Новые высокоэкономичные двигатели позволят увеличить дальность полета на 30-40% (с 16 000 до 21 000-
22 500 км). При этом в восемь раз возрастет надежность силовой установки.
Согласно существующим планам, к 2014 г. ВВС США должны располагать 66 бомбардировщиками В-52Н.
Модификации:
ХВ-52 - опытный самолет;
YB-52 - опытный самолет;
В-52 А (1955 г.) - стратегический бомбардировщик; В-52В (1955 г.) - стратегический бомбардировщик; RB-52B (1955 г.) - стратегический разведчик;
В-52С (1956 г.) - стратегический бомбардировщик; B-52D (1956 г.) - стратегический бомбардировщик; В-52Е (1958 г.) - стратегический бомбардировщик; B-52F (1959 г.) - стратегический бомбардировщик; B-52G (1959 г.) - стратегический бомбардировщик-ракетоносец;
В-52Н (1960 г.) - стратегический бомбардировщик-ракетоносец.
Размеры. Размах крыла 56,39 м; длина самолета 49,05 м; высота самолета 12,40 м; площадь крыла 371,60 м2; угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд 35#.
Массы и нагрузки, кг: максимальная полетная (после дозаправки топливом в полете) 256 735 кг (В-52Н); максимальная взлетная 229 070 (В-52Н) или 221360 (B-52G); пустого (B-52G) 83 460; максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения 22 680 (В-52Н); запас топлива: во внутренних баках 135 825, в ПТБ 4135 (2 х 2650 л).
Силовая установка. На В-52Н - ТРДД Пратт-Уитни TF33-PW-3 (8 х 7710 кгс); на B-52G - ТРД Пратт-Уитни
J57-P-43WB (8 х 6240 кгс).
Летные характеристик. Максимальная скорость 957 км/ч; максимальная скорость на малой высоте 652- 676 км/ч; максимальная скороподъемность (B-52G) 10,2 м/с; практический потолок 16 800 м (В-52Н) или 12 200 м (B-52G); практическая дальность полета с максимальным запасом топлива 16 090 км (В-52Н) или 12 070 км (B-52G); длина разбега 2900 м; длина пробега 1433 м; максимальная эксплуатационная перегрузка: при массе до 204 115 кг - 2,0, при массе 221 355 кг - 1,8.
Особенности конструкции. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме со стреловидным высокорасположенным крылом большого удлинения и стреловидным вертикальным оперением. Управление по крену осуществляется только с использованием интерцепторов.
Два летчика, штурман и оператор навигационной системы размещаются в двухпалубной кабине в носу самолета, оператор системы РЭБ (а до 1993 г.\i стрелок) - в отдельной кабине в хвостовой части самолета. Все члены экипажа снабжены катапультными креслами.
Шасси велосипедного типа, с четырьмя основными двухколесными стойками и двумя вспомогательными стойками на концах крыла. При уборке колёса основных стоек поворачиваются на 90*. При размещении в ангарах киль может складываться вправо на шарнирном узле
Имеется топливоприемник системы дозаправки в полете при помощи телескопической штанги.
Оборудование. Самолет оснащен оптоэлектронной обзорно-навигационной системой AN/ASQ-151, в состав которой входят размещенные в двух поворотных турелях под носовой частью самолета телевизионная камера для низких уровней освещенности и тепловизионная система переднего обзора, которые обеспечивают пилотирование на малых высотах и оценку результатов атаки.
В состав БРЭО входят доплеровский измеритель скорости и сноса Теледайн Райан AN/APN-218, ИНС Ханиуэлл AN/ASN-131, радиолокационный высотомер, бомбардировочно-навигационная система 1ВМ/Рейтеон ASQ-38 с цифровым вычислителем, модернизированная РЛС картографирования местности и облета препятствий.
Бомбардировщик В-52Н оснащен дублированной системой РЭБ AN/ALQ-172(V2). В ходе модернизации вместо кормовой пушечной установки размещается третий комплект системы AN/ALQ-172(V2).
Вооружение размещается в грузоотсеке (длина 8,5 м, ширина 1,8 м) и на двух подкрыльевых пилонах (между фюзеляжем и внутренними парами двигателей). Стратегическое бомбовое вооружение включает термоядерные бомбы В53 (1,45 кт), В61 (селективная мощность 10- 500 кт) и В83 (селективная мощность 1-2 Мт). Максимальное число ядерных бомб на борту самолета, согласно российско-американским договоренностям, не должно превышать 10 единиц.
Ракетное вооружение состоит из 10 стратегических крылатых ракет AGM-86B (максимальная дальность пуска 2500 км) или AGM-129 (3500 км). Такое число КР также регламентировано российско-американскими договоренностями, однако в случае необходимости (после дооборудования) каждый самолет сможет взять на борт до 20 КР AGM-86B (12 под крылом и 8 в грузоотсеке) или 16 AGM-129 (4 - в грузоотсеке). Стратегические КР оснащены ядерной БЧ W80 (200 кт).
Для поражения особо важных целей в неядерном конфликте B-52H оснащен тактическими КР AGM-86C (дальность пуска 1200 км). Б начале 2000-х годов планируется вооружить бомбардировщики тактическими малозаметными крылатыми ракетами нового поколения JASSM.
Часть самолетов вооружается противокорабельными ракетами AGM-84 «Гарпун» (восемь на внутренней подвеске) или четырьмя ракетами класса воздух - поверхность AGM-142 «Рэптор» (четыре под крылом). Предполагается также вооружение самолетов УР класса воздух - поверхность AGM-130.
В 2000 г. предполагается начать оснащение бомбардировщиков новыми корректируемыми бомбами с инер-циально-спутниковым наведением JDAM и планирующими бомбами JSOW.
