Морская гвардия отечества
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.
| Жанры: | Публицистика, Военная история |
| Серия: | Морская летопись |
| Всего страниц: | 115 |
| ISBN: | 978–5-4444–0938–1 |
| Год издания: | 2013 |
| Формат: | Полный |
Морская гвардия отечества читать онлайн бесплатно
Прообразом Гвардейского экипажа была созданная Петром I еще в 1710 г. Придворная гребецкая команда, занимавшаяся обслуживанием плавсредств императорского двора. С середины XVIII в. существовали Команда придворных гребцов дворцового ведомства и Экипажи придворных яхт, которые в 1797 г. были объединены. Из этих частей 16 февраля 1810 г. и был сформирован Гвардейский экипаж.
В марте 1918 г. Гвардейский экипаж, как и другие гвардейские части российской армии, был расформирован. А в годы Великой Отечественной войны была создана Советская гвардия.
В книге рассказывается о создании и славном пути Гвардейского экипажа, о ратных подвигах его в составе Гвардейского корпуса на суше. Читатель узнает о плаваниях императорских яхт и боевых кораблей, укомплектованных офицерами и матросами Гвардейского экипажа, Гвардейских кораблей советского и российского Военно–морского флота.
Морская гвардия отечества
ПРЕДИСЛОВИЕ
Гвардия — (от итал. guardia) отборная привилегированная часть войск.
В России гвардия (лейб–гвардия) была создана Петром I из «потешных войск» в составе Преображенского и Семеновского полков, официально получивших звание гвардейских в 1700 г. Потом появились гвардейцы кавалеристы, артиллеристы, егеря, гусары, казаки. И только на флоте гвардейских частей и кораблей не было. А сколько замечательных побед одержали русские моряки! Лишь спустя более сотни лет после создания армейской гвардии, была создана морская — Гвардейский экипаж.
Прообразом Гвардейского экипажа была созданная Петром I еще в 1710 г. «Придворная гребецкая команда», занимавшаяся обслуживанием плавсредств императорского двора. С середины XVIII в. существовали Команда придворных гребцов дворцового ведомства и Экипажи придворных яхт, которые в 1797 г. были объединены. Из этих частей 16 февраля 1810 г. и был сформирован Гвардейский экипаж.
Являясь частью Гвардейского корпуса, Гвардейский экипаж привлекался наравне со всей гвардией к караулам, смотрам, парадам, торжествам. Он участвовал во всех походах русской гвардии в XVIII‑XX вв. вплоть до Первой мировой войны. Боевое крещение экипаж получил в Отечественной войне 1812 г. В составе Гвардейского корпуса он прошел путь от Вильно до Москвы и обратно от Москвы до Парижа, отличившись в сражениях под Бауценом и Кульмом.
Гвардейский экипаж участвовал в боевых действиях на суше в войнах с Турцией 1828–1829 и 1877–1878 гг, подавлении освободительных восстаний в Польше в 1831 и 1863 г.г., в Венгерском походе 1849 г, в Русско–японской и Первой мировой войнах.
Гвардейский экипаж прославился и тем, что 14 декабря 1825 г. вместе с другими восставшими полками вышел на Сенатскую площадь.
Как морская часть Гвардейский экипаж комплектовал экипажи императорских яхт, а также боевых кораблей. В начале XIX в. гвардейские корабли совершали дальние плавания в Северную Атлантику и Средиземное море, заходили в порта Англии, Франции, Пруссии и т.д. В конце XIX в. они совершали плавания в Атлантику, Индийский и Тихий океаны, несли службу в дальневосточных морях России, посещали порты, Америки, Японии и Китая. Корабли, укомплектованные гвардейцами, участвовали в русско–турецких, Русско–японской и Первой мировой войнах.
В марте 1918 г. Гвардейский экипаж, как и другие гвардейские части российской армии, был расформирован.
В годы Великой Отечественной войны была создана советская гвардия. Первыми этого звания в сентябре 1941 г. были удостоены четыре стрелковые дивизии, отличившиеся в сражениях под Минском, Смоленском и Ельней.
В апреле 1942 г. звания гвардейских были удостоены крейсер «Красный Кавказ», эсминец «Стойкий», минный заградитель «Марти», тральщик «Т–205», подводные лодки «Д–3», «М–171», «М–174», «К–22». Всего в 1942–1945 гг. гвардейского звания были удостоены два крейсера, три эсминца, два минных заградителя, два сторожевых корабля, четыре тральщика, 16 подводных лодок, сторожевой катер, два речных монитора, две речные канонерские лодки, а также семь дивизионов боевых катеров.
С 1960–х гг. гвардейские флаги и названия знаменитых кораблей передаются вновь построенным кораблям. И в настоящее время в составе Военно–морского флота России находятся несколько Гвардейских кораблей.
В предлагаемой книге рассказано о создании Гвардейского экипажа. Кратко описаны действия экипажа в составе Гвардейского корпуса на суше. Сообщается о плаваниях императорских яхт и боевых кораблей, укомплектованных офицерами и матросами Гвардейского экипажа, Гвардейских кораблей советского и российского Военно–морского флота, а также тактико–технические элементы яхт и кораблей.
В книге сообщается о героических подвигах российских и советских кораблей, за которые они были удостоены звания гвардейских.
ЦАРСКИЕ ГРЕБЦЫ И ПРИДВОРНЫЕ ЯХТЫ ОТ ПЕТРА I ДО АЛЕКСАНДРА I
Первая Гвардейская часть отечественного Военно–морского флота — Гвардейский экипаж — была сформирована при императоре Александре I. Предшественниками его были царские гребцы, учрежденные Петром I.
Страсть у Петра к морю и флоту начала развиваться очень рано. В 1688 г. в Измайлове им был найден ботик английской работы — знаменитый впоследствии «Дедушка русского флота». На нем юный царь совершал первые плавания под парусами. Узкая Яуза и тесный Просяной пруд не удовлетворяют юного Петра. В 1689 г. начинается строительство судов в Переславле–Залесском, положивших начало создания на Плещеевом озере «потешного» флота Здесь он проводит морские игры (учения), в которых принимали участие и «потешные» Преображенский и Семеновский полки. Но, конечно, Переславское озеро могло удовлетворить Петра лишь временно. Скоро он переехал в Архангельск, где увидел настоящее море и иностранные корабли.
