ВВС Финляндии, 1939–1945 - [3]

Шрифт
Интервал

Германия вторглась в Польшу 1 сентября 1939 года и быстро захватила западную часть страны, а Советский Союз ввел свои войска в восточные районы 17 сентября. В следующем месяце Советское правительство вынудило страны Балтии передать России военные базы на южном побережье Финского залива. Финляндия имела 1000-мильную границу с Советским Союзом, и только Финский залив глубиной 60 миль отделял ЭТИ две страны. Таким образом, за два месяца военно-политическая ситуация для Финляндии изменилась самым драматическим образом.

В октябре 1939 года Москва потребовала отвести большое количество финских сил от границы и разместить на финской территорий свои войска, якобы для защиты Ленинграда. Финское правительство затягивало решение вопроса до конца ноября, когда Советское правительство внезапно прервало переговоры. Красная Армия атаковала Финляндию 30 ноября 1939 года. Так началась Зимняя Война.

Советские войска в количестве 20-ти дивизий атаковали все границы с Финляндией, их поддерживало около 2800 боевых самолетов. Финляндия могла противопоставить им только девять дивизий и 114 боевых самолетов, большинство из которых были устарелыми. Всё но напоминало схватку Давида и Голиафа.

Фоккеры D.XXI из LLv 24 с самого начала добились заметных успехов, сбив во второй день войны двенадцать бомбардировщиков. Ещё дюжину бомбардировщиков они сбили 19 декабря. Бомбардировщики Бристоль "Бленхейм" использовались только для дальней разведки, а другие подразделения, для избежания потерь, перешли на ночную работу.

Несмотря на численное превосходство русских, финнам удалось в декабре остановить наступление Советов. Армия Финляндии нанесла серьезный урон советским войскам благодаря лучшей тактической подготовке и знанию и умению использовать рельеф местности. Русские, оценив недостаточный уровень подготовки своих войск, организовали на фронте обучение, одновременно доведя численность своей группировки на Карельском перешейке до 50-и дивизий (более миллиона человек). Советские ВВС увеличили число самолето-вылетов до 1000 и более в день.


Закамуфлированный Фоккер D.XXI (FR-H6) из Lentolaivue 24 на аэродроме Утти 1 декабря 1939 года – второй день Зимней Войны. В тот же день командир 2-го флайта лейтенант Яакко Byорела открыл боевой счет эскадрильи, сбив бомбардировщик СБ. Все D.XXI были быстро поставлены на лыжи.


Финский ас лейтенант Пер-Эрик Совелиус, командир 4-го флайта LLv 24 (4/LLv 24), позирует на фоне своего Фоккера D.XXI (FR-92) в январе 1942 года. В ходе Зимней Войны он записал на свой счет 5,75 воздушных побед, к которым добавил еще семь во время Войны-Продолжения, когда он уже летал на Брюстере В-239. Верхняя часть руля направления самолета белого цвета с черным тактическим номером.


Тем временем, на политическом фронте, 14 декабря 1939 года Лига Наций признала Советский Союз агрессором и исключила его из своих рядов. Это позволило другим членам Лиги Наций оказать военную помощь Финляндии. Большую помощь оказали Англия и Франция, к которым присоединились II (алия и США. Финские ВВС получили из Англии 30 истребителей Глостер "Гладиатор" и 20 бомбардировщиков Бристоль "Бленхейм". 30 французских истребителей Моран-Солнье MS406 и 32 итальянских Фиата G.50. Сорок четыре истребителя Бристоль Модель В-239( экспортный вариант палубного истребителя Бристоль F2A "Буффало") были заказаны в США, но большая часть из них поступила уже после окончания войны. В ходе Зимней войны финны не только восполнили все свои потери, но и увеличили число боевых самолетов до 130 машин. Многие из них превосходили по своим характеристикам истребители Поликарпова И-153 и И-16, бомбардировщики Туполева СБ п Ильюшина ДБ-3 и разведчик Поликарпова Р-5,состоящие на вооружении русских. Дополнительные ресурсы позволили вооружить бомбардировщиками "Бленхейм" ещё одну эскадрилью - LLv 42 и перейти к наступательной тактике. Увеличившееся количество современных истребителей позволило надежно защити, тыловые склады и коммуникации.


