Авиация и время 1997 № 01 (21)

Авиация и время 1997 № 01 (21)

    Научно-популярный журнал Украины.

    Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 39
ISBN: -
Год издания: 1997
Формат: Полный

Авиация и время 1997 № 01 (21) читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал


«Авиация и Время» 1997 № 01 (21)

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік

1992 - 1994 - «АзроХобби», з 1995 - «Авиация и Время»

Засновник - Видавничий центр «АероХобі»

1 стор. обкладинки — наліт Іл-28 ВПС Об'єднаної Арабської Республіки на Саудівську авіабазу Хамис-Мушай, червень 1966 р.

Панорама

Календарь «АиВ»

110 лет назад, 27 февраля 1887 г., родился основоположник высшего пилотажа, автор «мертвой петли» П.Н.Нестеров

95 лет назад, 2 февраля 1902 г., родился конструктор отечественных стратостатов и первых авиационных и космических скафандров Е. Е. Чертовский.

85 лет назад, 5 марта 1912 г., на итальянских дирижаблях Р-1 и Р-3 была проведена рекогносцировка турецких позиций вблизи г.Триполи (Ливия). Это событие можно считать первым боевым применением дирижаблей.

60 лет назад, в феврале-апреле 1937 г., осуществлен первый трансарктический перелет (20000 км) по маршруту Москва - Казань- Свердловск-Красноярск - Иркутск - Якутск - Анадырь - Уэллен - побережье Северного Ледовитого океана - Архангельск - Москва на самолете АНТ-4.

40 лет назад, 7 марта 1957 г., впервые поднялся в воздух пассажирский самолет Ан-10 «Украина

13 января под председательством Премьер-минжг^ра Украины П.И.Лазаренко на АНТК им. О.К.Антонова состоялась рабочая эс~реча по вопросу финансирования производства самолета Ан-140 В работе совещания приняли участие министры экономики, финансов транспорта, минмашпрома, руководители АНТК, директора серийных авиазаводов. Отмечалось, что кредитные линии, намеченные при посещении АНТК главой правительства 12 августа 1996 г., работают не в полной мере. Одна из причин - недоверие банков гарантиям правительства. Отныне Премьер- министр будет держать ситуацию с Ан-140 под своим контролем.


На состоявшейся 16 января пресс-конференции министр обороны Украины генерал-полковник А.Кузьмук заявил, что Украина готова продать России все имеющиеся у нее стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95. По его мнению, самолеты можно продать „не обязательно за деньги“, а в порядке взаиморасчетов по долгам в обмен на запчасти и авиационное вооружение. Одним из приоритетных направлений на 1997 г. министр считает развитие истребительной авиации и включение некоторых частей ВВС в состав сил быстрого реагирования, которые будут находиться в постоянной готовности „срочно отреагировать на любую агрессию“. В состав этих сил также войдут аэромобильные войска, части ракетных войск и артиллерии.


За период с 1992 по 1996 г. в СНГ в авиакатастрофах погибло 1462 человека. За предшествующие пять лет эта цифра составляла 477 человек. „Но с учетом существенного снижения воздушных перевозок можно считать, что уровень безопасности полетов снизился почти в 10 раз“,- заявил председатель комиссии МАК по расследованию происшествий на воздушном транспорте Р.Теймуразов.



На вооружение ВВС КНР поступил истребитель F-7MG - дальнейшее развитие семейства F-7 (китайская версия МиГ-21). От предшественников он отличается новым высокомеханизированным крылом с переменной стреловидностью и конической круткой, обеспечивающим улучшение маневренных характеристик на малых и средних скоростях. Самолет оснащен двигателем WP13F тягой 58,8 кН, английским радаром Super Skyranger и электронным оборудованием фирмы Allied Signal. Новый вариант старого МиГа имеет на 24% лучшую скороподъемность (195 м/с), на 10% больший радиус действия при завоевании превосходства в воздухе (850 км) и на 200 кг большую массу нагрузки (1800 кг).




24 декабря 1996 г. после отработки систем и комплексов бортового оборудования в АНТК им. О.К.Антонова состоялась выкатка из сборочного цеха второго экземпляра Ан-70 и передача его на испытания. В церемонии приняли участие Президент Украины Л.Д.Кучма, официальные лица из правительств и министерств обороны Украины и России.

Уже 28 декабря самолет выполнил первые пробные рулежки с работающими двигателями. Были проверены тормоза, система разворота, другие элементы оборудования. Подтверждены расчетные характеристики наземной маневренности. Экипаж дал самолету положительную оценку.

В настоящее время идут наземные испытания и выполняется плановый комплекс работ по подготовке Ан-70 к первому вылету, который должен состояться в марте-апреле 1997 г.

По информации АНТК им. О.К.Антонова


Сергей С.Зеленюк, директор Департамента авиакосмической промышленности Минмашпрома Украины/ Киев

Авиационная промышленность Украины: начало подъема

Сборка первого Ан-140 завершается. Январь, 1997 г.


Подводя итоги 1996 г., можно констатировать появление признаков подъема одной из ведущих отраслей украинской промышленности - авиационной. Подтверждением этого явилось событие, происшедшее в последние дни минувшего года - передача на летные испытания второго экземпляра военно-транспортного самолета Ан-70. Уникальным летно-техническим качествам этого самолета посвящено достаточно много публикаций в прессе, высказываний авторитетных авиационных специалистов. По их мнению, Ан-70 - самолет XXI века.

Этому, безусловно, высокому достижению способствовали решения Правительства Украины. Наиболее значимым среди них является принятое 29 февраля 1996 г. Постановление Кабинета министров Украины № 249 "О мерах по реализации программ отечественного самолетостроения", положения которого направлены на реализацию "Программ развития авиационного комплекса Украины до 2005 г." Этими документами, кроме самолетов семейства Ан-70 с двигателями Д-27, предусматривается создание пассажирского самолета для региональных авиалиний Ан-140 с двигателями ТВЗ-117СБ2, пассажирского лайнера Ту-334 с двигателями Д-436Т1, вертолета Ка-228 с двигателями АИ-450.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Введение в онтопсихологию

Каждый день мы сталкиваемся с различными проявлениями психики. наши мысли, эмоции, любой факт или событие вызваны психической причиной, скрытой в глубине нашего бессознательного. Человек не имеет права быть наивным, если хочет управлять собственной жизнью. Чтобы стать главным действующим лицом, ему необходимы знания, которые бы обеспечили точность его решений и показали причину происходящего.Данная книга профессора Антонио Менегетти с очевидностью раскрывает, насколько сильно влияет на нашу жизнь бессознательное – то, что мы о себе не знаем; дает практические советы для обретения собственной точности и знакомит с инструментами онтопсихологии (интерпретацией сновидений, семантическим полем)


Идеальный питч. Революционный метод заключения крупных сделок

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Календарь

Киберпанк. Император Август, генерал Власов, Вольф Мессинг и другие, все вместе — гремучая смесь…


Призрачная

До недавнего времени моей самой большой проблемой была способность видеть смерть — едва костра избежала, когда любимые селяне обо всём проведали. Меня спасли, отвезли в замок и оставили зализывать раны. И всё было просто замечательно, пока туда же не приехал управитель — господин Мглатиорг, склочный и желчный тип. За что он на меня взъелся?.. И почему именно он был моим спасителем?


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.