Авиация и время 1997 № 06 (26)

Авиация и время 1997 № 06 (26)

Научно-популярный журнал Украины

Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 39
ISBN: -
Год издания: 1997
Формат: Полный

Авиация и время 1997 № 06 (26) читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал


«Авиация и Время» 1997 № 6 (26)

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік

1992 - 1994 - «АэроХобби», з 1995 - «Авиация и Время»

Засновник - Видавничий центр «АероХобі»

1 стор. обкладинки - Як-25М. Фото - ВАТ «ДКБ ім. О.С.Яковлева»

Панорама

По сообщению агенства Прайм-ТАСС, Харьковское государственное производственное предприятие поставило МО Ирана первые 5 самолетов типа Ан-74 на общую сумму 62 млн. USD. Контрактом, подписанным в 1995 г., предусмотрено поставить в эту страну 12 машин Ан-74Т-200 и Ан-74ТК-200.


26-30 октября в Киеве по инициативе Украинского молодежного аэрокосмического объединения «Сузір’я» и Фонда содействия развитию исскуств Украины проводилась акция информационной поддержки полета первого космонавта независимой Украины Л.Каденюка: В этих мероприятиях приняли участие ведущие предприятия aэрокосмической отрасли: АНТК им. О.К.Антонова, КБ «Южное», ПО «Южный машиностроительный завод», Национальное космическое агенство Украины, а также Киевский политехнический университет (КПИ), Киевский международный университет гражданской авиации др. Акция проходила при поддержке Почетного президента УМ АС «Сузір’я» Президента Украины Л.Д.Кучмы.


Хроника тяжелых летных происшествий за октябрь—ноябрь 1997 г. 2 октября упал в Каспийское море вертолет Ми-8 компании «Баку-Инвест», перевозивший группу нефтяников. Из 21 человек на борту спасся только один. 10 октября разбился МиГ-21У индийских ВВС, оба пилота катапультировались. 11 октября ночью в Уругвае разбился лайнер DC-9-32 аргентинской авиакомпании с 74 людьми на борту. Вероятной причиной катастрофы явилось обледенение. 14 октября в ходе первого полета на аэродроме АО «Аамгагдо» потерпел катастрофу трехместный самолет М-12, погибли два пилота этого предприятия. 16 октября в ходе учебно-тренировочного полета в шт. Огайо потерпел аварию самолет ВВП AV-8 Harrier корпуca морской пехоты США. Летчик катапультировался, никто не пострадал. В тот же день произошло столкновение в воздухе учебно-тренировочного самолета Т-38 Talon и истребителя F-16 Falkon над пустыней Мохава в районе базы Эдвардс ВВС США. 22 октября в 60 км. от г. Торжок Тверской обл. разбился вертолет Ка-27 Сухопутных войск РФ. Находившиеся на борту вертолета 7 человек погибли. 23 октябряя при посадке в тайбэйском аэропорту (Тайвань) разбился транспортный самолет С-130 Hercules ВВС Тайваня. Погибли все пять членов экипажа. 26 октября потерпел катастрофу истребитель ВВС. Все пилоты катапультировались. В тот же день в японской префектуре Кагосима во время демполета в рекламных целях разбился лекий спортивный самолет. Пилот погиб. 31 октября в канадской провинцции Саскачеван потерпел катастрофу двухмоторный самолет, принадлежавший региональному спасательному центру, трое человек погибли. 1 ноября в Ханты-Мансийском автономном округе России потерпел аварию вертолет Ми-2. Из пяти человек, находившихся на борту вертолета, один погиб. 8 ноября при посадке в Брянском аэропорту потерпел аварию гражданский Ан-12, прилетевший из Стамбула. Самолет восстановлению не подлежит, экипаж и груз не пострадал.


