Армия и флот России в начале XX века - [67]
Таблица 56–57. Эскадренные броненосцы*
| Корабль | Время закладки и спуска на воду | Год вступления в строй | Место постройки | Водоизмещение, т | Место изготовления машин | Мощность механизмов, инд. сил | Броня, мм | Артиллерийское вооружение | Минное вооружение** | Скорость в узлах | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| борта | палубы | башни | ||||||||||
| «Пересвет» | 1895–1898 | 1901 | Балт. завод | 12 674 | Балт. завод | 13 775 | 178-229 | 51-82 | 229 | 4 — 254-мм, 11 — 152-мм, 20 — 75-мм, 40 — 47-мм, 8 — 37-мм, 2 дес.*** | 3/2 | 18,6 |
| «Ослябя» | 1895–1898 | 1901 | СПб. порт | 12 674 | Фр. — Рус. завод | 14 500 | 178-229 | 44-69 | 229 | 4 — 254-мм, 11 — 152-мм, 20 — 75-мм, 40 — 47-мм, 8 — 37-мм, 2 дес.*** | 3/2 | 18 |
| «Победа» | 1899–1900 | 1903 | Балт. завод | 12 674 | Балт. завод | 14 500 | 178-229 | 51-82 | 229 | 4 — 254-мм, 11 — 152-мм, 20 — 75-мм, 40 — 47-мм, 8 — 37-мм, 2 дес.***, 4 пулемета | 3/2 | 18 |
| «Цесаревич» | 1899–1901 | 1903 | Тулон | 12 912 | Нет данных | 16 300 | 120-249 | 38-69 | 152-254 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 20 — 47-мм, 2 — 37-мм, 2 дес., 10 пулеметов | 2/2 | 18,8 |
| «Ретвизан» | 1899–1900 | 1902 | Филадельфия | 12 902 | Нет данных | 17 000 | 51-224 | 51-76 | 229 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 24 — 47-мм, 8 — 37-мм, 2 дес.***, 2 пулемета | 4/2 | 18,8 |
| «Орел» | 1900–1902 | 1904 | СПб. порт | 13 516 | Франко-Рус. завод | 15 800 | 102-178 | 32-51 | 152-254 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 20 — 47-мм, 2 — 37-мм, 2 дес.***, 8 пулеметов | 2/2 | 17,6 |
| «Князь Суворов» | 1901–1902 | 1904 | Балт. завод | 13 516 | Балт. завод | 15 800 | 102-178 | 31-75 | 152-254 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 20 — 47-мм, 2 — 37-мм, 2 дес.***, 8 пулеметов | 2/2 | 18 |
| «Слава» | 1902–1903 | 1905 | Балт. завод | 13 516 | Балт. завод | 15 800 | 102-178 | 31-75 | 152-254 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 20 — 47-мм, 2 — 37-мм, 2 дес.***, 8 пулеметов | 2/2 | 18 |
| «Бородино» | 1900–1901 | 1904 | СПб. порт | 13 516 | Франко-Рус. завод | 16 300 | 100-203 | 31-51 | 152-254 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 20 — 47-мм, 2 — 37-мм, 2 дес.***, 8 пулеметов | 2/2 | 17,8 |
| «Император Александр III» | 1900–1901 | 1903 | Балт. завод | 13 516 | Балт. завод | 15 800 | 100-203 | 29-64 | 152-254 | 4 — 305-мм, 12 — 152-мм, 20 — 75-мм, 20 — 47-мм, 2 — 37-мм, 1 дес.***, 8 пулеметов | 2/2 | 18 |
| «Император Павел I» (с 1907 г. линейный корабль) | 1903–1907 | 1912 | Балт. завод | 17 400 | Балт. завод | 17 600 | 79-216 | 39-60 | 127-203 | 4 — 305-мм, 14 — 203-мм, 12 — 120-мм, 4 — 47-мм, 2 дес.***, 8 пулеметов | 0/3 | 18 |
| «Андрей Первозванный» (с 1907 г. линейный корабль) | 1905–1906 | 1912 | СПб. порт | 17 400 | Балт. завод | 17 600 | 79-216 | 39-60 | 127-203 | 4 — 305-мм, 14 — 203-мм, 12 — 120-мм, 4 — 47-мм, 2 дес.***, 8 пулеметов | 0/3 | 18 |
* Моисеев С. П. Указ. соч. С. 55 — 61; Военные флоты и морская справочная книжка на 1904 г. С. 236 — 239.
** В числителе — надводные, в знаменателе — подводные минные аппараты.
*** «Десантные» пушки калибром 63 мм.
Аналогичные «Характеристики имели эскадренные броненосцы «Синоп», «Чесма», «Екатерина II», «Двенадцать апостолов», «Три святителя», «Георгий Победоносец», «Ростислав», построенные в 80 — 90-е годы XIX в. для Черноморского флота. Поскольку эти корабли предназначались для охраны берегов, конструкторы стремились прежде всего к увеличению их артиллерийской мощи и броневой защиты.
Увеличение скорости кода. усиление мощности машин покупалось ценой ослабления броневой защиты, уменьшения калибра главной артиллерии с 305- до 254-мм и сокращения общего числа орудий.
В начале XX в. было признано необходимым увеличить водоизмещение кораблей и силу двигателей, чтобы обеспечить скорость кода до 18 узлов, а также восстановить мощность главной артиллерии. вооружив корабль 305-мм орудиями. Отражение этих тенденций в кораблестроении можно увидеть из данных в табл. 56 — 57.
Из поражений русского флота на Дальнем Востоке сделали выводы все морские державы, и раньше всех Англия. Построенный в 1906 г. английский линейный корабль «Дредноут» имел невиданное водоизмещение — 20 тыс. т. его паровые турбины обладали мощностью в 23 — 24 тыс. сил и обеспечивали скорость хода 21 узел. Главное же состояло в том. что на корабле было установлено десять 305-мм орудий. Расположенных в пяти башнях, и двадцать четыре — 76-мм, расположенных в виде открытых палубных установок. Усилена была и броневая защита (280 мм по бортам, до 150 мм на носу). Фирма «Виккерс» предложила русскому морскому ведомству проект корабля водоизмещением в 23 тыс. т, но Технический комитет не принял его: русские конструкторы самостоятельно спроектировали тип корабля, обладавшего более высокими боевыми качествами, чем «Дредноут». В 1908 г. под руководством А. Н. Крылова Балтийский завод разработал проект, который и был взят за основу[358]. С 1909 по 1917 г. было построено семь вполне современных судов: четыре для Балтийского флота и три — для Черноморского (один линкор остался недостроенным).
Новые корабли отличались не только большим водоизмещением, но и типом машин. Это были турбины, позволявшие кораблю развить скорость до 23 узлов. Новостью было введение трехорудийных башен, число которых было доведено до четырех. Линейное расположение башен обеспечивало наиболее выгодное использование всей артиллерии с одного борта. Двухслойная система бронирования и тройное дно обеспечивали высокую живучесть кораблей. «Появление русских линейных кораблей типа «Севастополь», — справедливо пишет контр-адмирал А. И. Балкашин, — действительно сделало переворот в кораблестроении»
