10 НЕБЛИЗКИХ ВОЯЖЕЙ
Вояж 1. Улетевшая курица
(1957 год; г. Пирятин, Полтавская обл. – г. Киев, УССР)
Не спешите саркастически ухмыляться: что, мол, за дальний вояж расстоянием в 160 км?! Учтите возраст «путешественника» - 7 лет. И то, что это первая его поездка за пределы родного района.
В то лето мать с бабушкой изобрели хитрый «бизнес». Купить кур, их зарезать, общипать и отвезти на продажу в Киев (тамошние цены были известны). Если сплюсовать стоимость птицы в Пирятине, расходы на дорогу, оплату, пусть и небольшую, рыночного сбора и сравнить ее с предполагаемой вырученной суммой вылезал голый ноль. В чем же выгода?
А в том, что оставались перья ля набивки подушек и перин. Это и есть главный «навар». Да, еще, если сильно повезет, можно было купить в столице килограмм шоколадного масла – невиданного тогда деликатеса.
И вот – поездка. Меня взяли вовсе не потому, что сильно просился. Все куда сермяжнее: я должен сторожить птицу.
Торговали на Бессарабке. Мать с бабушкой без конца общались с покупательницами (ими оказались сплошь женщины), а я, находясь позади, внутри двух рядов полок, не спускал глаз с кур, находившихся у ног продавщиц. В какой-то момент рядом появился паренек, на минуту-другую отвлекший мое внимание карточным фокусом: его бабушка тут же шугнула. Увы, при сведении дебета с кредитом оказалось, что одну птичку у нас все же увели. Видимо, у фокусника был напарник.
Больше меня в такие поездки не брали, да и они через сезон прекратились.
Вояж 2. «Зайцы» под облаками
(1973 год; г. Комсомольск, КазССР – г. Троицк и г. Челябинск, РСФСР – г. Днепропетровск и г. Киев, УССР)
Поехал немного заработать. Комиссаром интернационального студенческого стройотряда Киевского госуниверситета – в совхоз «Боскольский» Комсомольского района Казахстана. И уже через неделю стал командиром. Мудак, занимавший эту должность, как начал квасить еще в поезде, так и не просыхал.
Ребята поняли, что заработать при такой «организации» им удастся разве что на пару билетов в кино, и, собравшись, начальство переизбрали. Горького пьяницу отправили назад в Киев. Поручив «рулить» мне.
И вот конец августа. Стройотрядовский сезон для нас закончен. Всех ребят мы организованно отправили домой. Остался я и Григорий – командиры «бригад»: подводить итоги, в первую очередь, финансовые. На это ушло несколько дней. Наконец договора подписаны, аккредитивы оформлены и – в путь-дорогу.
Из совхоза «Боскольского» Комсомольского района, где вкалывали, через Троицк добираемся до аэропорта г. Челябинска. А там – кранты! Конец лета – народу уйма, а билетов – ноль.
Вскоре стает известно: вавилонское столпотворение здесь мучается несколько суток.
Как быть? Посоветовавшись, решаем брать билет не на Киев, а на любой населенный пункт Украины: дома, как говорится, и стены помогают. В случае чего – можно и поездом добраться до столицы.
Увы, «на Украину» билеты тоже напрочь отсутствуют.
Мы – при деньгах и немалых. Пытаемся «договориться» с одним кассиром, другим. Не получается. Но и оставаться в Челябинске на постоянное место жительства как-то не больно хочется. Поэтому разделяемся, чтобы сразу в двух «секторах» контролировать ситуацию. Настроение, естественно, на нуле.
Проходит час за часом – ситуация не меняется.
И вдруг слышу позади негромкий голос:
- Кому на Украину?
Первая реакция – оцепенение!
Да, мы с Григорием готовы были покупать билет в любой украинский город. Да, меня было не удивить вкрадчивыми вопросами на Киевском центральном автовокзале «Кому в Одессу?», «Кому в Бердичев?»
Но чтобы в аэропорту ходил пилот и приглашал левых пассажиров – что ни говорите, нонсенс.
«Вдруг, - думаю, - это один из жуликов, незаметно провожающий нас из Казахстана с целью похищения заработанного двумя стройотрядами?!» С другой стороны, а вдруг происходящее – правда и появилась сути, фантастическая возможность вырваться из Челябинска?
Как назло, Григория нигде не вижу. Но за типом, ищущим желающих лететь в Украину, глаз не спускаю. А вот и спина Григория в очереди! Зову. Продолжая контролировать ситуацию, перетолковываем. И решаемся: нам - двум молодцам, причем не хилым, чего опасаться?
Настигаем зазывалу. Разговор короткий. Да, они вылетают в Днепропетровск и, если маршрут устраивает, нас берут. Переглядываемся и…
- Куда идти?
Тип подводит к служебной двери, распахивает:
- Видите, вон самолет стоит?
- Видим!
- Идите и садитесь!
Шагаем летным полем. Никто нас не останавливает. Подходим. Такой самолет я вижу впервые: у него нет боковых дверей, к которым подается привычный трап (это был Як-40). Как у грузового, откинут зад. По нему и забираемся внутрь.
Салон тоже вызывает удивление. Точнее, его интерьер. Сразу видно, машина – не для простых смертных.
Через некоторое время появляются два пилота. Мы делаем вывод, что больше желающих лететь зайцами не нашлось. Мелькает мысль: а куда залетим? Но давать задний ход уже поздно: все герметично закрыто, двигатели работают.
Путешествие окончилось благополучно. Ближе к вечеру мы, приземлившись в Днепропетровске (самолет был служебный и выполнял спецрейс), сразу же взяли билеты на Киев и ночью оказались в Жулянах.
