Авиация и космонавтика 2009 03 - [7]
Все это позволило получить самолет, соответствующий нормам ICAO по шуму и эмиссии, позволяющий выполнять международные авиарейсы, а также иметь на борту повышенный уровень комфорта для пассажиров, в сочетании с относительно низким уровнем эксплуатационных расходов.
Конструкция планера Ту-334-100 разработана на основе передовых методов проектирования на базе конечно-элементных моделей с широким применением новейших металлических сплавов и неметаллических композитных материалов, с применением новейших прогрессивных технологических процессов. Подобный подход в сочетании с применением высокоэкономичных двигателей позволил создать самолет, показатели эффективности которого не только соответствуют зарубежным аналогам в классе ближнемагистральных самолетов, но и по ряду характеристик превосходят их. По сравнению со всеми западными аналогами, Ту-334 имеет также более низкие относительные эксплуатационные расходы.
Ту-334-100 отвечает современным и перспективным экологическим требованиям по уровням шума на местности, в пассажирском салоне, а также по показателям эмиссии вредных выбросов в окружающую среду.
В едином модельном ряду туполевских современных магистральных пассажирских самолетов Ту-334-100 – это дальнейшее продвижение в рамках принятой ОАО «Туполев» концепции создания семейств самолетов с высокой степенью межвидовой унификации внутри семейств, а также внутри всего модельного ряда. В ходе проектирования удалось достигнуть высокой степени унификации Ту-334-100 с другими самолетами модельного ряда по кабине экипажа, авионике, ряду агрегатов самолетных систем и оборудования, системе технического обслуживания, методикам подготовки летного и наземного персонала, что облегчает внедрение и эксплуатацию каждого самолета семейства и всего модельного ряда.
В своей базовой модификации Ту-334-100 предназначен для эксплуатации на воздушных трассах протяженностью до 3150 км и на перевозку до 102 пассажиров в туристском варианте. Состав экипажа самолета: командир воздушного судна, второй пилот, бортинженер, три человека бортпроводников при эксплуатации на международных воздушных линиях и два человека – при эксплуатации на внутренних воздушных линиях. Назначенный ресурс планера самолета – 60000 летных часов, 60000 полетов (посадок). Календарный срок службы самолета – 25 лет.
Ту-334-100 выполнен по распространенной для данного класса пассажирских самолетов схеме низко- плана со стреловидным крылом и Т- образным хвостовым стреловидным оперением. Два двухконтурных турбореактивных двигателя Д436Т-1 располагаются на пилонах в хвостовой части фюзеляжа. Шасси выполнено по трехопорной схеме, с передней опорой. Длина самолета – 31,26 м, размах крыла – 29,77 м, высота пустого самолета на стоянке – 8,9 м. Максимальная взлетная масса – 47900 кг, максимальная посадочная масса – 43500 кг, масса снаряженного самолета – 29650 кг, масса топлива – 10400 кг, максимальная масса коммерческой нагрузки – 12000 кг.
При проектировании планера самолета учитывались требования обеспечения максимального удобства технического обслуживания. Конструкция обеспечивает доступ и осмотр всех основных конструктивных элементов при проведении периодических внутренних осмотров. Удалось избежать узлов, закрытых для доступа. Конструкция предусматривает возможность применения не- разрушающих методов контроля для закрытых элементов в тех соединениях, где визуальный контроль невозможен. Обеспечен удобный доступ при осмотре, обслуживании и замене ко всем приводам, двигателям, тросам и тягам управления, а также к другим механическим частям. Все подшипники, трущиеся поверхности (за исключением подшипников с сухой смазкой) обеспечены точками заправки смазки.
Для контроля над перемещением жидкости внутри самолета и отвода ее наружу, в конструкции предусмотрены дренажные отверстия в естественных точках слива и перегородки. Конструкция обеспечивает соответствующую защиту электрического и радиоэлектронного оборудования, установленного в зонах, подверженных воздействию жидкости, в том числе и оборудования, установленного снаружи.
При создании Ту-334-100 был осуществлен комплекс мер, снижающих влияние коррозии на конструкцию. Это, прежде всего, использование материалов, устойчивых к коррозии, применение улучшенной теплоизоляции конструкции фюзеляжа, герметизация всех стыковых соединений планера, обработка коррозионноопасных мест профилактическими составами, защита внутренних поверхностей топливных баков топли- востойким лакокрасочным покрытием, усиленная защита подпольной части фюзеляжа стойкими к гидрожидкости лакокрасочными покрытиями, использование системы направленного слива конденсата с удалением его на стоянке через дренажные клапаны в нижней части фюзеляжа.
Размеры и площади фюзеляжа самолета в его поперечных сечениях соответствуют размерам и площадям самолетов семейства Ту-204/214, при меньшей выбранной длине фюзеляжа. Длина фюзеляжа – 28,045 м, ширина фюзеляжа – 3,8 м, высота фюзеляжа – 4,1 м.
Аэродинамическая компоновка крыла самолета базируется на новейших разработках ЦАГИ, обеспечивающих высокое аэродинамическое качество и несущие свойства его при всех полетных конфигурациях, а также требуемые характеристики устойчивости и управляемости на всех режимах полета самолета.
