Авиация и время 2007 03 - [2]
25 мая Государственный научно-испытательный центр (ГНИЦ) Вооруженных Сил Украины, расположенный в п. Приморское под Феодосией, отметил свое 75-летие. История ГНИЦ начинается в марте 1932 г., когда с целью «…испытаний гидросамолетов, амфибий и объектов вооружения в условиях моря» в Севастополе была создана морская испытательная станция ВВС Красной армии. В 1936 г. станция превратилась в Авиационный НИИ Морских сил РККА, а через год институт переименовали в ЛИИ ВВС ВМФ (позднее – НИИ-15 ВМФ, НИИ-15 ВВС). В 1961 г. его реорганизовали в 3-е Управление ГК НИИ ВВС, которое продолжало заниматься тематикой морской авиации. За прошедшие 75 лет в институте прошли испытания различные самолеты и вертолеты, в том числе: МБР-2, Ка-8, Ка-10, Ка-15 (на фото вверху), Ту-91, Ту-14, Ил-28, Бе-10, Бе-12, Ми-14, МиГ-29К, Су-27К и Ан-70 (на фото внизу).
В 1992 г. 3-е Управление ГК НИИ ВВС было реорганизовано в Государственный авиационный научно-испытательный центр (ГАНИЦ) Вооруженных Сил Украины. Центр включал в себя аэродром Кировское, на котором располагался 168-й летно-испытательный комплекс, полигон взлетно-посадочных систем «Нитка» (аэродром Саки), испытательные полигоны Чауда и Меганом. В 1996 г. для выполнения демполетов на базе ГАНИЦ была создана пилотажная группа «Украинские соколы» на МиГ-29. Летчики этой группы неоднократно демонстрировали свое летное мастерство на авиашоу в Канаде, Великобритании, Чехии и Словакии.
В 2000 г. ГАНИЦ ( с 2005 г. – ГНИЦ) определен как главная научная организация Вооруженных Сил Украины по испытаниям новых образцов вооружения и военной техники, оценке ее боевых, технических и эксплуатационных характеристик. Центр возглавляет Герой Украины, кандидат технических наук, заслуженный летчик-испытатель СССР генерал-майор запаса Ю.М. Тишков, который за годы своей летной работы освоил 34 летательных аппарата, налетал более 4500 часов. Он рассчитал и отработал методы посадки вертолетов с полностью остановленными двигателями, выполнив при этом 1008 «безмоторных» посадок, что не имеет аналогов в мировой практике.
27 апреля в Стрийском парке Львова представителями соединений и частей воздушного командования «Запад» Вооруженных Сил Украины была заложена Аллея в честь воинов-авиаторов Украинской Галицкой Армии. «Слава и героическая история авиации Украинской Галицкой Армии еще очень мало исследована, – подчеркнул в своем выступлении начальник отделения информационно-пропагандистского обеспечения отдела личного состава штаба ВК «Запад» полковник Г. Филь, – и обязанность нынешнего поколения авиаторов – сберечь память о первых украинских летчиках».
17 мая в Национальном авиационном университете (НАУ) состоялась конференция-презентация «Новые возможности подготовки авиационных специалистов согласно требованиям Европейского агентства по безопасности полетов (EASA)», организованная Институтом последипломного обучения НАУ. Эта конференция стала первым официальным мероприятием в рамках проекта, начатого Национальным авиационным университетом совместно с немецкой компанией Lufthansa Technical Training (LTT). Проект предусматривает подготовку специалистов для обслуживания воздушных судов по программам, отвечающим требованиям стандартов EASA Part-66, а также на основании опыта и уровня сертификации компании LTT. Обучение и стажировку инженерно-технических работников авиакомпаний планируется проводить в Украине (на базе НАУ) и Германии (на базе LTT). Следующим мероприятием в рамках этого совместного проекта стал семинар «Проблемы адаптации эксплуатантов ВС к стандартам EASA и пути их решения», проведенный 8 июня в Институте IKAO НАУ.
26 мая впервые в Украине свое летное мастерство продемонстрировала чешская пилотажная группа Flying Bulls («Летающие быки»), участник международных авиационных гонок Red Bull Air Race. Четыре пилота этой группы во главе с лидером Радкой Маховой на самолетах Zlin 50LX продемонстрировали в Киеве над Днепром великолепный высший пилотаж, включая зеркальный. Со стороны казалось, что четыре «Злина» связаны незримой нитью – настолько синхронными были действия пилотов.
7 июня был объявлен победитель тендера на получение в лизинг двух Ан-148-100, организованного госпредприятием «Лизинг-техтранс» Министерства транспорта и связи Украины. Первым эксплуатантом этих самолетов в Украине стала авиакомпания «ARP 410» Киевского ремзавода 410 ГА, парк которой в настоящее время состоит из Ан-24, Ан-26 и Ан-30. По заявлению Министерства промполитики, постройка первого серийного Ан-148 будет завершена на ГП «КиАЗ «Авиант» к концу 2008 г.
Календарь «АиВ»
135 лет назад, 1 июля 1872 г., родился французский авиаконструктор и летчик Л. Блерио.
125 лет назад, 27 июля 1882 г., родился английский авиаконструктор Дж. Де Хэвилленд.
115 лет назад, 23 июля 1892 г., родился советский конструктор авиадвигателей В.Я. Климов.
110 лет назад, 21 июня 1897 г., родился пионер космонавтики Ю.В. Кондратюк (А.И. Шаргей).
100 лет назад, 1 июня 1907 г., родился английский конструктор авиадвигателей Ф. Уиттли.
75 лет назад, 23 июня 1932 г., в г. Химки под Москвой начал оаботу авиаремонтный завод № 84 ГВФ, который в 1941 г, был эвакуирован в Ташкент. Ныне это – Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П.Чкалова.
