Авиация и космонавтика 2016 09 - [3]
Основными задачами АА являлись: уничтожение объектов на переднем крае и в тактической глубине;
-уничтожение воздушных (морских) десантов и аэромобильных частей (подразделений) противника в районе выброски (высадки);
- обеспечение пролета оперативнотактических и тактических воздушных десантов в район десантирования и поддержки их боевых действий;
- уничтожение вертолетов противника в воздухе;
- десантирование оперативно-тактических десантов;
- обеспечение маневра и действий войск в ходе боя;
- эвакуация раненых и больных;
- ведение воздушной разведки (в т.ч. с использованием БП/1А);
- ведение радиационной, химической и инженерной разведки местности (в т.ч. с использованием БПЛА);
- радиоэлектронное подавление средств управления войсками и оружием противника;
- корректировка огня артиллерии; минирование с воздуха; поиск и - спасание экипажей самолетов (вертолетов), терпящих бедствие;
- обеспечение управления войсками.
| Эскадрилий | Структура | Всего полков | овп | обвп | отбвп | овп БиУ | иивп | оп ДПЛА | |
| 6 | БелВО | 3 | 2 | - | 1 | - | - | - | |
| 10 | ДальВО | 7 | 6 | - | - | 1 | - | - | |
| 6 | ЗабВО | 3 | 1 | - | 2 | - | - | - | |
| 6 | ЗакВО | 3 | 1 | - | 2 | - | - | - | |
| 6 | ЗГВ | 11 | - | 6 | - | 5 | - | ||
| 3 | КВО | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |
| 5 | ЛенВО | 1 | - | - | 1 | - | - | - | |
| 0 | МВО | 1 | - | - | - | 1 | - | ||
| 3 | ОдВО | 2 | 1 | 1 | - | - | - | - | |
| 2 | ПрибВО | 4 | 1 | - | 1 | 1 | - | 1 | |
| 5 | ПрикВО | 9 | - | 2 | 1 | 4 | - | 2 | |
| 1 | ПУрВО | 1 | 1 | - | - | - | - | - | |
| 0 | СГВ | 1 | - | 1 | - | - | - | - | |
| 4 | ТуркВО | 3 | 2 | - | 1 | - | - | - | |
| 1 | ЦГВ | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 3 | ЧЦП | 2 | - | - | - | 2 | - | ||
| 61 | Всего: | 52 | 15 | 11 | 9 | 12 | 2 | 3 | |
| 58 | Без ЧЦП | 50 | 15 | 11 | 9 | 12 | - | 1 |
Входящие в состав АА вертолеты можно разделить на следующие рода авиации: штурмовая (Ми-24, Ка-29) и транспортная (Ми-8, Ми-6, Ми-26, Ми- 2), а БПЛА отнести к разведывательной авиации. К специальной авиации относились специальные версии Ми-8 (в т.ч. РЭБ), Ми-24, Ми-6, а также Ка-27ПС.
Кроме «стандартных» для АА вертолетов - Ми-2, Ми-6, Ми-8/9, Ми-24 и Ми-26, в ее составе эксплуатировались вертолеты Ка-27ПС и Ка-29, самолеты Ан-2 и Ан-26, а также БПЛА ВР-2, ВР-3 и Крыло-1.
Командовал АА С 1989 г. по 2002 г. генерал-майор (с октября 1990 г. - генерал-лейтенант, а с апреля 1993 г. - генерал-полковник) авиации В.Е. Павлов.
Под его началом находились 52 вертолетных полка и 61 отдельная эскадрилья, в которых эксплуатировались почти 4150 ЛА: около 3770 вертолетов и около 370 БПЛА. Больше всего имелось овп - 15, также «прибывали в наличии» 11 обвп[>3 Здесь и далее название полков приводится по состоянию на май 1990 г., когда принято решение о передаче АА из ВВС в состав СВ.], 12 овп БиУ, 9 отбвп, два иивп и три оп ДПЛА. В АА проходили службу около 80000 человек.
