Авиация и космонавтика 2004 11 - [4]

Шрифт
Интервал

В ходе учений «Купол-73», которые проводились с 23 по 29 марта 1973 г. под руководством Командующего ДА, экипажи полка выполнили перелет на Дальний Восток с посадками в Воркуте, Тикси, Украинке, Семипалатинске, Энгельсе.

Этапным для полка, а во многом и для всей Дальней Авиации, стал 1976 г., когда полк, получил сверхзвуковые ракетоносцы Т/-22М2. Первой «Бэкфайры» осваивала 1-я эскадрилья, переподготовка велась со 2 августа 1976 г. в Рязани. За ходом освоения новой техники следил лично Командующей Дальней Авиацией генерал-полковник Решетников. 15 октября экипаж командира полка подполковника В.М. Мазалова выполнил первый контрольный полет на Ту-22М2, а 28 октября – первый самостоятельный. В Сольцах первые самостоятельные вылеты на Ту-22М2 выполнили 17 ноября 1976 г. экипажи полковника Ларцева, подполковников Мазалова и Ткаченко. После посадки экипажи поздравил с первым самостоятельным полетом генерал- полковник Решетников. В августе 1977 г. к самостоятельным полетам был допущен летный состав 2-й эскадрильи. На вооружении 3-й АЭ оставались самолеты Ту-16К-26. В том же августе состоялись первые учения 1-й эскадрильи на сверхзвуковых ракетоносцах.

Первые учения – первый отказ техники. При выполнении ночного полета на приборной доске самолета старшего лейтенанта В.В. Панфилова загоралась аварийная лампочка «Стружка в масле». Командир корабля согласно инструкции выключил двигатель, дотянул до аэродрома на одном движке и благополучно выполнил посадку.


Ту-22М летят над Афганистаном


Под крылом Таджикистан


Трехтонный "подарок" Ахмад-Шаху от майора Трусова, капитана Рекалова, капитана Мочалова


Данные фотоконтроля


Первый пуск ракеты Х-22 выполнил в 1978 г. экипаж подполковника Г.П. Грезню- ка. За успешное освоение новой техники Приказом МО СССР от 26 ноября 1979 г. полк награжден вымпелом Министра Обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

В 1979 г. на базе полка проводилась конференция по обмену опытом эксплуатации и боевого применения самолетов Ту-22М2. В конференции принимал участие главный конструктор самолета Д.С Марков

После переучивания на Ту-22М2 изменилась география полетов – с "северов" на "юга". Полк периодически отрабатывал боевые задачи, базируясь на аэродроме Полтава. Проверялась система ПВО района Харькова, проводились учения по разгрому сил быстрого развертывания вероятного противника на Южном театре военных действий с применением обычных средств поражения.

Учение, которое проходило 13-14 января 1985 г. стоит особняком. Темой учения стала боевая деятельность авиационной эскадрильи по уничтожению мостов и узлов коммуникаций, расположенных в горной местности с перебазированием на аэродромы Южного ТВД. Тема получила развитие в 1989 г., когда со 2 по 14 февраля десять Ту-22МЗ из 2-й эскадрильи (полк начал осваивать Ту-22МЗ в 1987 г.) выполнили с аэродрома Мары девять боевых вылетов (71 самолето-вылет) по целям, расположенным на территории Афганистана.

До конца 1989 г. 840-й полк, скажем честно, не входил в элиту Дальней Авиации. Лучшие полки, вооруженные самолетами Ту-22, базировались на передовых рубежах – в Полтаве, Тарту. Сольцы даже получили сомнительное прозвище «гауптвахты Дальней Авиации».

О но понятно небольшой гарнизон при райцентре, который затерялся в лесах и болотах исконной Руси. В таких городках военные часто определяют уклад местной жизни. Виртуальный мыслитель Козьма Прутков некогда заметил, что жизнь города начинается со вступлением в него гусар. Можно добавить, что жизнь такого города гусарами и определяется. Вот и жизнь Сольцов во многом крутится вокруг полка. В условиях небольшого гарнизона резко возрастает роль замполитов, или как теперь говорят «воспитателей». Со времен СССР отношение к замполитам среди народных масс сохранилось, как бы помягче сказать, – своеобразное. Чего греха таить, автор данной публикации также не был свободен от подобных взглядов. Знакомство с воспитателями полков Дальней Авиации заставило меня резко пересмотреть свое мнение. Ни одна публикация нашего журнала, посвященная Дальней Авиации, просто не могла бы появиться, кабы не замполиты. В самых отдаленных гарнизонах эти люди тратили свое личное время на беседы с залетным корреспондентом, а корреспондент везде встречал самое благожелательное отношение.

Командир командует «Делай как я», замполит – «Делай, как я говорю». Кто не знает этот бородатый анекдот? Так вот, заместитель командира тяжелого бомбардировочного авиационного полка по воспитательной работе – летная должность. Исполняющий обязанности "главного воспитателя" полка заместитель командира 2-й АА по воспитательной работе подполковник Игорь Летунов в 2003 г. сбросил трехтонку по полигону на «отлично». Люди подобные Игорю Летунову как раз и определяют жизнь небольших гарнизонов. Сольцам в этом плане повезло. В полку, а значит и в городе, функционирует «Театральная гостиная», свой любительский театр. Команда КВН «Перцы» добралась 1/3 финала среди команд северо-запада России, гастролирует ансамбль «Экипаж». Тесные связи установлены с белорусским Гомелем. В годы войны под Сольцами шли тяжелейшие бои, совсем недалеко печально известный Мясной Бор. С войны здесь осталось много незахороненных погибших бойцов. Поиском и захоронением солдат и командиров Красной Армии, погибших в то страшное время, занимается отряд «Долина». Командование полка по мере своих, весьма ограниченных возможностей, помогает отряду, многие офицеры и прапорщики лично принимают участие в поисках.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взгляд сквозь годы

В книге отражена история строительства и развития Южной железной дороги со дня прибытия первого поезда в Харьков до наших дней. Раскрыты неизвестные страницы, показаны наиболее яркие личности, жизнь которых была связана с Южной железной дорогой. Рассчитана не только на железнодорожников, историков и студентов, но и на широкий круг читателей.



Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Авиация и время 1997 № 03 (23)

    Научно-популярный журнал Украины    Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.


Авиация и космонавтика 2013 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2012 № 01-02

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.