Техника и вооружение 2014 08

Техника и вооружение 2014 08

Научно-популярный журнал

Жанры: Военная техника и вооружение, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 41
ISBN: -
Год издания: 2014
Формат: Полный

Техника и вооружение 2014 08 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра

Научно-популярный журнал

Август 2014 г.

Парад поколений

Фоторепортаж Д. Пичугина.


12 июля в Москве прошли праздничные мероприятия, посвященные 70-летию 147-й автомобильной базы Министерства обороны Российской Федерации. Состоялась демонстрация образцов автомобильной техники базы "Парад поколений"


1 ГАЗ-ММ


2. Студебеккер US6


3. ЗИС-150


4. ЗИЛ-157


1. Автомобили КамАЗ-4350 семейства "Мустанг"


2. ГАЗ-63


3. ГАЗ-67Б


4. БМ-13Н на шасси ЗИС-151


5. Парадный кабриолет ГАЗ-24 "Волга"


6. ГАЗ-13 "Чайка"


7. ЗИЛ-114В

Судьба, ставшая историей

В.А.Ямов, помощник главного конструктора В.Н. Венедиктова в 1975-1987 гг.

Вверху: танки Т-72А обр. 1983 г. на параде на Красной площади. 7 ноября 1986 г.


На 2014 год выпало сразу две знаковые даты в истории советского и российского танкостроения.

Первая -13 июня исполнится 90 лет со дня рождения выдающегося конструктора-танкостроителя, Героя социалистического труда, лауреата Государственных премий, Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, генерал-лейтенанта Валерия Николаевича Венедиктова, одного из создателей концепции танка Т-72, которая почти на полвека определила основополагающее направление развития отечественной бронетанковой техники. Вторая – 40 лет со дня постановки на серийное производство танка Т-72.


В 1949 г. Валерий Николаевич Венедиктов в составе группы лучших выпускников Бронетанковой академии им. И.В. Сталина был командирован в КБ-520 Уральского танкового завода (ныне Уралвагонзавод) и почти сорок лет трудился в нем, пройдя все ступени до должности главного конструктора. Это была воистину «звездная», талантливейшая группа. Трое из выпускников академии стали впоследствии главными конструкторами: Л.Н. Карцев и В.Н. Венедиктов – тагильского КБ-520, а Н.А. Шомин возглавил харьковское КБ после ухода А.А. Морозова на пенсию. Л.А. Вайсбурд и Ю.А. Кипнис-Ковалев были заместителями главного конструктора, П.И. Баженов – заместителем Главнокомандующего сухопутных войск страны, а остальные «академики» занимали должности начальников ведущих отделов КБ-520. Но даже в этом созвездии талантливых специалистов В.Н. Венедиктов выделялся масштабом творческого потенциала, неуемной энергией и фантастической трудоспособностью.

Уже в 1954 г. его назначили заместителем главного конструктора Л.Н. Карцева по опытным работам. Эта должность была весьма и весьма специфическая. При непосредственном участии и повседневном контроле В.Н. Венедиктова находились все этапы создания новых танков – от первой линии чертежа на кульмане до первой серийной машины. Да еще разработка и испытания множества узлов, агрегатов и систем, не попавших по разным причинам в серию. И десятки конструкторов с их иногда «гениальными» идеями и амбициями, которых не всегда политкорректно приходилось приводить к общему знаменателю – к новому танку.

В заслугу В.Н. Венедиктова в первую очередь ставят активное и непосредственное участие в разработке и постановке на производство танка Т-72 и его дальнейшую модернизацию. Действительно, Т-72 – это его главное достижение, его судьба и тяжкий крест, но не следует забывать, что путь к «семьдесятдвойке» был тернистым. Это были два десятилетия напряженного труда в качестве заместителя главного конструктора Л.Н. Карцева по НИОКР, ведущего конструктора по большинству опытных работ в КБ-520.