В АА имелся ряд подразделений и структур непосредственного подчинения. К ним относились два ЦБП - 344-й в Торжке, готовивший вертолетчиков, и ЦБП в латвийской Мадоне, где обучались специалисты-беспилотчики (54-й ЦБП).
| 344 ЦБП | 361 | иивп (штурмовых вертолетов) | Саратов(Сокол) | Ми-8 | Ми-24 | - | - | - | - |
| 344 ЦБП | 696 | иивп(транспортно-десантных вертолетов) | Торжок | Ми-24 | Ми-6 | Ми-26 | Ми-8 | Ка-27ПС | Ка-29 |
| 54 ЦБП | 14 | оииэ БСР | Мадона | ВР-2 | - | - | - | - | |
| 54 ЦБП | 275 | оииэ БСР | Мадона | ВР-3 | Крыло-1 | - | - | - | - |
| 12 | оиивэ | Воронеж | Ми-24 | Ми-8 | - | - | - | - |
Еще один ЦБП - 1038-й существовал в 1986-1989 гг. в Марах, Чирчике, Джизаке и Кагане, но его расформировали в связи с выводом советских войск из Афганистана. В его составе непродолжительное время был и 162-й отбвп, довольно быстро сокращенный после вывода на территорию Союза.
Самой многочисленной группировка АА была в ЗГВ (более 730 вертолетов), ДальВО и ПрикВО (по 500). Меньше всего вертолетов имелось в АА ПУрВО (70) и ЦГВ - 15. В то же время, в Сиб- ВО и СКВО частей и подразделений АА не было вовсе, а из ЮГВ их к середине 1990 г. вывели.
Больше всего вертолетных полков имелось в составе ЗГВ (11) и ПрикВО (9) , а отдельных эскадрилий - в ДальВО (10) . В двух ВО имелось по два овп, в ДальВО их было целых шесть.
«Рекордсменом» по количеству обвп была та же ЗГВ - там их было шесть, два подобных полка было в ПрикВО. В Заб- ВО и ЗакВО имелось по два отбвп, в ЗГВ и ПрикВО - пять и четыре овп БиУ соответственно, в ПрикВО - два оп ДПЛА. В БелВО и ЗабВО - числились по две оэ БСР, а в ЗГВ - 5 овэ БиУ. По четыре осаэ находились в составе ДальВО и ЗакВО. Наибольшее число ово имелось в ДальВО.
«Рекордсменами» по количеству Ми-8 в своем строю была АА ДальВО (почти 300 Ми-8), ЗГВ (240) и ПрикВО (210). Больше всего Ми-24 летало в ЗГВ (420), ПрикВО (240) и ДальВО (165). По числу Ми-6 «лидерами» были ЗабВО (32), ОдВО (30) и ПрибВО (28), а по Ми-26 - ЗакВО (36). Ми-2 больше всего летало в ПрикВО.
Спецвариантов Ми-6ВКП/Ми-22 больше всего имелось в ЗГВ (10) и ДальВО (5), Ми-24Р/24К - в ПрикВО (более 70), Ми-8 в вариантах РЭБ (были в АА и такие!) - в ПрикВО. 25 Ми-9 летали в ЗГВ, 17 - в ПрикВО, 11 - в ДальВО. В ЛенВО и 344 ЦБП летали Ка-27ПС, также в Торжке эксплуатировали и Ка-29 (одно время вынашивались планы о принятии данного типа вертолета на вооружении АА).
ВР-2 больше всего имелось в ПрикВО, ВР-3 - в ЗабВО, ПрибВО и ПрикВО. «Крыло-1» эксплуатировали в ПрибВО.
«Лидерами» по количеству Ан-2 были ДальВО и ЗабВО, а в ЛенВО в АА летали и Ан-26.
| Место дислокации и принадлежность частей БПЛА | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер части | Место дислокации | Принадлежность(СВ/ВВС) | Примечание | |||
| ВР-3 «Рейс» | ||||||
| 379 | опДПЛА* | Староконстантинов | ПрикВО | Украина | 8 ТА/14 ВА | две оэ |
| 405 | опДПЛА | Вешвиле | ПрибВО | Латвия | 11 ГОА/76ВА | +1 оэ «Крыло-1» |
| 81 | оэ БСР | Шауляй | ПрибВО | Литва | 11 ГОА/15ВА | - |
| 161 | оэ БСР | Гончаровск | КВО | Украина | -/17В А | до 1990 |
