Авиация и время 2007 03

Авиация и время 2007 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 38
ISBN: -
Год издания: 2007
Формат: Полный

Авиация и время 2007 03 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

ПАНОРАМА

Памяти П.В. Балабуева


17 мая 2007 г. авиационная промышленность понесла невосполнимую утрату – ушел из жизни Генеральный конструктор авиационной техники, Герой Социалистического Труда, Герой Украины Петр Васильевич Балабуев, возглавлявший АНТК им. O.K. Антонова с мая 1984 г. до мая 2005 г.

П.В. Балабуев родился 23 мая 1931 г. на хуторе Валуйск Станично-Луганского района Луганской области. В конструкторском бюро O.K. Антонова он начал работать с 15 апреля 1954 г. на должности инженера-конструктора после окончания Харьковского авиационного института. С 1956 г. он – начальник мастерских, с 1959 г. – начальник сборочного цеха, с 1960 г. – ведущий конструктор, исполняющий обязанности начальника производства. С 1961 г. – заместитель главного конструктора, начальник представительства ОКБ на авиационном заводе в Ташкенте. С 1965 г. – директор опытного завода конструкторского бюро. С 1971 г. – главный конструктор, первый заместитель Генерального конструктора. С 1984 г. по май 2005 г. – Генеральный конструктор, руководитель АНТК им. O.K. Антонова.

Генеральный конструктор П.В. Балабуев был одним из признанных лидеров советского и украинского самолетостроения. Самолеты «Ан», а именно: Ан-22 «Антей», Ан-72, Ан-74, Ан-32, Ан-28, Ан-124 «Руслан», самый грузоподъемный в мире самолет Ан-225 «Мрия» и множество их модификаций, построенные с его участием либо под его руководством, известны всему миру. Работая в сложных условиях переходных процессов в обществе, коллектив АНТК под руководством П.В. Балабуева создал пассажирский самолет Ан-140, многоцелевой Ан-38, средний широкофюзеляжный военно-транспортный самолет Ан-70, региональный реактивный пассажирский лайнер нового поколения Ан-148. Эти машины вобрали в себя большой объем научных исследований и изобретений в самых разных областях: аэродинамике, прочности, материаловедении, экономике, электронике, системах управления и т.п. Успешное осуществление этих проектов стало возможным во многом благодаря таким чертам Генерального конструктора, как предвидение проблем, выдающиеся организаторские способности, требовательность к себе и коллегам при выполнении принятых решений.

П.В. Балабуев является автором более чем 100 научных печатных работ, в том числе 20 исследований. Под его руководством разработаны научные основы проектирования и практического воплощения в конструкцию тяжелых транспортных самолетов суперкритических профилей крыла. Исходя из текущих потребностей и планов развития международного сотрудничества, П.В. Балабуев проводил политику технического переоснащения предприятия, внедряя новейшие технологии проектирования, производства, испытаний и эксплуатации самолетов. Петр Васильевич принимал деятельное участие в развитии международной кооперации.

П.В.Балабуев – доктор технических наук (1988), Лауреат Государственной премии СССР (1974) и Государственной премии УССР (1979), Герой Социалистического Труда, кавалер ордена Ленина (1975), заслуженный деятель науки и техники Украины (1991), Герой Украины, награжденный орденом Державы (1999), профессор – заведующий кафедрой проектирования самолетов в Национальном аэрокосмическом университете (ХАИ) им. Н.Е. Жуковского. Его творческий труд отмечен и другими наградами: орденами Трудового Красного Знамени (1966), «За заслуги» III, II и I степеней (1992, 1996, 1998 гг., соответственно), орденом Дружбы (РФ, 1998), «Князя Ярослава Мудрого» V ст. (2001) и медалями, а также премией им. Петра Великого (Россия) в 2001 г. За выдающийся вклад в развитие гражданской авиации П.В. Балабуев награжден международной Премией имени Эдварда Уорнера – первого президента Совета ИКАО. Это самая высокая награда, присуждаемая Международной Организацией Гражданской Авиации от имени 185 входящих в нее государств. На церемонии вручения Премии президент Совета ИКАО Ассад Котайт сказал: «Проницательность г-на Балабуева, его качества лидера, выдающегося инженера и организатора позволили осуществить успешную разработку воздушных судов, которые обеспечивают безопасную перевозку людей, оборудования и техники во всех районах мира и играют важную роль в выполнении гуманитарных миссий ООН».




2 июня американское Федеральная авиационная администрация США (U.S. Federal Aviation Administration) выдала сертификат типа грузовому самолету Boeing 747 Dreamlifter – глубокой модификации Boeing 747-400. Основное назначение «Дримлифтера» – доставка крупногабаритных агрегатов нового пассажирского самолета Boeing 787 Dreamliner на линию его окончательной сборки. С момента первого взлета, состоявшегося 9 сентября 2006 г., «Дримлифтер» налетал 639 часов, выполнив 437 полетов. По планам, уже в июне самолет начнет эксплуатироваться авиакомпанией Evergreen International Airlines (EIA), г. Мак Миннвил, штат Орегон.



8 мая береговая охрана США (U.S. Coast Guard) подписала контракт с европейским концерном EADS о поставке пяти патрульных самолетов НС-144А, представляющих собой модификацию легкого ВТС CASA CN-235. Всего U.S. Coast Guard планирует приобрести 36 таких машин. Генеральным субподрядчиком EADS выступает американская корпорация Lockheed Martin, которая будет модифицировать самолеты CN-235 в вариант НС-144А. На фото – самолет-демонстратор НС-235А, окрашенный в цвета авиации береговой охраны США.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Наруто. Обновленный

Если хотите суровых убийц-шиноби, много крови, кишки наружу, челюсть рядом, нос в кармане… То вам не сюда. Здесь вы найдете много громотеческих и прочих неисправленных (специально допущенных, незамеченных или попросту оставленных из-за лени автора, это я о себе так скромно) ошибок. Надеюсь на адекватные комментарии и взвешенные тапки с учетом что я-новичок и любитель и это моя первая работа. Пишу исключительно в целях морального отдохновения от суеты бытия в свободное ото всего время и для этого же занятия рекомендуется.


Цветы и воды

Весна — время распускающихся цветов. Время безудержной юности и вечной любви. Время пробуждения светлой магии… Только кое-кому до этого нет дела.Виктор Тесла решает только необычные проблемы. Вроде поиска древнего артефакта, похищенного у посланника смерти. Однако найти то, о чём никто не знает, ещё не самое главное. У Теслы есть дела поважнее.Остаться в живых, например.


Дочь колдуна

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Чёрная собака Динка

Сборник рассказов советских писателей о собаках – верных друзьях человека. Авторы этой книги: М. Пришвин, К. Паустовский, В. Белов, Е. Верейская, Б. Емельянов, В. Дудинцев, И. Эренбург и др.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.