Авиация и космонавтика 2017 № 01 - [32]
- Мы дрались с «Рэпторами» - пижоны. Сбивали их в первой атаке, а потом начинали по новой. Так каждый раз. F-15 вообще ничего сделать не сможет.... Угловая скорость выполнения виража«Рэптором» составляет 28 град/с, для Су-30МКИ этот показатель при использовании отклоняемого вектора тяги значительно выше 35 град. Будучи летчиком F-15, Форноф знает насколько тяжело на этом самолете драться с F-22. Если Су-30МКИ потенциально бьет «Рэптор» как нож режет масло, то что он сделает c F-15?
Интрига сей цитаты заключается в том, что «Рэпторы» в тех учениях участия не принимали вообще. По неофициальным данным, американцы не хотели «светить» свой новейший истребитель, как перед индусами, так и перед французами, которые впервые выставили на «Рэд Флэг» свои «Рафали». Тем не менее, исключать бои F-22 с Су-30МКИ тоже нельзя. Так, про бой F-22 против «Рафаля» в 2009 г. американцы тоже долго молчали, но когда в 2013 г. французы показали ролик с «Рэптором» в прицеле «Рафаля», были вынуждены вступить в полемику на тему кто кого и как условно сбивал.
В учениях «Рэд Флэг 2008» принимали участие и французы. Изначально ВВС Франции планировали направить в США истребители «Мираж» 2000-5, но после получения информации об участии в учениях Су-30МКИ, заменили «Миражи» на «Рафали». Бортовое оборудование «Рафаля» позволяло вести самую настоящую радиотехническую разведку, главным объектом которой стал Су-30МКИ: «90% времени они (французы) следовали за индийцами».
Второй раз участие в учениях «Рэд Флэг» Су-30МКИ приняли весной 2016 г. В этот раз учения проходили на Аляске, на авиабазе Эйельсон, в период с 28 апреля по 13 мая 2016 г. (Подробнее об учениях «Рэд Флэг Аляска-2016» см. «АиК» № 8.2016 г.)
Командование ВВС Индии намеревалось проверить в максимально близкой к реальной обстановке возможности своей авиации по подавлению современной ПВО. Конкретно - китайской ПВО с ЗРК С-300 и С-400. На Аляску отправили четыре Су-30МКИ (SB401, SB402, SB403, SB407), четыре «Ягуара», два самолета-заправщика Ил-78 и два военно-транспортных С-17. Подготовка к учениям началась в середине марта на авиабазе Джамнагар, где были собраны все самолеты и личный состав, направляемые в США. Перелет на Аляску выполнялся по длинному маршруту - через Средний Восток, Францию, Атлантику и Канаду. Изначально планировалось лететь через Китай и Россию, но от данного, более короткого, маршрута отказались «по соображениям секретности». Видимо, не хотели «светить» Су-30МКИ в Китае.
Су-30МКИ в совместном полете с истребителями ВВС Великобритании «Торнадо» и «Тайфун»
В Европе индийские Су-30 первый раз появились в 2005 г. С 15 по 30 июня 2005 г. на авиабазе Истр проводились совместные франко-индийские учения «Garuda II». От ВВС Индии в них приняли участие Су-30МК 24-й эскадрильи перехват парой Су-30МК ударной группы из двух носителей ядерного оружия «Мираж» 2000N, которых прикрывала пара истребителей «Мираж» 2000С, и групповой бой двух Су-30МК и двух «Миражей» 2000-5 против четырех «Миражей» 2000 и двух Су-30МК, прикрывавших пару «Тукано» (УТС «Тукано имитировали транспортные самолеты). В ходе учений было выполнено порядка 150 самолетовылетов, индийские летчики слетали на «Миражах», французские - на Су-30МК.
Учения «Garuda III» проводились в 2007 г. в Индии на авиабазе Калайкунда.
Учения «Garuda IV» снова проходили во Франции - на авиабазе Истр с 14 по 25 июня 2010 г. Помимо ВВС Индии и Франции в них приняли участие ВВС
Сингапура. ВВС Индии представляли шесть Су-30МКИ (в том числе SB058, SB060, SB303, SB305) из 8-й эскадрильи и два заправщика Ил-78МКИ, а также самолет обеспечения Ил-76МД. От ВВС Франции в учениях принимали участие истребители «Мираж» 2000-5, «Рафаль», самолет ДРЛОиУ Е-3, заправщики KC-135R, от ВВС Сингапура -F-16D блок 52.
Совместные индо-британские учения получили наименование «Indra Dhanush» (радуга, встречается слитное написание - Indradhanush). Первые такие учения прошли в октябре 2006 г. в Индии на авиабазе Гвалиор. Учения были комплексными: от ВВС Индии в них принимали участие самолеты МиГ-21, МиГ-27, Су-30МКИ (3-я эскадрилья) и «Мираж 2000» (по четыре единицы каждого типа). ВВС Великобритании представляли один самолет ДРЛОиУ «Сентри» AEW. 1 и шесть «Торнадо» F.3 из 43-й эскадрильи; перелет «Торнадо» в Индию обеспечивал самолет-заправщик VC.10. Результат воздушных боев был очевидным изначально, поскольку акцент делался на маневренные бои, в которых «Торнадо» априори не соперники Су-30. «Таймс оф Индия» писала:
- Летчики ВВС Индии на истребителях Сухой-30МКИ без труда превзошли своих противников. После «кровопускания», устроенного F-15 и F-16, они теперь порвали в чистом голубом небе британские «Торнадо». ...Ни ВВС Индии, ни ВВС Великобритании не ставили задачу устроить сопернику «показательную порку» на учениях «Indra Dhanush», однако парни с истребителей всегда остаются парнями с истребителей и стараются одержать победу в каждом условном бою.
Летчики «Торнадо» получили возможность слетать в задней кабине Су-30МКИ. На «МКИ» слетал и вице-маршал авиации Кристофер Н. Харпер, который отметил следующее: «Все наши парни после полета на Су-30МКИ вылезали из кабины с дурацкими улыбками на лицах».
