Армия и флот России в начале XX века - [66]
Справиться с этой задачей удалось только к концу 1916 г. В 1917 г. в составе флотилии Северного Ледовитого океана состояли линейный корабль «Чесма», крейсера «Варяг» и «Аскольд» («Пересвет» во время пути подорвался на немецких минах у Суэцкого канала), 4 эскадренных миноносца, 2 миноносца, 4 подводные лодки, минный заградитель, 40 тральщиков и катеров-тральщиков, ледоколы и другие вспомогательные суда[354]. Из них были сформированы отряд крейсеров, дивизия траления, отряды обороны Кольского залива и охраны района Архангельского порта, группа наблюдения и связи. Приказ о сформировании Северной флотилии был издан в июле 1916 г.
По функциям и соответственно по роли, выполняемой на море, корабли классифицировались на несколько классов.
Развитие парового броненосного флота вытеснило из состава флота парусные суда, и в конце XIX в. сила флота измерялась количеством броненосных судов, способных действовать в открытом море и решать боевые задачи.
С 1892 по 1907 г. военно-морской флот подразделялся на следующие классы:
1) броненосцы (эскадренные и береговой обороны),
2) крейсера 1-го и 2-го ранга,
3) минные крейсера,
4) канонерские лодки, мореходные и береговой обороны,
5) пароходы,
6) яхты,
7) транспорты,
8) миноносцы,
9) миноноски,
10) учебные суда,
11) портовые суда[355].
Перед войной с Японией в эту классификацию были внесены изменения. В особые классы были выделены контрминоносцы и госпитальные суда. Собственно значение наступательной силы имели эскадренные броненосцы, крейсеры и мореходные канонерские лодки. Остальные корабли — броненосцы береговой обороны, береговые канонерские лодки, эскадренные миноносцы и миноноски — предназначались для оборонительного боя.
В связи с развитием минного оружия, подводных лодок и на основе опыта русско-японской войны 10 октября 1907 г. классификация судов была изменена. Вместо броненосцев первые два класса кораблей именовались теперь линейными кораблями и броненосными крейсерами, был ликвидирован класс миноносок, появился новый класс — тральщиков.
При составлении судостроительных программ 1911 и 1912 гг. Морской генеральный штаб разработал также новую классификацию, утвержденную в июне 1915 г.:
1) линейные корабли,
2) линейные крейсеры,
3) крейсеры,
4) эскадренные миноносцы,
5) миноносцы,
6) подводные лодки,
7) заградители,
8) тральщики,
9) канонерские лодки,
10) речные канонерские лодки,
11) учебные суда,
12) транспорты,
13) посыльные суда,
14) яхты,
15) гидрографические суда,
16) портовые и крепостные суда,
17) блокшивы.
Затем классификация была дополнена 18-м классом (морские и портовые ледоколы) и 19-м (сетевые заградители). В 1917 г. в особый класс были выделены сторожевые суда, сторожевые катера-тральщики. Каждая новая классификация отражала процесс технического развития военного флота.
Устойчивая классификация боевых и вспомогательных судов служила для создания оперативно-тактических единиц эскадр и отрядов.
Эскадра в полном составе состояла из дивизии линейных кораблей (8 кораблей), бригады броненосных крейсеров (4 крейсера), дивизии крейсеров (8 крейсеров), дивизии эскадренных миноносцев (36 эсминцев и один крейсер) и вспомогательных судов. Более мелкими единицами являлись бригады: бригады линейных кораблей (4), броненосных крейсеров (4), крейсеров (4). Девять эскадренных миноносцев составляли дивизион, два дивизиона — бригаду, две бригады — дивизию, при которой состоял крейсер для ее начальника.
Наименьший состав эскадры включал по одной бригаде линейных кораблей, крейсеров и эсминцев. Менее же крупные соединения судов именовались отрядами.
В декабре 1913 г. было объявлено Положение о подводном плавании, установившее организацию подводного флота: отделение включало две подводные лодки водоизмещением в 300 т и более или три лодки меньшего водоизмещения, дивизион — два-четыре отделения, бригада — два дивизиона (если в том или ином море имелось три и более дивизионов, то они объединялись в дивизию)[356].
Перейдем к рассмотрению состава флота по классам.
Уже в 70-х годах XIX в. Россия обладала превосходным образцом мощного броненосца водоизмещением около 10 тыс. т («Петр Великий»). Появление столь крупных кораблей в России вызвало стремление восполнить их недостаток в других морских державах, прежде всего в Англии. После постройки «Петра Великого» в ряде стран началось сооружение мощных кораблей, тип которых установился в последнее десятилетие XIX в. Боевой элемент броненосцев включал главную, среднюю и мелкую артиллерию. В состав главной артиллерии входили четыре 305-мм орудия, помещаемые в двух больших башнях, располагавшихся на носу и корме. Среднюю артиллерию составляли шесть, восемь или даже двенадцать 152-мм орудий, расположенных по бортам в казематах или в башнях. Мелкая артиллерия — 37-мм и 47-мм калибра — предназначалась для отражения атак миноносцев.
Построенные в России в последнее десятилетие XIX в. броненосцы имели следующие характеристики. «Наварин» водоизмещением 10 206 т, построенный на Франко-Русском заводе, вошел в строй в 1894 г. Машины 9144 индикаторных сил, скорость 15,8 узлов, броня 305–406 мм, бортовая артиллерия 4 305-мм, 8 152-мм, 18 47-мм, 12 37-мм орудий и 6 минных аппаратов. «Сисой Великий», водоизмещением 10 400 т, построенный на верфях Петербургского порта, вошел в строй в 1896 г. Машины 8496 сил, скорость 16 узлов, броня 203–406 мм, бортовая артиллерия 4 305-мм, 6 152-мм, 12 47-мм, 12 37-мм орудий и 6 минных аппаратов. «Петропавловск», водоизмещением 11 354 т, построенный на верфях Петербургского порта, вошел в строй в 1897 г. Машины 11 213 сил, скорость 17 узлов, броня 203–406 мм, бортовая артиллерия 4 305-мм, 12 152-мм, 10 47-мм, 28 37-мм орудий, 6 минных аппаратов. Однотипные броненосцы «Полтава» (1897 г.) и «Севастополь» (1898 г.). построенные в Петербургском порту, водоизмещением по 11 960 т. Машины 10 600 сил, скорость 17 узлов, броня 229 — 389 мм, бортовая артиллерия — 4 305-мм, 12 47-мм, 28 37-мм орудий, 6 минных аппаратов
