Авиация и время 2008 01

Авиация и время 2008 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 39
ISBN: -
Год издания: 2008
Формат: Полный

Авиация и время 2008 01 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

"Авиация и Время" 2008 № 1 (97)

ПАНОРАМА

18 декабря 2007 г. согласно Постановлению Верховной Рады Украины № 10-VI "0 формировании состава Кабинета Министров Украины" B.C. Новицкий назначен министром Министерства промышленной политики Украины, в сферу деятельности которого входит и авиапром Владимир Станиславович Новицкий родился в 1947 г. в с. Рисоватое Шепитовского р-на Хмельницкой обл. После окончания в 1970 г. Днепропетровского химико-технологического института более 20 лет проработал в ГосНИИ метанола и продуктов органического синтеза в Северодонецке. С 1992 г. работал на различных руководящих должностях, в т.ч. – заместителем министра Минпромполитики.

18 декабря 2007 г. ХГАПП, согласно кооперационному договору производства Ан-140 между Украиной и Ираном, передал очередной фюзеляж самолета этого типа авиазаводу самолетостроительной компании HESA в Исфахане, Новый фюзеляж был доставлен из Харькова в Иран на борту Ан-22 авиакомпании "Авиалинии Антонова" (экипаж В.В Гончарова).

12 февраля на КиАЗ "Авиант" завершились приемо-сдаточные испытания первого Ан-32П {сер. № 36-08). предназначенного для МЧС Украины. Они состояли из 14 полетов, включая один со сбросом воды с высоты 50 м (свой первый полет этот самолет совершил 29 декабря 2007 г. под управлением экипажа в составе: командир – Н.Н. Мисюк. помощник командира – И.Г. Воловик (АНТК им. O.K. Антонова), штурман – P.M. Совкин, бортинженер – В.В. Дорошевич, ведущий инженер по испытаниям – С.Н. Прибыльский, В настоящее время к испытаниям с участием авиаторов МЧС подключили еще один Ан-32П (сер. № 36-09), Поставку всей партии из четырех пожарных самолетов "Авиант" планирует завершить в марте.

По данным Госавиаадминистрации Украины, в 2007 г. показатели работы отечественного авиатранспорта выросли Объем пассажирских перевозок составил 4,928 млн. человек. Регулярные полеты между Украиной и другими странами мира выполняли 12 отечественных авиакомпаний (в 41 страну) и 47 зарубежных (из 29 стран). Наблюдалась активизация авиаперевозок в пределах Украины. На внутренних линиях 16 авиакомпаний перевезли 1 млн. пассажиров (прирост по сравнению с предыдущим годом составил 11.5%). Объем грузовых авиаперевозок вырос на 4.9% Большая часть из них была выполнена чартерными рейсами по контрактам с третьими странами. Лидер грузовых перевозок – "Авиалинии Антонова" за 11 месяцев 2007 г. выполнил 1797 полетов, перебросив по воздуху 30.9 тыс. т грузов Грузопочтовые потоки через аэропорты Украины выросли на 13,3% и составили 45,1 тыс, т. В настоящее время украинский воздушный транспорт и связанная с ним наземная инфраструктура включают 90 авиакомпаний, 42 аэропорта и аэродрома ГА. а также предприятие "Украэрорух"

В первом квартале 2008 г. ПО Полет (РФ. Омск) планирует передать в Казахстан первые два из шести заказанных Ан-3 Эти машины полностью готовы, приняты военной приемкой и облетаны. Однако точная дата сдачи Ан-3 заказчику будет определена после передачи на завод точных требований к окраске изготовленных самолетов. Заказчиком работ по переоборудованию казахских Ан-2 в Ан-3 выступает омское ООО Юсон-Сибирь-. а финансирует эти работы Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

21 декабря 2007 г в Шанхае (КНР) на авиазаводе Первой китайской авиакорпорации ( AVICI ) состоялась торжественная церемония выкатки регионального пассажирского самолета ARJ21 -700 (Advanced Regional Jet 21-st century). В разработке этого лайнера принимали участие специалисты АНТК им, O.K. Антонова, которые провели комплексное проектирование его крыла, включая аэродинамические исследования (расчеты и аэродинамические продувки), геометрическое определение и интегральный анализ прочности конструкции. Рассказывая об этом сотрудничестве, Генеральный конструктор АНТК Д.С. Кива. в частности, отметил: "Мы высоко ценим положительный опыт взаимодействия с AVICI в рамках проекта ARJ21. Эта программа стала одним из важных этапов нашего долгосрочного сотрудничества с китайскими самолетостроителями и имеет свое продолжение и дальнейшее развитие".

