ВВС Финляндии, 1939–1945
Сражаясь в двух войнах против Советского Союза, Финляндия сумела сохранить свою независимость. Финны уничтожили 3313 советских самолетов, причем 1807 из них записали на свой счет пилоты истребителей, 1345 – зенитная артиллерия, а остальные – на счету моряков или уничтожены на земле. ВВС Финляндии потеряли 257 самолетов в боях, 215 машин составили небоевые потери, а еще 100 самолетов было потеряно в ходе обучения. Потери личного состава – 353 человека убитыми или пропавшими без вести в ходе боевых действий и 86 погибших в результате катастроф.
| Жанры: | История, Транспорт и авиация |
| Серия: | Война в воздухе №105 |
| Всего страниц: | 17 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2004 |
| Формат: | Полный |
ВВС Финляндии, 1939–1945 читать онлайн бесплатно
«Война в воздухе» №105. 2004 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия Л В №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2003 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.
Введение
Капитан Норма Кирхунен из Lentolaivue 24 атаковал и подбил Пе-2, Восточная Финляндия, 2 июля 1942 г. Кархунен был дважды награжден крестом Маннергейма, в мае 1943 он стал командиром Lentolaivue 24. В воину он летал на Фоккере D.XXI и Brewster В- 239, и закончил воину с 31,5 победами.
Второй Бристоль «Бленхейм» Mk I (BL-105) прибыл на аэродром Иммола 15 ноября 1937 года. Базировавшаяся там Lentoasema 6 (L.As. 6 – Авиабаза 6) была переименована в Lentorykmentti 4 (LeR 4 – Авиационный полк 4) шесть недель спустя, когда финские ВВС произвели реорганизацию своих баз и подразделении. Финляндия закупила 18 этих современных двухмоторных бомбардировщиков в Англии. Финскими знаками национальной принадлежности была голубая свастика на белом круге, принятая в 1918 году. Она не имела никакого отношения к фашистской свастике, которая появилась на 15 лет позже.
В результате Первой Мировой войны и революции в России, в декабре 1917 гола Финляндия объявили о своей независимости. Революционное правительство Советской России поддержало эту декларацию в расчете на победу большевиков. Однако, в начале 1918 года, Финляндия пережила скоротечную гражданскую войну, в которой правительственные войска - Белая Армия - при поддержке немецких частей сражались против повстанческой Красной Армии, поддерживаемой российскими войсками. Война закончилась в мае 1918 года победой Белой Армии. В 1920 году было подписано соглашение с Россией, формально признавшей независимость Финляндии.
В ходе гражданской войны, в марте 1918 года, шведский граф Эрик фон Розен подарил Белой Армии первый самолет - французский Моран-Солнье тип L "Парасоль". На его крыльях были знаки в виде голубой свастики - символ удачи семьи Розен. Этот символ стал знаком национальной принадлежности и наносился на все самолеты финских ВВС. Голубая свастика не имеет никакого отношения к более поздней нацистской свастике, которая стала официальным символом в Германии лишь после прихода к власти Адольфа Гитлера 1933 году - через пятнадцать лет после появления финских опознавательных знаков.
Во время гражданской войны ВВС Финляндии имели лишь горстку самолетов. Помимо упомянутого "Парасоля" на вооружении находились немецкие Альбатрос В.II и D.F.W. C.V. и французские Ньюпоры 10 и 23. Всего ВВС Финляндии выполнили около 70 боевых вылетов, главным образом на разведку и фотографирование. Тем не менее, преимущества авиации были оценены по достоинству и началась работа по систематическому развитию военно-воздушных сил. которая, правда, на протяжении долгих лет страдала от недостаточного финансирования.
«Бленхеймы» Lentolaivue 46 (LLv 46 – авиационная эскадрилья 46) на линейке в Иммола, 8 октября 1938 года. LLv 46 была второй эскадрильей в составе LeR 4. «Бленхеймы» несут стандартный английский камуфляж – темно-зеленый верх, голубовато-серый низ.
После краха Германии в 1918 году, главным поставщиком военных самолетов для Финляндии стала Франция. Финны приобрели у нее бомбардировщики Бреге 14, бипланы-разведчики Кодрон G.3, истребители Гурду-Лезер и учебные самолеты Кодрон С.60 и Моран Солнье 50. Существование собственной финской авиационной промышленности началось в 1922 году, когда Государственный авиационный завод построил первый из 122 гидросамолетов I.V.L. 22 "Ганза" (лицензионный вариант немецкого Ганза-Бранденбург W 34).
В конце двадцатых, начале тридцатых годов прошлого века Англия стала главным поставщиком истребителей для Финляндии, продавая ей Mapтинсайд "Буззард", Глостер "Геймкок" и Бристоль "Бульдог". Голландия снабжала финнов разведчиками Фоккер C.Y. Немецкие Юнкерсы К.43 были закуплены для переделки в бомбардировщики, а чешские Аэро А-11, А-32 и Летов S218 использовались как учебно-тренировочные. Для первоначального обучения, наряду с английскими Де Хэвилленд "Мос", использовались самолеты собственной разработки и постройки - "Саньки". "Туиску" и "Винма". Для морских операций строили по лицензии британский Блэкберн "Ripon". В 1932 голу командующим Военно-воздушных сил Финляндии стал генерал-майор Линдквист, остававшийся на этом посту до 1945 года.
Первый пятилетний план развития ВВС был выпушен в 1937 году. Он предусматривал создание четырех эскадрилий поддержки сухопутных войск по 13 самолетов в каждой, трех эскадрилий бомбардировщиков но 9 самолетов в каждой, трех эскадрилий истребителей но 27 машин и одной морской эскадрилий с 13 самолетами. За период с 1937 по 1939 годы Финляндия приобрела в Голландии 34 биплана Фоккер С.Х для поддержки ВОЙСК и 42 истребителя Фоккер D.XXI. и в Англии были закуплены 18 двухмоторных бомбардировщиков Бристоль "Бленхейм" I. Хотя закупка новых самолетов началась в 1936 году, к нашу Второй Мировой войны многие из предусмотренных планом развития ВВС подразделения были недоукомплектованы или вообще не созданы.
