Авиация и космонавтика 1999 07 - [4]
Ту-334 па предыдущем МАКСе
Управляемые ракеты различного назначения на МАКСе-97
На третье место в Западной Европе уже давно стали претендовать авиакосмические выставки "ILA" в Германии, которые начали проводиться в Берлине с 1910 г. одновременно с выставками в Фарнборо, затем с 1960 г. проводились в Ганновере, а после объединения Германии с 1992 г. вновь стали проводится в Берлине. На последней выставке "ILA-98", проводившейся 18-25 мая 1998 г. на аэродроме Шёне Фельде вблизи Берлина, участвовало 825 экспонентов из 32 стран и демонстрировалось 270 летательных аппаратов. Существенно уступая Парижским Салонам и выставкам в Фарнборо по числу экспонентов, площади павильонов и особенно по числу шале для переговоров, выставки "ILA" превосходят их по числу демонстрируемых летательных аппаратов, в основном за счет большего представления легких административных самолетов и военных самолетов и вертолетов Бундесвера. Правительство Германии и особенно администрация Берлина и руководство Бундесвера уделяют большое внимание выставкам "ILA", считая, что их центральное положение в Европе может быть более предпочтительным для европейских стран и особенно для стран Восточной Европы, и что выставки 1LA могут успешно конкурировать с Парижскими Салонами и выставками в Фарнборо. Особенно большое внимание на "1LA-98" было уделено международному сотрудничеству, в первую очередь со странами Восточной Европы и Россией, и было проведено более 50 международных конференций и семинаров по перспективам развития авиакосмической техники под общим девизом "Взгляд на авиацию будущего века", подготовленных при активном участии ЦАГИ.
США, активно участвуя во всех трех европейских авиакосмических выставках, проводят также традиционно и свои собственные выставки, из которых наиболее известна самая массовая ежегодная выставка Ассоциации экспериментальной авиации США и самодельных и спортивных летательных аппаратов и авиации общего назначения, которая около 50 лет ежегодно проводится в г. Ошкош и на которой одновременно представляется более 800 летательных аппаратов, а с учетом прилетающих на один-два дня, а затем улетающих, даже до 4 000 летательных аппаратов, в основном из США и Канады, а также ж многих других стран, по числу которьо (более 70) выставка в Ошкоше превосходит все другие выставки.
В октябре 1998 г. в США была проведена 51-я ежегодная конференция и выставка Национальной ассоциации административной авиации NBAA в г. Лас-Вегас, в которой участвовало 950 фирм не только США, но и многих стран, производящих административные самолеты и вертолеты.
Кроме того в США в г. Оклахома-Сити проводятся Международные авиакосмические салоны "Аэроспейс Америка", имеющие девиз "Под небом единым" и носящие не столько технически-коммерческий, сколько зрелищный характер. На стоянке, а главное в полете демонстрируются не только современные гражданские и военные самолеты и вертолеты, но и многие сохранившиеся и восстановленные до летного состояния исторические самолеты, а также вновь изготовленные самолеты-реплики, являющиеся копиями несох-ранившихся самолетов.
В последние годы география проведения авиакосмических выставок непрерывно расширяется. С 1980 г. в Южной Америке каждые два года в Чили в аэропорту Лос-Серрильос вблизи Сантьяго проводится международная авиационно-космическая выставка "FIDAE", на которой преимущественно представляется авиация и авиационная промышленность стран Латинской Америки. На последней выставке "FIDAE-98", проводившейся 18-24 марта 1998 г., участвовало 418 экспонентов из 34 стран и было представлено 80 гражданских и военных самолетов и вертолетов. Правительство и ВВС Чили всегда поддерживало проведение выставок, считая, что они способствуют демонстрации высоких технологий и развитию кооперации авиакосмической промышленности Чили и других стран.
В 1980-х годах начали проводиться авиакосмические выставки в объединенных Арабских Эмиратах в Дубае, по нечетным годам каждые два года. На последней выставке "Дубай-97", проводившейся 16-21 ноября 1997 г., участвовало 500 экспонентов из 31 страны и была проведена демонстрация на стоянке и в полете в основном военных, а также гражданских самолетов и вертолетов, в поставках которых заинтересованы страны арабского Востока.
Дальнейшее расширение географии авиакосмических выставок связано с интенсивным развитием стран Азиате-* ко-Тихоокеанского региона и возрастающим объемом авиационных пассажирских перевозок в этом.регионе. С 1988 г. в Сингапуре начинают проводиться каждые два года авиакосмические выставки "Эйшн Аэроспейс" в новом аэропорту Чанги, сооруженном на специально для этого насыпанной в море песчаной косе. Характерно, что учитывая заинтересованность стран региона не только в расширении авиационных перевозок, но и в обеспечении воздушной обороны, на этих выставках широко представляется не только гражданская, но и военная авиация. Выставки "Эйшн Аэроспейс" быстро приобрели популярность, привлекая к участию ведущие авиакосмические страны и по числу участвующих в них фирм и стран вышли на третье место в мире; на последней выставке "Эйшн Аэроспейс-98" было представлено 1 070 экспонентов.
