Взлёт, 2011 № 04

Взлёт, 2011 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 33
ISBN: -
Год издания: 2011
Формат: Полный

Взлёт, 2011 № 04 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

4/2011 (76)апрель

НА ОБЛОЖКЕ:

Истребитель-перехватчик МиГ-31 уходит в очередной полет с аэродрома «Хотилово», январь 2011 г.

Фото: Максим Брянский

Уважаемые читатели!

12 апреля в России и во всем мире будет торжественно отмечаться 50-летие со дня первого полета человека в космос. Гагаринский полет — безусловный приоритет нашей страны. Лидерство в освоении космического пространства — предмет нашей национальной гордости. До сих пор Россия «впереди планеты всей» по числу космических запусков и выведенных на орбиту с помощью своих ракет-носителей космических аппаратов. Именно наша страна в ближайшие годы будет обеспечивать основной объем пилотируемых полетов на орбиту после прекращения эксплуатации американских «шаттлов».

Однако не время почивать на лаврах. В свое время нас обошли с высадкой на Луну, с созданием многоразового возвращаемого воздушно-космического аппарата и налаживанием его регулярных космических стартов, да и по числу спутников на орбите мы уже давно не первые… Хотелось бы верить, что из досадных космических неудач последних лет будут сделаны правильные выводы, и России в будущем удастся сохранить и приумножить свои победы в деле освоения внеземного пространства.

Но космос — это не только амбиции «кто первый» или «у кого больше», но и вполне прагматичные задачи обеспечения связи, наблюдения, картографирования, навигации и т. п. — того, без чего уже трудно представить нашу сегодняшнюю жизнь. Будем надеяться, что на эффективное решение этих задач на самом современном уровне, наряду с научными экспериментами на борту МКС, и будет нацелен основной вектор развития отечественной космонавтики. Конечно, проще всего запретить или обложить большими налогами пользование американской системой GPS, но что делать, если отечественный ГЛОНАСС все никак не заработает в полную силу? Разумно ли покупать у западных коммерсантов превосходные космические снимки российской территории — страны, которая первая вывела на орбиту искусственный спутник Земли, а потом осуществила легендарный полет Гагарина? Этот список, увы, можно продолжать. Хочется верить, что продолжаться так будет не всегда, и рано или поздно мы будем гордиться не только гагаринским полетом и числом пусков с «Байконура».

С Днем космонавтики, а если быть точнее, Всемирным днем авиации и космонавтики!

С наилучшими пожеланиями,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»


ПАК ФА вышел на сверхзвук

9 марта в очередном испытательном полете первого опытного образца самолета Т-50 (прототип Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации компании «Сухой», ПАК ФА) в Подмосковье впервые была превышена скорость звука. Пилотировал машину ведущий летчик- испытатель компании «Сухой» по программе ПАК ФА Заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Начало полетов Т-50 на сверхзвуковых режимах стало возможным благодаря расширению возможных условий эксплуатации опытного самолета по результатам этапа предварительных испытаний, на котором оценивалась устойчивость, управляемость и другие характеристики машины при постепенно снимаемых ограничениях по перегрузкам, скоростям и высотам полета, свойственных начальному этапу летных испытаний любого нового самолета. Поведение машины на сверхзвуковом режиме полета признано удовлетворительным, что позволяет приступить к дальнейшему расширению диапазона допустимых скоростей и высот полета.


А тем временем 5 марта в Комсомольске-на-Амуре были завершены приемо-сдаточные испытания второго летного образца ПАК ФА (на фото слева). Всего в период с 3 по 5 марта Сергей Богдан выполнил на машине четыре полета, после чего она была отправлена на подготовку к перебазированию на Летно-испытательную и доводочную базу компании «Сухой» в Жуковском. Перевозка Т50-2 на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан» из Комсомольска-на-Амуре в Подмосковье запланирована на начало апреля. После прибытия в Жуковский и необходимых сборочных и проверочных работ второй летный экземпляр присоединится к программе летных испытаний ПАК ФА, в которых продолжает участвовать Т50-1. Полеты на прототипах ПАК ФА в настоящее время выполняют уже несколько летчиков- испытателей компании «Сухой», в первую очередь Сергей Богдан и Роман Кондратьев. К участию в программе готовятся и другие летчики. Оба прототипа ПАК ФА планируется впервые показать публике на Международном авиационнокосмическом салоне МАКС-2011 в августе этого года. А.Ф.

На испытаниях — Ми-26Т2

В Ростове-на-Дону, на летно-испытательной базе ОАО «Роствертол», продолжаются летные испытания первого модернизированного тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2. Машина создана на базе серийного Ми-26Т и отличается установкой современного цифрового комплекса бортового оборудования, который обеспечивает возможность эффективного круглосуточного применения вертолета и позволило сократить его экипаж до двух человек.

В основу нового комплекса бортового радиоэлектронного оборудования Ми-26Т2 входит навигационно-пилотажный комплекс НПК-90-2, состоящий из системы электронной индикации с пятью многофункциональными жидкокристаллическими индикаторами, пультов управления, бортовой цифровой вычислительной машины, спутниковой навигационной системы с поддержкой NAVSTAR/Глонасс и цифрового пилотажного комплекса. В качестве дополнительного оборудования, на усмотрение заказчика, предлагаются очки ночного видения.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Политическая и военная жизнь Наполеона

Русский перевод сочинения «Политическая и военная жизнь Наполеона» был сделан со знаменитой работы Жомини, изданной в Париже в 1827 г., — «Vie politique et militaire de Napoléon, racontée par lui-même au tribunal de César, d’Alexandre et de Frédéric» («Политическая и военная жизнь Наполеона, рассказанная им перед судом Цезаря, Александра и Фридриха»). Для данного труда Жомини избрал форму рассказа, который Наполеон ведет о своих походах. В основу этого повествования от первого лица лег, без сомнения, труд Э.


Дневник Лиды Карасевой

Повесть Дины Бродской «Дневник Лиды Карасевой» была опубликована в журнале «Костер» №№ 6, 7 в 1938 году.


Соседки

Читатель, ты наконец дождался и в твоих руках третий том «Полумертвых душ» с совершенно неслучайным подзаголовком «Соседки». Дело в том, что в селе Горенка, имеющим теперь все шансы прославиться похлеще Диканьки, неожиданно, как чума, появились «соседки», к тому же хорошенькие, как куклы, и готовые, на первый взгляд, исполнить любое желание. Кто они? Оборотни, путешественницы по времени или жертвы древних заклятий? И атмосфера в беспокойном селе становится напряженной, как перекур на пороховой бочке.


Флорентийский волшебник

Э. Мурани-Ковач в своей книге хотел показать читателям в наиболее доступной форме эпоху Возрождения, которая нуждалась в титанах и которая породила титанов. Одним из таких титанов и был Леонардо да Винчи – живописец и скульптор, инженер и архитектор, анатом и естествоиспытатель, певец и музыкант. Формированию этого многостороннего человека и посвящена эта книга. В ней читателя познакомится с прославленным городом искусств Флоренцией, с мастерской знаменитого Верроккио, у которого учился Леонардо и другие великие художники той эпохи.


Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Самолеты мира, 2000 № 04

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.