11 ноября МиГ-27 индийских ВВС разбился в шт. Западная Бенгалия При выполнении учебно-боевого задания на борту самолета возник пожар, пилот вынужден был катапультироваться. В тот же день в Пиренейских горах столкнулся с горой легкий прогулочный самолет одного из французских аэроклубов, погибли 4 человека, из них двое детей. Спасательный вертолет, доставивший к месту происшествия медработников, взлетая, задел провода ЛЭП и разбился. Пилот и механик погибли. 12 ноября в кантоне Берн (Швейцария) в условиях плохой видимости разбился легкий самолет PC-6 Pilatus Porter, принадлежавший МО. Погибли пять из восьми человек, находившихся на его борту. 16 ноября поступило сообщение о катастрофе реактивного самолета «Вампир» из частной коллекции. Самолет упал в н.п. Круа-ан-Бри к юго- востоку от Парижа, в результате погибли 10 человек. 20 ноября на юге Италии потерпел катастрофу легкий вертолет-«скорая помощь», в котором погибли пилот, два медработника и пациент. 20 ноября ночью в районе Сочи в Черное море рухнул вертолет Ми-8 предприятия «Спецавиалинии» при попытке оказать помощь терпящим бедствие рыбакам. Из находившихся на борту 12 человек удалось спасти семерых. 24 ноября в шт. Вирджиния разбился F-15, пилот катапультировался. 26 ноября в результате катастрофы самолета «Цессна-300» на юге Сербии погибли пять человек. Таким образом, за два меся_а летные происшествия унесли не менее 148 человеческих жизней и не менее 23 летательных аппаратов.

Календарь «АиВ»

50 лет назад, 18 октября 1947 г., на Государственном центральном полигоне «Капустин Яр» в 90 км южнее Волгограда впервые в СССР был произведен пуск баллистической ракеты Р-1 - отечественного аналога немецкой «Фау-2». В 1951 г. она была принята на вооружение.

50 лет назад, 12 декабря 1947 г., образовано ОКБ М.Л.Миля.

50 лет назад, 30 декабря 1947 г., первый полет выполнил самолет И-310 - прототип МиГ-15.

40 лет назад, 15 ноября 1957 г., впервые взлетел Ту-114.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Размышления о менеджменте

В этой книге все эссе посвящены руководству организацией. Они – живой отклик на то, что видел, слышал, чувствовал Ицхак Адизес, консультируя сотни корпораций и правительств по всему миру. Можно даже сказать, что появились они отчасти в результате краудсорсинга, поскольку в свете откликов от читателей и слушателей Адизес переосмысливал свои предыдущие работы, редактировал их, переписывал, актуализировал.Теперь лучшие статьи гуру менеджмента доступны в одной книге. Они затрагивают ключевые проблемы управления:• роли и стили менеджеров и лидеров;• жизненные циклы компаний;• построение команды;• взаимное доверие и уважение в команде;• решение проблем;• делегирование полномочий;• управление изменениями;• коммуникации и интеграция;• образование в сфере менеджмента.Для менеджеров и руководителей всех уровней.На русском языке публикуется впервые.


Сотворение мира и человека

Эта книга будет интересна и верующим, и сомневающимся. Ее автор убедительно доказывает, что научное мировоззрение не противоречит христианству. Он рассказывает о возникновении мира, сравнивая толкования Священного Писания с данными современной науки. В книге вы найдете ответы на многие вопросы, например: правда ли, что Вселенная была создана Богом за 6 дней? Верно ли утверждение Дарвина, что человек произошел от обезьяны?.. Несомненный интерес представляет включенная в книгу работа «Древнемесопотамская космогония», рассказывающая об учении о сотворении мира и человека в древнейших ближневосточных мифах.


Девушки из Шанхая

Успешный автор бестселлеров Лиза Си — американка с китайскими корнями. Она родилась в Париже, живет в США, но китайская тема неизменно присутствует в ее романах, переведенных на десятки языков. «Девушки из Шанхая» — роман о войне, любви, скитаниях и эмиграции, но прежде всего — об отношениях двух сестер, со всеми неизбежными сложностями, соперничеством, обидами и непреодолимой привязанностью друг к другу. История Перл и Мэй, дочерей богатого шанхайского коммерсанта, начинается в предвоенное время. Красивые, веселые, беззаботные, они позируют художникам для календарей и рекламы и ведут по-европейски свободный образ жизни, надеясь выйти замуж по любви, а не по сговору, как это тысячелетиями происходило в Китае.


Дважды невидимый фронт. Ленинградские чекисты в тылу врага

Эта книга рассказывает об одной из наиболее засекреченных страниц Великой Отечественной войны — зафронтовой работе советских чекистов. Речь идет об организации партизанских отрядов, диверсионной работе, разведывательной деятельности. Книга написана ветераном органов госбезопасности на основе работы с огромной массой архивных документов.


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.