Кроме экспериментальных образцов бронированных машин, ставших на серию в тот период, следует отметить концептуальный «Объект 140», истребитель танков «Объект 150» (будущий ИТ-1), первый в мире танк с газотурбинным двигателем «Объект 167Т». Необходимо выделить трагическую судьбу действительно прорывных машин – «Объекта 167» (1961 г.) и «Объекта 167М» (1964 г.), а также глубочайшую модернизацию танка Т-62 (1967 г.) с пушкой калибра 125 мм, с автоматом заряжания и механизмом выброса стреляных гильз, новой ходовой частью и двигателем мощностью 700 л.с. К большому сожалению, они не получили прямого развития из-за весьма спорных административных решений, принятых в те годы.

Необходимо особо подчеркнуть, что постановка этих машин на серийное производство могла бы в корне изменить «ландшафт» советского танкостроения и обеспечить превосходство по боевой эффективности над лучшими танками Запада. Тем не менее, вплоть до 1973 г. на производстве стоял танк Т-62 с более низкими ТТХ. Но конструктор предлагает, а «верха» располагают…

С начала 1950-х гг. в правительстве сделали безальтернативную ставку на создание нового среднего танка (НСТ) только силами харьковского КБ под руководством А.А. Морозова, а остальным конструкторским коллективам было отказано в реализации каких-либо собственных проработок по НСТ. Им отводилась лишь роль наблюдателей за высоким полетом харьковской «птицы завтрашнего дня».

Более того, в самом начале 1960-х гг., когда харьковские проекты существовали на кульманах или в лучшем случае в единичных «сырых» прототипах, постановлениями ЦК КПСС, решениями ВПК, приказами министра был озвучен грандиозный посыл: еще не существующий в природе морозовский НСТ поставить на производство на всех (!) танковых заводах страны.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
От крови до клятвы, от клятвы – до крови

Противостояние Света и Тьмы на перекрестках пространства и времени продолжается. Дозоры несут свою вахту на широких петербургских проспектах в царской России и в тюремной зоне советских времен, в монгольских степях в годы юности Чингисхана и на узких улочках Вены наших дней…Мы всегда и везде под присмотром Дозоров!


Сердце бури

"…В это утро Твайлайт проснулась с предвкушением чего-то необычного, тревожного, нового…".


Искатель, 1971 № 02

На 1-й стр. обложки — рисунок Г. КОЛИНА к повести А. Азарова и В. Кудрявцева «Забудь свое имя…».На 2-й стр. обложки — рисунок Н. ГРИШИНА к рассказу А. Азимова «Женская интуиция».На 3-й стр. обложки — рисунок К. ЭДЕЛЬШТЕЙНА к рассказу Нильса Нильсена «Играйте с нами!».


Тайна необитаемого острова

И рады бы закадычные подруги Холли, Трейси и Белинда просто поплескаться недельку в море, не ввязываясь ни в какие детективные истории, но, видно, не судьба. В самом деле, до пляжа ли, когда на необитаемом острове, давным — давно покинутом людьми, каждуюночь вспыхивают разноцветные огни. Что это? Сигналы? Но кто, кому и зачем их подает?


Огнеметные танки Второй мировой войны

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Огнеметные танки и самоходные огнеметы даже в военной литературе упоминаются нечасто — обычно как одна из модификаций того или иного линейного танка или бронемашины. Разумеется, этот специальный тип вооружения несопоставим по масштабам производства и боевого применения с линейными машинами. Однако именно в силу специфики назначения устройства и применения интересно рассмотреть это оружие как самостоятельный вид бронетанковой техники.


Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.

Книга в научно-популярной форме рассказывает о танках и бронеавтомобилях гражданской войны в Испании 1936–1939 гг., их использовании воюющими сторонами, а также об организации, униформе, знаках различия танковых формирований. Книга содержит много интересных фактов, раннее не публиковавшихся в нашей стране. Издание адресовано широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.


Крейсер «Эмден»

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.


Броненосные корабли типа «Дойчланд»

Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203-мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие" противники. Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд" и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.


Боевые машины мира, 2015 № 28

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.


Р-51 «Mustang». Часть 2

Продолжение выпуска № 39. Окраска самолетов и оригинальный Twin-Mustang.