Авиация и время 2007 02 - [2]
555 лет назад, 15 апреля 1452 г., родился итальянский ученый Леонардо да Винчи, который одним из первых представил 2 типа летательных аппаратов: с машущими крыльями (орнитоптер) и с двумя соосными винтами (прообраз вертолета).
140 лет назад. 16 апреля 1867 г., родился американский пионер авиации У. Райт.
115 лет назад, 6 апреля 1892 г., родился американский авиаконструктор Д. Дуглас.
110 лет назад, 14 мая 1897 г., родился советский авиаконструктор Р.Л. Бартини,
80 лет назад, 12 мая 1927 r.t в Харькове совершил первый полет самолет К-2 (летчик С.А. Косинский) конструкции К.А. Калинина,
80 лет назад, 12 мая 1927 г., в Москве совершил первый полет легкий самолет АИР-1 (летчик Ю.И. Пионткоаский) конструкции А.С. Яковлева. Этот день принято считать днем рождения ОКБ А.С. Яковлева.
80 лет назад, 20-21 мая 1927 г., американский летчик Ч. Линдберг на самолете Райан NYP «Спирит оф Сент-Луис» совершил первый в мире беспосадочный трансантлантический перелет по маршруту Нью-Йорк-Париж, преодолев расстояние 5809 км за 33 ч 30 мин.
75 лет назад, 3 мая 1932 г., совершила первый полет летающая лодка МБР-2 (летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц) конструкции ГМ. Бериева.
75 лет назад, 20-21 мая 1932 г., американка А. Эркарт на самолете Локхид «Вега» совершила первый в мире женский беспосадочный трансантлантический перелет по маршруту Ньюфаундленд (Канада)~Ирландия,
60 лет назад, 21 мая 1947 г., совершил первый полет Ту-4 (экипаж К.С. Рыбко).
55 лет назад, 15 апреля 1952 г,, совершил первый полет американский бомбардировщик Боинг В-52 «Стратофортресс».
55 лет назад, 2 мая 1952 г., пассажирский реактивный лайнер Де Хэвиленд DHL 106 «Комета-1» (Великобритания) совершил свой первый коммерческий рейс, пройдя маршрут Лондон-Йоханнесбург с пятью посадками за 23 ч 34 мин полетного времени.
25 лет назад. 26 мая 1982 г., совершил первый полет М-17 «Стратосфера» (летчик-испытатель Э Н. Чельцов).
20 лет назад, 6-7 мая 1987 г., экипаж В.И. Терского на Ан-124 «Руслан» установил мировой рекорд дальности незамкнутом маршруте для самолетов с ТРД – 20151 км.
5 мая исполняется 75 лет В.А. Ткаченко, заслуженному летчику-испытателю, пилоту гражданской авиации 1-го класса» мастеру спорта международного класса, Владимир Андреевич отдал 36 лет летной работе в АНТК им, O.K. Антонова. Он освоил 40 типов самолетов, налетал в общей сложности 13661 ч, из них 5177 ч – на испытаниях. Он возглавлял экипажи, которые впервые подняли в воздух опытный экземпляр самолета Ан-32, первые серийные Ан-2М и Ан-72. установили 10 мировых рекордов на Ан-72 и Ан-74. Ткаченко также известен как автор уникальной книги «Крылья Антонова», рассказывающей об истории создания и работе летно-испытательной службы АНТК им. O.K. Антонова.
Поздравляя Владимира Андреевича со знаменательной датой, редакция «АиВ» желает ему крепкого здоровья и активного долголетия.
9 апреля заместитель главкома ВВС России генерал-полковник А. Зелин сообщил журналистам, что проект боевого самолета пятого поколения ПАК ФА (перспективный авиакомплекс фронтовой авиации) прошел стадию защиты технического макета. Эту машину разрабатывает АХК «Сухой» с конца 1990-х гг. под индексом И-21. Летные испытания ПАК ФА, по заявлению командования ВВС РФ, должны начаться в 2009 г, а серийное производство – в начале 2010 г.
8 марта в США, над Южной Калифорнией, новейший самолет-заправщик КС-767. создаваемый фирмой Boeing для итальянских и японских ВВС, впервые осуществил полный цикл дозаправки топливом в воздухе. Принимал топливо американский В-52. которому передали около 10 тыс. фунтов (примерно 37 т) керосина. На следующий день от КС-767 дозаправлялся F-15E американских ВВС (на фото).
7 марта ВВС Израиля представили новый БПЛА Heron, дальность полета которого составляет 3300 км, что делает возможным его использование для воздушной разведки над Ираном. Heron способен подниматься на высоту 9000 м и находиться в воздухе до 40 ч. По словам командующего израильскими ВВС генерала Э. Шкеди, появление такого БПЛА стало настоящим прорывом в деле обеспечения безопасности страны перед лицом существующих угроз,
3 апреля Военно-промышленный комитет правительства Турции объявил об итогах тендера на замену своего парка боевых вертолетов. Победителем конкурса стал А-129 Mangusta итало-британского консорциума AugustaWestland. Выбор нового вертолета для турецкой армейской авиации начался еще в середине 1990-х г г Тогда в качестве одного из кандидатов рассматривался российский Ка-50-2 «Эрдоган», а в финальной части тендера соперником «Мангусты» был южноафриканский «Руиволк». В общей сложности Турция намерена приобрести 91 А-129. Этот вертолет относится к классу легких винтокрылых машин. Его взлетная масса составляет 5100 кг при боевой нагрузке до 1000 кг Вооружение Mangusta включает трехствольную 20-м м пушку с вращающимся блоком стволов, установленную в носовой части, а также противотанковые ракеты и HAR подвешенные на пилонах.
Немецкая компания JACDEC представила очередной рейтинг уровня безопасности 50 крупнейших авиакомпаний мира (такие документы журнал Aero International публикует с 1973 г.) Самыми безопасными авиаперевозчиками с безупречной репутацией (индекс надежности – 0,00) стали австралийская Qantas Airways, основанная в 1922 г., и финская Finnair (1923 г), а также гонконгская Cathay Pacific (1946 г) и японская All Nippon Airways (1953 г.}. За последние 34 года у них не было ни одной катастрофы. Единственной постсоветской авиакомпанией, попавшей а рейтинг JACDEC, стала «Аэрофлот-российские авиалинии» (индекс надежности – 0,57), которая заняла 41 место. С 1992 г. с самолетами «Аэрофлота» произошло 10 катастроф, в которых погибли 182 человека.
