Авиация и космонавтика 2001 01 - [17]
Один из первых японских истребителей АбМ 1 "Зеро" в Китае
Одна из первых, но многочисленных жертв "зеро" в Китае – И-15бис 23-й эскадрильи, 13 сентября 1940 г.
Я не берусь однозначно утверждать, что первый орден летчик заработал в Китае, а не в Испании (других "мест подвигу" тогда еще не возникло). В приказе о награждении вместе фигурировали "китайцы" и "испанцы". Неясно также, куда попала спасенная им "Чайка" – в Испанию, Китай или осталась "для внутреннего употребления". Да и причины возникновения пожара неясны, в архивном деле вместо обычного в таких случаях акта аварийной комиссии подшита докладная, теперь уже на имя самого Алексеева, о катастрофе 9 апреля 1940 г.: "Старший летчик-испытатель военпред на заводе № 1 капитан Арады Б.И. совершал испытательный полет на И-153 за № 7533. В районе ст. Хлебникове разбился. Работает комиссия." Акт и этой аварийной комиссии в деле отсутствует.
Отважный капитан Арады Бела Игнатович, по-видимому, венгр по национальности и интернационалист по убеждению, а не по приказу, погиб в ожесточенной борьбе "с детскими болезнями" нового истребителя для советских ВВС, одновременно предназначенного и для интернационалистов на всех континентах. Но китайских летчиков, даже с меньшим летным и боевым опытом, в большей степени беспокоила не "доведенность" новых "чаек", а противник. И здесь им в 1940 – 1941 гг. пришлось совсем туго.
Выведенных из губительных для них боев с "Зеро" китайских летчиков начали отправлять за новыми самолетами с ноября 1940 г. Первыми в конце месяца в Хами (провинция Синьцзян) за И-153 отправились летчики 27-й эскадрильи. В конце года к ним присоединились летчики 5-й авиагруппы (получили 26 И-153), 17-й, 26-й и 29- й эскадрилий, а в январе – феврале 1941 г. в Хами были направлены 3-я авиагруппа (17 "Чаек"), 4-я авиагруппа (20 И-153 и 35 И-16 III), 7-я, 8-я, 21-я, 23-я, 28-я эскадрильи. Без "Чаек" остались только летчики 24-й эскадри льи, получив И-16 III. (Какой тип И16 так обозначали китайцы, неясно, во всяком случае сведений о том, что они получали И-16 с М-62 или сами устанавливали их, как это делали наши инженеры на Халхин-Голе, нет.)
На новых самолетах китайцы стали возвращаться к основному месту дислокации в феврале – марте 1941 г., а 26-ю эскадрилью на 14 И-16 III отправили в Ланьчжоу для защиты от налетов. Во время перелетов китайцев снова преследовали небоевые потери. Возвращаясь в Чэнду, 5-я авиагруппа умудрилась разбить четыре новых И- 153. Пять новых И-16 III 3-я авиагруппа потеряла 1 мая, когда во время перелета на восток лидер СБ сбился с курса. У всех истребителей закончилось горючее, и они на вынужденной посадке разбились к югу от Тяньшуй (провинция Ганьсу), судьбы летчиков неизвестны.
Но это были еще "цветочки". 14 марта японцы на "Зеро" совершили новый налет на Чэнду. Для китайцев тот воздушный бой, по-видимому, стал нарицательным, позже они часто писали иероглифами "воздушный бой 314", (то есть, "воздушный бой 14 марта"). Полный список потерь тайваньцы не сообщают, но по отрывочным сведениям можно понять, что в 3-й авиагруппе из 17 только что прилетевших из Хами "чаек" 11 участвовали в том бою. Погибли все. Командир 5-й авиагруппы Хуан Синьжуй повел "девятку" новых И-153, а его заместитель Цэн Цзелю – еще 11 "Чаек". Как пишут тайваньцы, "летные качества И-153 не могли соперничать с мощью японцев, Цэн Цзелю был сбит прямо над аэродромом авиабазы Шуанлю." Сбили и командира группы Хуан Синьжуя, он пошел на вынужденную в Суматоу и через два дня умер от ран. Из 11 "Чаек" 28-й эскадрильи, входившей в состав 5-й авиагруппы, "Зеро" сразу же сбили комэска Чжоу Линьсюя и еще одного летчика. Другой сбитый летчик пошел на вынужденную на воду и был расстрелян на земле. В бою участвовали и три И-15бис 32-й эскадрильи, полученные в начале года из ремонта. Комэск Чэнь Пэнян был сбит, легкораненный летчик Цзинь Вэй выпрыгнул с парашютом. В 17-й эскадрилье погибли все, несколько самолетов были потеряны в 8-й эскадрилье. По японским данным, в тот день они уничтожили 24 самолета и, возможно, уничтожили или повредили еще три.
"Повезло" 4-й авиагруппе, она еще не закончила переучивание и вернулась на авиабазу Шуанлю в Ченду только в апреле. С тех пор они избегали встреч с противником, такой приказ Авиационный комитет вновь отдал всем действующим авиачастям, занявшимся переформированием. 3-я авиагруппа передала пять из шести уцелевших "Чаек" в 5-ю авиагруппу, последнюю – в 11-ю и фактически перестала существовать. Только пять И-16 III, прилетевших в начале августа в Чэнду из Хами, оставались на боевом дежурстве. Позже расформировали и 5-ю авиагруппу. Сначала их задачей стал перехват японских разведчиков, для чего их пополнили пятью "Чайками". Но 22 мая 17 самолетов 5-й авиагруппы из-за воздушных налетов отправили в Наньчжэн (пров. Хэнань), чтобы укрыть от ударов японцев. Во время дозаправки в Тяньшуе (пров. Ганьсу) их всех на земле уничтожили. Вновь назначенного командира группы Люй Теньлуна сняли с должности. 6 июня группе передали три И-153 для отражения ночных налетов, но 1 июля ее расформировали.
