Авиация и время 2007 02

«Авиация и Время» 2007 №2 (91)

На фото слева направо: Е.А. Галуненко, А.С. Макиян, С.М. Трошин, М.Г. Харченко, А.Л. Стрельникова, И.В. Сидоренко, А.О. Флора.

24 февраля на Ан-148 (№01-01) летчики-испытатели АНТК им. O.K. Антонова Е.А. Галуненко и С.М. Трошин предприняли попытку установления мировых и национальных рекордов для сухопутных самолетов с ТРД со взлетной массой 25-35 т (подкласс C1L) и 35-45 т (подкласс С1 К). На борту также находились: начальник летно-испытательной службы АНТК им, O.K. Антонова М.Г. Харченко, вед. инженеры-испытатели А.С. Макиян и Н.В.Сидоренко, инженер-испытатель А.Ю. Флора, судья ФАИ А.В. Стрельникова. По предварительным данным, установлены мировые рекорды:

в подклассе C1L – скорость полета по замкнутому 1000-км маршруту с грузом 2 и 5 т – 828,5 км/ч;

в подклассе С1К – максимальная высота полета с грузом Ют – 12900 м; максимальная скорость полета по замкнутому 1000-км маршруту без груза и с грузом 1,2,5 и 10 т – 80Б,5 км/ч.

Кроме того» по предварительным данным, установлено 18 национальных рекордов Украины, в т.ч. в подклассе C1L – максимальная высота полета без груза и с грузом 1 т,  2 и 5 т – 13655 м. Эти достижения станут официальными после их регистрации соответствующими органами.

14 марта Премьер-министр Украины В.Ф. Янукович подписал Постановление Кабмина № 428 о создании Государственного авиастроительного концерна «Авиация Украины» (ГАКАУ). Этим же документом утвержден Устав концерна и ликвидирована Государственная самолетостроительная корпорация «Национальное объединение Антонов». В состав ГАКАУ вошли: АНТК им. O.K. Антонова, ГП «КиАЗ «Авиант», ХГАПП, Киевский завод 410 ГА, Харьковское агрегатное конструкторское бюро, Харьковский машиностроительный завод «ФЭД». ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко, НИИ «Буран» (Киев), ГП «Новатор» (Хмельницкий), КП «Радиоизмеритель» (Киев). Постановлением Кабмина № 479 от 29 марта Генеральным директором и председателем правления ГАКАУ назначен О.С. Шевченко (на фото), работавший до этого Гендиректором КиАЗ «Авиант».

В конце марта министр обороны Украины А. Гриценко заявил, что до 2015 г, необходимо модернизировать 76 украинских МиГ-29. В текущем году на проведение НИР по модернизации этих самолетов из госбюджета выделена сумма эквивалентная 1,5 млн. USD. Основным предприятием, в настоящее время занятым модернизацией МиГ-29. является Львовский авиационный ремонтный завод.

Подкомитет по вопросам авиационного транспорта Верховной Рады Украины рекомендует для работы в области воздушного права юридическую фирму «Ильяшев и Партнеры». Такая рекомендация сделана в результате мониторинга рынка юридических услуг, осуществленного по просьбам субъектов авиационной отрасли Украины.

В документе, распространенном за подписью главы этого подкомитета заслуженного летчика-испытателя Героя Украины А.В. Галуненко говорится: «Указанная юридическая фирма специализируется как на предоставлении консалтинговых услуг, так и на защите интересов компаний в судебных инстанциях. Фирма, входящая в число лидеров юридического рынка Украины, тесно сотрудничает с комитетом BP по вопросам транспорта и связи, осуществляя правовой анализ проектов и актов в сфере авиации. Специалисты «Ильяшев и Партнеры» на основании ст. 15 Закона «О Комитетах Верховной Рады Украины» привлекаются в качестве специалистов в состав рабочих групп».

ЮФ «Ильяшев и Партнеры», основанная в 1997 году, имеет значительный опыт обслуживания авиапредприятий, авиакомпаний, аэропортов. В частности, «Ильяшев и Партнеры» представляет интересы: АНТК им. O.K. Антонова, АК «Авиалинии Антонова», КиАЗ «Авиант», крупнейшего в мире авиаброкера «Chapmanfreeborn» и др. На счету юридической фирмы – освобождение украинских «Русланов» из-под арестов в Канаде и Бельгии в 2005 г.

Помимо воздушного права, фирма работает в области корпоративного, налогового, трудового права, международного арбитража и др. и представляет интересы более 400 организаций и частных лиц в Украине и за рубежом. Фирма входит е число юридических фирм, рекомендованных международными рейтингами The Global Counsel, The European Legal 500 и Chambers Global: The World's Leading Lawyers.

12 марта российская авиакомпания AirBridgeCargo, входящая в состав группы компаний «Волга-Днепра, подписала контракт с Boeing на поставку пяти новых грузовых самолетов В-747-8 Freighter в 2010-13 гг. По словам президента группы компаний А. Исайкина, «успешный бизнес рамповых самолетов (Ан- 124 и Ил-76), к сожалению, лишь обозначает присутствие на мировом рынке, поскольку это небольшой его сегмент. Мы хорошо известны в узких кругах наших заказчиков. Чтобы получить заметный уровень присутствия в мире, следует выходить на основной рынок – рынок регулярных грузовых перевозок. Это становится возможным при наличии самолетов, предназначенных именно для такого бизнеса».

Для справки. Весь рынок грузовых перевозок в мире оценивается примерно в 60 млрд. USD, Из них доля перевозок рамповыми самолетами составляет около 1,7%, где на «Волга-Днепр» приходится 0.8%.

10 апреля Межведомственная рабочая группа при правительстве России одобрила представленный компанией «Объединенная авиастроительная корпорация» (OAK) план производства гражданских самолетов в России на 2008-2012 гг. Он предусматривает выпуск 15 Ил-96, 84 самолетов семейства Ту-204/214, 236 лайнеров семейств SSJ-100 и Ту-334, а также 96 Ан-148. При реализации этого плана произойдет значительный рост производства гражданских самолетов на основных заводах-изготовите лях: воронежском ВАСО (более 25 машин в год), ульяновском «Авиастар-СП» (более 20) и КнААПО (Комсомольск-на-Амуре, более 60).