Еще одна цитата Тен Кэйта, приведенная сайтом Arabian Aerospace проясняет неожиданный взлет его компании в 2014 г.: «ЕСА пыталась воплотить идею IOPFOR еще с 2003-2004 гг. Тогда эта идея намного опередила свое время. Мы стали адвокатами военных, когда политиканы были счастливы пожинать «ди- виденты мира» сокращая военные расходы в угоду избирателям. Теперь, десять лет спустя, с большим количеством танков на границе Украины, с обломками МН-17 (малазийский Боинг 777, сбитый над Донбассом), разрухой в Ираке, готовой взорваться пороховой бочкой в Южно-Китайском море, нам сложно не сказать: «Мы же вас предупреждали!»
Предупреждения, возможно, были услышаны, но не после Крыма и Украины.
В начале 2014 г. «ЕСА» распространила информацию о своей готовности провести демонстрационные учения до конца года. Показательна фразеология пресс- релиза компании, более свойственная вооруженным силам: IOPFOR вскоре достигнет состояния первоначальной боеготовности (Initial Operational Capacity, термин широко используется в ВВС стран HATOj.
Демонстрационные учения-тренировки DEMEVAL (Demonstration and Evaluation) в течение шести недель планировалось провести в конце 2014 - начале 2015 гг. на территории Иордании, Саудовской Аравии, Бахрейна и ОАЭ. Цель учений: показать возможности IOPFOR потенциальным клиентам из разных стран мира.
Резонный вопрос - на какой матча- сти «ЕСА» собиралась проводить тренировки, коль ни одна попытка купить истребители успехом не увенчалась? Не получилось купить, зато получилось (или почти получилось) арендовать восемь истребителей Еврофайтер «Тайфун» вместе с 20 летчиками! «ЕСА» провела и вроде бы успешно завершила переговоры о краткосрочном предоставлении самолетов и личного состава с ВВС Испании и Италии.
Помимо самолетов, к учениям руководство компании планировало привлечь четыре имитатора ЗРК и две мобильные системы управления боевыми действиями авиации. Учения, однако, не состоялись.
Главным отличием «ЕСА» от других частных, да и кадровых, «агрессоров» является принципиально иной подход к обеспечению тренировок. Снова слово Тен Кейту: «Все интересуются какой тип самолета мы будем использовать. Но тип самолета не имеет большого значения, когда вы рассматриваете огромную картину интегральной сети обмена информацией. Самолет является всего лишь инструментом в этой сети, таким же, как наземные РЛС или их антенны. Самолет - один из узлов сети, он не действует и не должен действовать сам по себе. Мы нуждаемся в самолетах, оснащенных современными системами обмена информацией, целевым оборудованием и при этом обладающими высокими летными характеристиками. ... Реальную мощь обеспечивает глобальная сеть симуляторов, практических и виртуальных тренировок в сочетании с базой данных о возможных угрозах. ЕСА открыта всем, у нас нет политической или коммерческой программы. Клиенты получат возможность создавать коалиции и адаптировать тренировки таких коалиций под свои потребности с учетом реалий 21-го века».
Занимательны слова насчет «вне политики и коммерции» на фоне заявлений голландца о танках на границе Украины. Тем не менее, интегрально-сетевой подход к тренировкам может привести к революции на рынке услуг коммерческих агрессоров.
IOPFOR - уникальная концепция. Вместо имитации конкретных ЛА предлагается комплексное решение, позволяющее воспроизвести любого противника в любом уголке планеты. Ключевым элементом IOPFOR должны стать не ЛА, а глобальная информационная сеть («the social network of military training»), позволяющая синхронизировать тренировки ВВС различных стран мира в реальном масштабе времени.
В рамках концепции IOPFOR «ЕСА» ведет работы по созданию сверхзвукового БПЛА UDAV (Unmanned Dynamic Aerial Vehicle), предназначенного для ведения воздушных боев вне визуальной видимости. С данным БПЛА ясности не больше, чем с самой компанией «ЕСА». В мире сегодня сверхзвуковых БПЛА не существует. Впрочем, различного рода ракеты, включая баллистические, также относятся в беспилотным ЛА. В мире также не существует БПЛА, способных вести воздушный бой. Судя по опубликованным на сайте компании проекциям БПЛА, аппарат проектируется (если проектируется) малозаметным, вроде американского Х-48. Роскошь создания таких беспилотников могут позволить себе только США, Россия, Китай, а также Великобритания в кооперации с Францией. И самое интересное - UDAV сможет в полете имитировать любой из 11 самолетов: МиГ-29/35, Су-27/30/35, МиГ-31, ПАК-ФА, J-31, J-20, J-15, J-10. Сделать сверхзвуковой боевой малозаметный беспилотник технически возможно, хотя и дорого, но как скрестить десяток разнообразных истребителей, даже если в уме имеется только бортовая электроника (речь о дальних боях, в которых маневренность не имеет первостепенного значения)?
Настораживает ПОЛНОЕ отсутствие информации по БПЛА UDAV от независимых от «ЕСА» источников. Работа такого масштаба невозможна без привлечения субподрядчиков, а субподрядчики любят рекламу. Какая фирма откажется похвастать своим участием в разработке первого в мире сверхзвукового малозаметного БПЛА, особенно если сам факт разработки секретным не является? А нет такой фирмы!