Фоккер D.XXI (FR-110) на котором летал уоррент-офицер Виктор Пйётсиа из 3/LLv 24, который во время Зимней Войны одержал 7,5 побед. Снимок сделан 8 апреля 1940 года, после аварийной посадки на аэродром Пороинен, когда самолет потерял в полете левую лыжу. На киле отметки 4,5 побед.


FR-99 был закреплен за командиром LLv 24 майором Густавом Магнуссоном – асом, который в обеих войнах одержал 5,5 побед. На снимке сделанном в январе 1940 года на фоне этого самолета позируют пилоты 4- го флайта. На белом руле направления черпая цифра 1.


«4 синий» (FR-1I6) из 5/LLv 24 на аэродроме Йороинен 8 апреля 1940 года. Менее чем две недели спустя LLv 24 поменяла свои Фоккеры D.XXI на Брюстеры Модель 239. Всего пилоты Фоккеров сбили 130 советских самолетов.


После нападения Советов правительство Франции передало финнам 50 истребителей Моран-Солнье MS 406. Однако, было получено только 30 самолетов, которые все прибыли в феврале 1940 года. На снимке MS 306 из 1-го флайта LLv 28 на аэродроме Холлола.


Итальянский механик регулирует мотор Фиат А. 74 истребителя Фиит G.50 из LLv 26; аэродром Холлола, 13 марта 1940 года. Это был последний день Зимней Войны. Финляндия получила их Италии 35 таких истребителей.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война в воздухе»
Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Восточном фронте

Степень девальвации количества побед на Восточном фронте лучше всего характеризует следующий факт: в первые месяцы кампании к Рыцарскому кресту представляли за 20 сбитых самолетов, а к концу войны в люфтваффе множество пилотов имели на своем личном счету более 100 побед, но не были награждены высшей наградой Рейха. На Западном фронте воевало лишь несколько пилотов, сумевших сбить более ста самолетов, на Восточном — более 70. восемь летчиков имело более 200 побед, а двое — более 300! Послевоенные исследования показали, что количество побед сильно завышалось.

Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.

Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Рекомендуем почитать
Октябрьская революция перед судом американских сенаторов

"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.

Великая крестьянская война в Китае 1628–1645 гг.

Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.

Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг.

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Египтяне в Нубии

В монографии исследуется один из вопросов взаимоотношений древнего Египта с Нубией, а именно вопрос становления аппарата египетской военной и гражданской администрации на этой территории. Прослеживаются три этапа, связанные с изменениями характера политики Египта в этом регионе, которые в конечном счете привели к превращению Нубии в египетскую провинцию. Выделена роль местного населения в системе сложившихся египетских административных институтов. Исследование охватывает период Древнего, Среднего и Нового царств.

История Абхазии с древнейших времен до наших дней

В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломати­ческих хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.

Археологические раскопки в Ленинграде

Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.

Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.

Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме

ВВС Вьетнама, Khong Quan Nhan Dan Viet Nam, создавались в 40- e годы при активной помощи Советского Союза и Красного Китая. Тем не менее, в 1964 г. когда армады самолетов ВВС и ВМС США начали регулярно вторгаться в воздушное пространство Демократической Республики Вьетнам (ДРВ), оказать им противодействие мог только один-единственный авиаполк, вооруженный истребителями МиГ-17. Американская авиация в Индокитае превосходила ВВС ДРВ как в количественном, так и в качественном отношении. В конце войны, однако, ситуация изменилась: социалистический Вьетнам располагал значительным количеством современных истребителей.Американцы обладали численным преимуществом весь период длительной войны в Индокитае, поэтому не удивительно, что ВВС ДРВ несли тяжелые потери.

А6М Zero

19 августа 1940 года в Китае появился новый японский истребитель, с которым японцы, несущие тяжелые потери среди своей лишенной прикрытии бомбардировочной авиации, связывали большие надежды. Однако китайская разведка оказалась на высоте и о новом «суперистребителе» стало известно еще до его первого боевого вылета. Поэтому небо над целью, обычно кишевшее китайскими самолетами, на этот раз было пусто. И только 13 сентября, благодаря сообщению японского разведчика C5M1, который обнаружил над китайским аэродромом несколько десятков истребителей противника, состоялось боевое крещение новой машины.

И-16. Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 1

Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ястребков» можно было встретить на страницах любых печатных изданий, от букваря до газеты «Правда» включительно. Самолет имел успех и на мировой арене. Правительства Китая и Испании закупили истребители И-16 в значительных количествах.