Авиация и космонавтика 2011 05 - [16]

12 сентября самолёты "Орлицы" корректировали огонь линейного корабля "Слава" и миноносцев, обстреливавших позиции в районе Риги. "Орлицу" безуспешно атаковали немецкие самолёты, сбросившие четыре бомбы.

В октябре гидросамолёты "Орлицы" производили разведку плацдарма высадки десанта у маяка Домеснес. Десант оказался успешным. Был захвачен в плен немецкий отряд (19 октября). Из-за осенних штормов и ранних заморозков "Орлица" ушла на зимовку в Гельсингфорс, закончив кампанию 1916 года.

17 сентября во время разведывательного полёта отряд из четырёх гидросамолётов в районе Курляндского побережья атаковали девять вражеских самолётов. Два русских самолёта, получивших повреждения, благополучно вернулись.

С 20 апреля по 20 сентября 1916 г. балтийские лётчики совершили 163 самолёто-вылета, преимущественно на разведку в Рижском заливе, Ирбенском проливе, побережье от Риги до Либавы, занятого немецкими войсками. Кроме того, производилась разведка в Балтийском море и устье Финского залива. В отдельные дни производилось до десяти самолёто-вылетов. В то же время наносились удары по кораблям и населённым пунктам Лизерорта, Виндава и по аэродрому противника на озере Ангерн (Энгурес).

Из летописи следует: "26 сентября состоялся налёт трёх русских гидросамолётов под общим командованием лейтенанта А.Н. Горковенко на немецкую авиационную станцию на оз. Ангерн. Самолёты сбросили 12 бомб на ангары и другие сооружения. Во время налёта русские гидросамолёты были атакованы поднявшимися в воздух немецкими самолётами (до 20 машин) в том числе несколькими сухопутными истребителями "Фоккер". Гидросамолёт мичмана Зайцевского, на котором был тяжело ранен в грудь разрывной пулей бортмеханик, оказался в тяжелом положении, так как его атаковали несколько самолётов. Бросившись на помощь, лейтенант Горковенко атаковал противника и отвлёк последнего, причём в бою с численно превосходящим врагом был сбит и погиб. Два остальных гидросамолёта благополучно вернулись на базу".

В трактовке Драшпиля этот эпизод существенно отличается: "26 сентября лейтенант А.Н. Горковенко с мичманами Сафоновым и Зойцевским, будучи в дежурстве на о-ве Руно, совершили налет на озеро Ангерн, где они были встречены превосходящими силами "фоккеров". Выручая Сафонова, аппарат Горковенко был подбит, упал в море и утонул. Команда его не была спасена".

После спада напряжённости состоялись награждения. Вот только некоторые из них: С. Петров награждён орденом св. Георгия 4-й степени, С. Лишин (ранее награждённый этим орденом) и А. Прокофьев получили георгиевское оружие с надписью "За храбрость", М. Телепнев, В. Литвинов и другие летчики были награждены георгиевским оружием.

Командование поначалу не при дало значения подвигу Горковенко 2*, но впоследствии, уже посмертно, наградило его орденом св. Георгия 4-й степени, а месяцем позже георгиевским оружием.

Из приведенных эпизодов со всей очевидностью видно, что у русских лётчиков было традиционно сознание необходимости спасти товарища, даже подвергая опасности свою жизнь. Подобные случаи имели место и раньше. Так, во время атак немецких тральщиков, работавших в Ирбенском заливе, мичман Зайцевский из-за возникшей неисправности двигателя вынужден был приводниться недалеко от миноносца противника, который обстрелял его. Невзирая на опасность два наших гидросамолёта приводнились рядом, забрали экипаж, утопили гидросамолёт и благополучно вернулись на авиационную станцию.

Практически вся деятельность балтийской авиации проходила в условиях превосходящих сил противника. Особенно интенсивно немецкая авиация действовала по аэродромам и посадочным площадкам. Так, аэродром в Кильконде (Кихельхонна) подвергался налётам с воздуха пять раз, Церель (Сырве) — семь раз. Видя нужду в быстроходных истребителях, А.А. Тучков 3* пытался получить их от армии, и, для обучения полетам на них морские летчики откомандировывались в Гатчину. Среди них был А.Н. ПрокофьевСеверский 4*, после командовавший отрядом истребителей на о. Эзель. В 1916 г. производились опыты установки 37 мм пушки Гочкиса на аппараты Щетинина.

По состоянию на ноябрь 1916 г. в авиации Балтийского моря насчитывалось 83 самолёта (18М-5, 53 М-9, 12 М-11).

1* ДИТЕРИХС Владимир Владимирович (1891–1951). Окончил Морской корпус в 1910 г. Служил на кораблях Балтийского флота. В конце 1914 г. добровольно принял должность командира пулемётного взвода в конном подрывном отряде Балтийского флота при Кавказской ("Дикой) конной дивизии. В январе 1915 г. был ранен и контужен. С июня 1915 г. на излечении в Царскосельском Особом эвакуационном пункте, а затем прикомандирован к Морскому генеральному штабу. В ноябре-декабре 1915 г. обучался лётному делу на 2-й авиационной станции службы связи Балтийского флота. С 3 ноября приказом по флоту и морскому ведомству зачислен в морские лётчики. 2 декабря 1915 г. назначен в 3-й судовой авиаотряд, а 11 марта 1916 г. временно принял командование 1-м судовым авиаотрядом. Произведён в лейтенанты 1 января 1915 г. Участвовал в многочисленных разведывательных полётах и в воздушных боях. Согласно приказу командующего Балтийским флотом от 30 июня 1917 г. допущен к исполнению должности начальника 3-го воздушного дивизиона 1-й воздушной бригады. Совместно с подпоручиком Евламовым обучал на самолётах М-5 и М-9 группу из 13 авиамехаников (Столярский, Свинарёв, Кузнецов, Волков и другие). В конце 1917 г. прикомандирован к особому отделу Балтийского флота где и числился до 23 марта 1918 г. В период эвакуации Болтфлота из Финляндии, в начале 1918 г. был арестован финскими белогвардейцами и находился в тюрьме в Николайштадте. В июне 1918 г. был освобождён и после прибытия в Петроград, приказом по флоту назначен командиром недостроенного эсминца "Сокол". Осенью 1918 г. в Петрограде и Кронштадте по инициативе группы морских офицеров, в том числе и В. В.Дитерихса была создана тайная военная организация "Великая Единая Россия", которая пыталась привлечь в свои ряды офицеров, чтобы содействовать Северной добровольческой армии. 23 февраля 1919 г. после ареста некоторых членов организации В.Дитерихс, будучи предупреждён, перешёл финскую границу. Приказом по флоту Балтийского моря от 24 июля 1919 г. объявлен дезертиром, как самовольно оставивший службу. В ноябре-декабре 1919 г. старший лейтенант Дитерихс находился в штабе Северо-Западной армии в распоряжении генерала для поручений Владимирова. Вскоре после окончания Гражданской войны Дитерихсу удалось вместе с супругой выехать в Абиссинию, где он служил в качестве военного советника. В 1930 г, убыл во Францию. Окончил высшую химическую школу, работал инженером-химиком в одной из ведущих фирм Франции. Скончался 28 декабря 1951 г. и похоронен на русском кладбище в Сен-Женевьев-де-Буа. Награды: орден св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом; св. Анны 4-й ст. с надписью "За храбрость"; св. Георгия 4-й ст. Награжден Георгиевским оружием.