ARJ21-700 оснащен двумя ТРДЦ General Electric CF34-10А (тяга одного около 8200 кгс). По расчетам, максимальная взлетная масса самолета составляет 43900 кг максимальная крейсерская скорость – 830 км/ч, потолок – 10670 м, дальность полета с 78 пассажирами на борту – 2220 км. AVIC I планирует впервые поднять ARJ21-700 в воздух в марте 2008 г.. получить сертификат – в 1-й половине 2009 г. и уже в III-м квартале того же года передать в эксплуатацию (уже заказано свыше 70 машин). По планам китайских властей, в ближайшие 20 лет 60% рейсов внутренних авиалиний будут осуществляться на самолетах семейства ARJ21.


125 лет назад, 6 февраля 1883 г., родился авиаконструктор Д.П. Григорович.

105 лет назад, 13 февраля 1903 г родился авиаконструктор П.М. Бериев.

105 лет назад, 25 февраля 7903 г., родился конструктор вертолетов И,П. Братухин.

105 лет назад, 26 февраля 1903 г.. родился авиаконструктор И.Г. Неман (самолеты "ХАИ"),

100 лет назад, 21 марта 1908 г, в Одессе основан аэроклуб (основатель и первый президент А.В. Каульбарс).


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
«Пламенные моторы» Архипа Люльки

Авиационный гимн СССР не зря воспевал «вместо сердца пламенный мотор» – победы любых ВВС зависят не только от гения авиаконструкторов и боевой подготовки пилотов, но и от уровня моторостроения. Именно отставание в этой отрасли предопределило неудачи и огромные потери «сталинских соколов» в начале Великой Отечественной войны. «Догнать и перегнать» Запад советским двигателистам удалось лишь в 1960-е гг. И ведущую роль в этой «войне авиамоторов» сыграл Архип Михайлович Люлька – создатель первого отечественного турбореактивного двигателя и «пламенных сердец» для самолетов Сухого, Микояна, Ильюшина, Туполева, Бериева.


Йозеф Геббельс. Особенности нацистского пиара

Третий рейх, благодаря многочисленным научным исследованиям, представляется нам исключительно в виде четко выстроенной и лишенной всяческих недостатков государственной пирамиды. Лучшая в мире армия, небывалый расцвет экономики, беспрецедентная социальная политика. Но так ли идеальна была созданная Гитлером система?Какую роль в торжестве гитлеровского режима играл шеф имперской пропаганды Йозеф Геббельс? Как удалось этому на вид невзрачному политику, демагогу и оратору за столь короткий срок убедить в преимуществах новой веры целый народ? Почему созданная им, по сути неуклюжая и нестабильная, пропагандистская система действовала так четко? Чем обусловлен фантастический эффект от десяти основных методов психологического воздействия, разработанных лично Геббельсом? Чему главный идеолог фашизма мог бы научить нынешних пиарщиков?


Йенс

В том избранных произведений известного датского писателя, лауреата Нобелевской премии 1944 года Йоханнеса В. Йенсена (1873-1950) входит одно из лучших произведений писателя – исторический роман «Падение короля», в котором дана широкая картина жизни средневековой Дании, звучит протест против войны; автор пытается воплотить в романе мечту о сильном народном характере. В издание включены также рассказы из сборника «Химмерландские истории» – картина быта и нравов датского крестьянства, отдельные мифы – особый философский жанр, созданный писателем.


Хутор переселенца

В том избранных произведений известного датского писателя, лауреата Нобелевской премии 1944 года Йоханнеса В. Йенсена (1873-1950) входит одно из лучших произведений писателя – исторический роман «Падение короля», в котором дана широкая картина жизни средневековой Дании, звучит протест против войны; автор пытается воплотить в романе мечту о сильном народном характере. В издание включены также рассказы из сборника «Химмерландские истории» – картина быта и нравов датского крестьянства, отдельные мифы – особый философский жанр, созданный писателем.


Вертолёт, 1999 № 02

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2011 № 10

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


История Авиации 2002 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2000 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.