Авиация и космонавтика 1999 07 - [6]
Авиастроители России, несмотря на тяжелое экономическое положение, переживаемое отраслью, продолжают разработку новых самолетов и вертолетов, представляя их на "МАКС-99". Среди демонстрируемых новых гражданских самолетов пассажирский ближнемагис-тральный самолет Ту-334, который заменит самолеты Ту-134; модифицированный пассажирский самолет для МВЛ Ил-114М с ТВД фирмы "Пратт-Уитни" и новая модификация пассажирского самолета Ту-204-300 с уменьшенным числом пассажиров и увеличенной дальностью, которые будут представлены рядом с известными пассажирскими самолетами Ту-204-100 и 200, Ил-96М и Т. Будут показаны также известные транспортные самолеты Ил-76МФ, Ан-124 "Руслан" и легкий многоцелевой самолет Ил-103.
Впервые на "МАКС-99" ожидается показ созданного в ОКБ им. Микояна нового боевого самолета пятого поколения - многофункционального истребителя МФИ, разработка которого, как и его зарубежного аналога F-22, явно затягивается.
Демонстрация новой, еще не апробированной авиационной техники является характерной особенностью авиакосмических выставок. Автор хорошо помнит, как в 1975 г. на Парижском Салоне впервые был представлен опытный истребитель YF-16 фирмы "Дженерал Дайнемикс" еще не завершивший прохождение летных испытаний. Его представление сопровождалось мощной рекламой и было обставлено с не меньшей шумихой, чем появление кинозвезды на фестивале. Зато это помогло фирме в получении ряда контрактов от европейских стран, положив начало интенсивному продвижению истребителей F-16 на мировом рынке. Позже на многих выставках постоянно демонстрировался макет истребителя "Еврофайтер", который настойчиво навязывался европейским странам, не видевших в нем достойную замену своим самолетам и считавших, что он не только не превосходит, но даже уступает нашим МиГ-29.
Впервые также будет показан совершивший первый полет в конце 1997 г. экспериментальный самолет с крылом обратной стреловидности С-37 "Беркут", созданный ОКБ им. П. О. Сухого, который должен стать прототипом нового истребителя пятого поколения. Ну и, конечно, вновь порадуют специалистов и посетителей летной демонстрацией новый истребитель Су-37 с управлением вектором тяги и известные истребители Су-27СК и МиГ-29СМТ, не имеющие себе равных по маневренности.
Ми-24ВМ на МАКСе
С морской платформы стартует ракета-носитель "Зенит"ЗМС
Большим достижением самолетостроителей России и Украины стало создание нового транспортного самолета Ан-70 с уникальными винтовентиляторны-ми двигателями Д-27, превосходящего по своим характеристикам зарубежные самолеты, о чем свидетельствует проявляемый к нему большой интерес. Дополнением к Ан-70 должен стать разрабатываемый грузовой самолет Ту-330, близкий к нему по характеристикам. Высокими летными и эксплуатационными характеристиками обладают и новые учебно-боевые самолеты МиГ-АТ и Як-130.
Вертолетостроители тоже могут похвастаться своими достижениями. Демонстрировавшийся на прошлом "МАКС" в виде макета новый многоцелевой вертолет Ка-60, уже совершил первый полет и будет демонстрироваться на "МАКС-99"; также будут представлены недавно совершившие первые полеты усовершенствованные боевые вертолеты Ми-28Н (ночной), двухместный Ка-52 "Аллигатор" и модифицированный известный боевой вертолет Ми-24М.
Российские двигателестроители, объединенные в ассоциацию "Союз авиационного двигателестроения", представляют свои новые разработки авиационных двигателей, создаваемых с участием ведущих зарубежных фирм. Аналогично активно сотрудничают с зарубежными фирмами и российские приборостроители, создавая новые усовершенствованные комплексы.
На "МАКС-99" будут широко представлены результаты международного сотрудничества в развитии космической технологии. Продолжается успешная эксплуатация единственной в мире российской орбитальной станции "Мир", завершается разработка новой международной станции "Альфа", российские ракеты-носители, не имеющие себе равных, широко используются для запусков спутников других стран, российские двигатели РД-180 будут устанавливаться на американские ракеты-носители. Осуществлен первый запуск ракеты-носителя "Зенит" ЗСМ с плавающего космодрома "Морской старт", в создании которого участвуют российская корпорация "Энергия", украинские объединения КБ "Южное" и "Юж-маш", американская фирма "Боинг" и англо-норвежская группа "Кварнер Маритайм".
В дополнение к Салонам "МАКС" в нашей стране с 1996 г. начала успешно функционировать новая международная выставка по гидроавиации в г. Геленджике, где не только демонстрируются новые гидросамолеты и самолеты и вертолеты палубного базирования, но и проводятся научные конференции, организованные ГосНИЦ ЦАГИ. Первая выставка "Геленджик-96" была проведена 24-29 сентября, то есть сразу после выставки в Фарнборо, что затрудняло участие ряда стран в ее проведении, поэтому вторую выставку "Геленджик-98" перенесли на июль. На "МАКС-99" планируется показать, новый спасательный самолет-амфибию Бе-200, совершивший недавно первый полет.
Рассмотрев подробно все зарубежные и российские международные авиакосмические выставки, автор хотел бы остановиться на некоторых наиболее важных их особенностях. Прежде всего это подчеркиваемая на них роль авиакосмической промышленности в мировой экономике. Достаточно указать, что по прогнозам в ближайшие 20 лет будет закуплено в мире 12-13 тысяч магистральных пассажирских самолетов общей стоимостью более 1 100 млрд. долл., что обеспечит не только постоянную загрузку авиационных фирм и заводов, но и высокую их рентабельность. Сохраняется большим и рынок военной авиации: прогнозируется, что до 2010 г. может быть закуплено 2 500 боевых самолетов, причем половина из них будет предназначена для вооруженных сил США, военный бюджет которых остается на уровне 270 млрд. долл., т. е. почти не изменился со времен "холодной войны", несмотря на распад СССР и ликвидацию Варшавского договора.
