав которого входят: РЛС«Копьё-А», опускаемая гидроакусти-

ческая станция, радиогидроакустическая система, магнитометр, электронно-оптическая система, системы радиотехнической разведки, радиоразведки, радиоэлектронного подавления. Кроме того, в состав оборудования входят бортовой комплекс связи нового поколения с возможностью передачи данных на пункты управления в режиме реального времени, командно-тактическая система, средства спасения. Благодаря новому комплексу, вертолет получил возможность расширенно использовать номенклатуру противолодочного, противокорабельного оружия, а также вести управление наземными и надводными силами, обеспечивая контроль и охрану морских границ в радиусе до 250 км с возможностью обнаружения скоростных (до 75 км/ч) подводных целей на глубинах до 500 метров.

Новый радар позволяет обнаруживать крупные цели на расстоянии до 150 км, проводя идентификацию и сопровождение до 10 объектов, причем как наземных и надводных, так и воздушных. Всепогодная многорежимная радиолокационная станция вертолета обеспечивает обзор и контроль морской и земной поверхности при выполнении различных боевых и поисково-спасательных задач. В круг задач бортовой станции также ещё входят: картографирование и детализация земной поверхности с высоким разрешением, обнаружение и определение координат опасных метеообразований, а также обеспечение спасательных и поисковых работ в сложных метеоусловиях. С получением новой машины, учебный Центр получил практическую возможность обучения экипажей с различных флотов на модернизированный тип вертолета.

Михаил Тимин

Неизвестный подвиг летчика Михина

Советско-финская война зимы 1939-1940 гг. была, пожалуй, первым конфликтом в истории СССР, в котором применение советской авиации было широкомасштабным и велось на огромной территории от Балтийского до Баренцева моря. Всего с 30 ноября 1939 г. по 13 марта 1940 г. советские ВВС совершили 84307 боевых вылетов, 92 авиатора получили звание Героя Советского Союза, в том числе комбриг Денисов стал дважды Героем. К сожалению, в когорту «Героев Советского Союза» не вошел пилот 49-го ИАП лейтенант Яков Филиппович Михин, который, несомненно, был достоин этого высокого звания! Дело в том, что 13 февраля 1940 г. лейтенант Михин таранил финский истребитель, причем таран подтверждается финскими источниками.

Лейтенант Михин на фоне хвостового оперения его И-16. Подпись в журнале «Смена» гласила: «Летчик Михин вернулся после воздушного боя на полевой аэродром»

В журнале смена за февраль 1941 г. была опубликована статья о воздушном бое, который провели 13 февраля 1940 г. пилоты так называемой группы А.Г. Ткаченко (5-я АЭ 49-го ИАП и 2-я АЭ 72-го САП. - Прим. Авт.). Причем эта заметка была впервые напечатана 15 февраля 1940 г. в красноармейской газете «Ленинский путь», так сказать, по горячим следам. В статье описано как в воздушной схватке лейтенант Михин столкнулся с финским самолетом, причем этот эпизод автор публикации описывает именно как воздушный таран, приводя неопровержимые данные: «Вчера в нашей газете сообщалось о воздушном бое, произошедшем между советскими и белофинскими истребителями, во время которого было сбито четыре белофинских самолета.

Подробности боя на одном из участков, где было сбито два самолета, таковы.

Нашим истребителям была поставлена задача - разведать и бомбить важный военный объект белофиннов. Группу истребителей вел летчик-орденоносец Кочмала.

На подходе к цели наши самолеты были встречены несколькими истребителями типа «Фоккер Д-21», которые пытались помешать выполнению боевой задачи. Тогда летчик Федотов и летчик Михин атаковали белофиннов, остальные, ведомые Кочмалой, настойчиво шли к своей цели. Летчик Михин произвел несколько стремительных атак и ударом крыла отсек у финского истребителя хвостовое оперение. «Фоккер» перешел в штопор и врезался в землю. От сильного удара самолет Михина содрогнулся, часть крыла деформировалась, но, несмотря на это, смелый летчик благополучно посадил самолет на свой аэродром.

Летчик Федотов своими атаками помешал белофинским истребителям нарушить полет наших самолетов, что позволило им дойти до цели, разведать ее и сбросить бомбы.

На помощь белофиннам поднялось еще несколько самолетов, и скоро в воздухе оказалось одиннадцать белофинских истребителей против восьми наших.

По сигналу Кочмалы, наши самолеты вступили в воздушный бой. Летчики Мурзин, Заниздра, Согни смело нападали на белофинских стервятников. Скоро еще один самолет, типа «Глостер-Гладиатор», был сбит и, объятый пламенем, врезался в землю.

Подпись к снимку гласит: «Летчик Михин у своего моноплана после посадки на полевом аэродроме. Здесь собрались авиатехники и инженеры, изумленные необычайной поломкой крыла».