Авиация и время 2005 04
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.
| Жанры: | Транспорт и авиация, Газеты и журналы |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 39 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2005 |
| Формат: | Полный |
Авиация и время 2005 04 читать онлайн бесплатно
«Авиация и Время» 2005 №4 (80)
ПАНОРАМА
14 июля Премьер-министр Украины Ю. Тимошенко во исполнение Указа № 580 Президента В. Ющенко от 27 мая подписала Постановление Кабмина № 583 о создании Государственной самолетостроительной корпорации «Национальное объединение «Антонов». Согласно этому документу корпорация будет входить в сферу управления Мин-промполитики, и в состав ее включат АНТК им. O.K. Антонова, ХГАПП, Киевский авиазавод «Авиант», завод 410 Гражданской авиации, а также Украинский НИИ авиационной технологии. Как заявил министр Минпромполитики В. Шандра, госавиакорпорация в течение двух лет должна обеспечить выход украинского авиапрома на производство и продажу более 50 самолетов ежегодно, а через пять лет – занять 4,5% мирового рынка.
28 июля в аэропорту "Киев" («Жуляны») прошла торжественная встреча 200-тысячного пассажира, перевезенного на самолете Ан-140. Им стал консул Словакии в Украине Барбара Зварикова, прибывшая рейсом авиакомпании «Аэромост-Харьков» из Братиславы. В мероприятии участвовали представители Министерств транспорта и связи, промполитики Украины, ХГАПП, АНТК им. O.K. Антонова, др. официальные лица, журналисты. В настоящее время 11 Ан-140 выполняют регулярные и чартерные рейсы под знаменами авиакомпаний трех стран: Украины («Аэромост-Харьков», «Ильич-Авиа» и «Мотор-Сич»), Азербайджана («АЗАЛ») и Ирана (Safiran).
20 июля на базе аэродрома Карши (Узбекистан) начались полеты двух Ан-148 (№№ 01-01 и 01-02) по программе испытаний в условиях высоких температур наружного воздуха. В первый день экспедиции проводились наземные отработки, а в течение последующих трех было выполнено шесть полетов. Температура воздуха достигала 40° С. На машине № 01-01, оснащенной контрольно-измерительной аппаратурой, определяли ЛТХ при различных режимах работы двигателей и других заданных параметрах в условиях жары, а также работоспособность ВСУ. На самолете № 01-02, который полностью оснащен пассажирским оборудованием, проверке подвергались системы (кондиционирования воздуха, регулирования давления, водоваку-умная), обеспечивающие комфорт на борту как во время полета, так и на земле при посадке-высадке пассажиров. Оперативный анализ полученных данных подтвердил соответствие характеристик самолета сертификационным нормам, 24 июля Ан-148 № 01-02 вернулся в Киев, где продолжил полеты в соответствии с графиком сертификации. Началась также его подготовка к участию в аэрокосмическом салоне МАКС-2005. 6 августа самолет № 01-01 перелетел из Узбекистана в Армению на аэродром Помри (бывший Ленинакан), который расположен на высоте 1525 м над уровнем моря. Здесь в течение недели испытатели проверят работоспособность самолетных систем в условиях высокогорья. Получение сертификата типа на Ан-148 запланировано на I квартал 2006 г.
15 июня на авиасалоне в Париже лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» и АК «Волга-Днепр» подписали контракт о поставке в лизинг на 15 лет двух новых Ил-96-400Т, являющихся грузовой модификацией Ил-96-300. Первый самолет поступит заказчику в течение 2006 г. Ил-96-400Т способен перевозить до 92 т груза на расстояние до 5000 км.
27 июня ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» приняло решение о перенесении срока совершения первого полета самолета RRJ с ноября 2006 г. на первый квартал следующего года. Поставки первых машин на российский рынок могут начаться в середине 2008 г.
28 июня компания «Авиамаркет» представила первый в России профессиональный телевизионный вертолет Robinson R44 NEW-SCOPTER. С целью получения качественной картинки изображения на вертолете установлена платформа с пятиосевой ги-ростабилиэированиой системой, способной вращаться на 360° и исключающей вибрацию. На платформе установлена камера Ike-gaml HL-59WNA Digital Camera, снимающая объекты с очень большого расстояния без потери качества. Дополнительные микрокамеры расположены в различных местах вертолета, а также внутри его салона.
265 лет назад, 26 августа 1740 г.,
