Армия и флот России в начале XX века - [68]
Таким образом, в составе русского флота в XX в. действовало 23 броненосца и 8 линейных кораблей. Ha русских заводах построено 13 броненосцев и 7 линейных кораблей (один остался недостроенным). Два броненосца построено за рубежом по русским чертежам.
К началу XX в. в русском флоте имелись три типа крейсеров, различавшихся по техническим и тактическим свойствам. Наиболее мощные, броненосные крейсера предназначались для действий на дальних коммуникациях. Эти суда имели водоизмещение до 13 тыс. т. обладали машинами до 15 тыс. инд. Сил, обеспечивавшими скорость кода 19 — 20 узлов. В их вооружении артиллерией главного калибра являлись 203-мм орудия. Для действий на ближних путях строились другие крейсера — с водоизмещением до 8 тыс. т. снабженные машинами до 12 — 20 тыс. инд. сил и вооруженные орудиями калибром до 6 дм.
Таблица 58. Эскадренные броненосцы*
| Корабль | Время закладки и спуска на воду | Год вступления в строй | Место постройки | Водоизмещение, т | Мощность механизмов, инд. сил | Броня, мм | Артиллерийское вооружение | Подводные минные аппараты | Скорость в узлах | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| борта | палубы | башни | |||||||||
| Балтийский флот | |||||||||||
| «Севастополь» | 1909–1911 | 1914 | Балтийский завод | 23 000 | 42 000 | 100-225 | 38-76 | 125-200 | 12 — 305-мм, 16 — 120-мм, 4 — 47-мм | 4 | 23 |
| «Полтава» | 1909–1911 | 1914 | Адмиралтейский завод | ||||||||
| «Гангут» | 1909–1911 | 1914 | Адмиралтейский завод | ||||||||
| «Петропавловск» | 1909–1911 | 1914 | Балтийский завод | ||||||||
| Черноморский флот | |||||||||||
| «Императрица Мария» | 1911–1913 | 1915 | «Рассуд» г. Николаев | 22 600 | 26 500 | 102-305 | 38-75 | 305 | 12 — 305-мм, 20 — 130-мм, 8 — 75-мм, 4 — 47-мм, 4 пулемета | 4 | 21 |
| «Император Александр III» (c 1917 г. — «Воля») | 1911–1914 | 1917 | «Рассуд» г. Николаев | 22 600 | 26 500 | ||||||
| «Императрица Екатерина II» (с 1917 г. — «Свободная Россия») | 1911–1914 | 1915 | Николаевское общество заводов и верфей | 23 783 | 27 300 | ||||||
| «Император Николай I» (с 1917 г. — «Демократия») | 1915–1916 | Не достроен, разобран | «Рассуд» г. Николаев | 27 300 | 27 300 | ||||||
* Моисеев С. П. Указ. соч. С. 62 — 63, 282 — 284.
Разведывательную и сторожевую службу несли легкие крейсера водоизмещением 3 — 5 тыс. т. Их машины мощностью в 15 — 16 тыс. сил позволяли развивать скорость до 20 узлов. На вооружении была средняя и скорострельная артиллерия.
После войны с Японией, во время которой обрисовалась важная роль крейсеров в эскадренном сражении, на этот класс кораблей обратили особое внимание. Кораблестроители стремились повысить скорость и маневренность этих судов. Это сказалось на тактико-технических данных крейсеров, вступивших в строй в 1908 и 1911 гг.
Однако по существу это были лишь несколько улучшенные прежние конструкции, уже не отвечавшие новым требованиям. Это наглядно видно при сравнении табл. 59 и табл. 60. Более современными были линейные крейсера, заложенные в конце 1912 г. на Адмиралтейском и Балтийском заводах[361]. Они имели большее, чем даже у линейных кораблей, водоизмещение и по мощи артиллерии мало уступали линейным кораблям. Главным отличительным свойством этих линейных крейсеров были большая, чем у линкоров скорость, достигнутая за счет уменьшения бронирования, что обеспечивало возможность использовать их для ведения разведки и борьбы с крейсерами противника. Данные по судам этой серии приведены в табл. 61. Линейные крейсера (как они стали именоваться с 1915 г.) могли совершать маневры, охватывая голову боевого порядка противника и не позволяя неприятелю уклоняться от встречи с главными силами.
Данная категория крейсеров состояла на вооружении Балтийского флота. Это были высокоманевренные корабли, предназначенные для морской разведки, что видно из табл. 62.
Кроме этих судов, перед русско-японской войной для крейсерской службы были переоборудованы приобретенные в Англии и Германии пароходы «Кубань», «Дон», «Урал», «Терек», «Днепр», «Рион», «Русь» водоизмещением от 9,5 тыс. до 12 тыс. т, с машинами в 10–17 тыс. инд. Сил. Они обладали скоростью 18,5 — 20 узлов, а вооружены были скорострельной артиллерией и пулеметами.
Таблица 59. Броненосные крейсера 1-го класса перед русско-японской войной 1904 — 1905 гг.*
| Корабль | Время закладки и спуска на воду | Год вступления в строй | Место постройки | Водоизмещение, т | Мощность двигателей, инд. сил | Броня, мм | Артиллерийское вооружение | Минные аппараты | Скорость в узлах | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| борт | палуба | башня, рубка | |||||||||
| «Память Азова» | 1886–1888 | 1890 | Балт. завод | 6 734 | 5 664 | 100-152 | 37-63 | 37 | 2 — 203-мм, 13 — 152-мм, 7 — 47-мм, 8 — 37-мм, 2 дес. | 3 | 17 |
| «Адмирал Нахимов» | 1884–1885 | 1887 | Балт. завод | 8 524 | 7 768 | 254 | 51-76 | 203 | 8 — 203-мм, 10 — 152-мм, 12 — 47-мм, 6 — 37-мм, 2 дес., 4 пулемета | 3 | 17 |
| «Владимир Мономах» | 1881–1882 | 1883 | Балт. завод | 5 593 | 7 044 | 100-152 | 12,7 | 5 — 152-мм, 6 — 120-мм, 16 — 47-мм, 4 — 37-мм, 2 дес., 4 пулемета | - | 17 | |
| «Рюрик» | 1890–1892 | 1895 | Балт. завод | 11 930 | 13 588 | 203-254 | 51-76 | 152 | 4 — 203-мм, 16 — 152-мм, 6 — 120-мм, 10 — 47-мм, 12 — 37-мм, 2 дес. | 6 | 19 |
| «Россия» | 1895–1896 | 1897 | Балт. завод | 12 195 | 18 426 | 127-203 | 51-76 | 305 | 4 — 203-мм, 16 — 152-мм, 13 — 75-мм, 18 — 47-мм, 16 — 37-мм, 2 дес. | ||
