Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» - [14]
Во время модернизации 1934/35 гг. с кораблей сняли старые ТА. Вместо них на крейсера установили поворотные ТА на спонсонах под палубой на корме. Благодаря этому шагу удалось уменьшить риск повреждений в случае детонации БЧ торпед, так как торпеды находились на открытом пространстве. Первоначально планировалось установить шестнадцать ТА «92 сики 1 гата» (4x4), но в итоге ограничились установкой восьми (2x4). Боекомплект 18 торпед: восемь заряжены в ТА, восемь запасных. Запасные торпеды хранились неподалеку от торпедных аппаратов, их БЧ были защищены бронекарманом из стального листа толщиной 25 мм.
Система быстрой перезарядки ТА находилась перед ними и состояла из системы роликов и тяг. Тяга одним концом крепилась к хвосту торпеды, а другим соединялась с торпедным аппаратом. Торпеда подавалась на роликах, а тяга наматывалась на барабан, вращаемый мускульной силой расчета. Время перезарядки торпедного аппарата зависело от степени подготовленности расчета, обычно равнялось трем-пяти минутам. На левом боту перед ТА стоял компрессор подачи кислорода.
Новые ТА стреляли торпедами «90 сики».
«Миоко» в ходе испытаний после модернизации. 31 марта 1941 г.
Расчет торпедного аппарата.
Модернизации 1939/41 гг
Установлена новая система связи с башнями. Смонтированы короткоствольные 50- мм пушки, предназначенные для учебных стрельб.
Тяжелая зенитная артиллерия осталась прежней — 4x2x127 мм. В то же время с крейсеров сняли счетверенные.1–3,2-мм пулеметы и одиночные 7,7-мм пулеметы. На их месте установили стандартные 25-мм пушки. Два счетверенных 13,2-мм пулемета, снятых со своего места, перенесли к носовой надстройке.
Торпедное вооружение крейсеров усилили дополнительными восемью ТА (2x4), установленными на спонсонах на уровне катапульт. Систему перезарядки ТА модернизировали, оснастив ее пневматическим двигателем мощностью 7 л.с. Для стрельбы использовались торпеды «93 сики», боекомплект увеличен до двадцати четырех штук (восемь в резерве у передних ТА). Торпеды «93 сики гёрай 1 гата мод 2» были приняты на вооружение 28 ноября 1935 г.
«Миоко» в первоначальной конфигурации. Обратите внимание ни прибор управления артиллерийским огнем, стоящий на вершине носовой рбуки. Видны и остальные системы управления огнем.
Системы управления огнем на крейсерах типа «Миоко» были теми же, что и на более ранних крейсерах «Како» и «Аоба». Центральный пост управления огнем «14 сики» находился на верхнем ярусе носовой надстройки. Главный пост командования находился ярусом ниже, а артиллерийский калькулятор «13 сики сокутекибан» находился еще одним уровнем ниже. Калькулятор выпуска фирмы "Aichi Clock amp; Electric Motors Company” из Нагои. Резервный пост управления огнем «14 сики» находился на крыше ангара. После модернизации 1934/ 35 гг. резервный пост перенесли на кормовую надстройку.
Управление зенитной артиллерией и расчет параметров огня 120-мм пушек при стрельбе по низколетящим самолетам и наводным целям осуществлялось теми же постами, что и огнем артиллерии ГК.
Вскоре после введения крейсера «Миоко» в строй появились новые системы управления огнем зенитной артиллерии — «89 сики кося сягекибан». Работы над этим устройством, позволявшим быстро вычислять углы возвышения и задержку взрывателей велись на основе систем управления огнем артиллерии ГК. Первые серийные калькуляторы фирма "Aichi Clock amp; Electric Motors Company" выпустила в 1931 году. Вскоре они появились на крейсерах типа «Миоко». Первоначально планировалось поставить по одному устройству с каждой стороны носовой надстройки, но в реальности их поставили в небольших башенках по обе стороны передней трубы.
В 1931 году фирма «Аичи» начала выпуск усовершенствованных приборов управления огнем «91 сики кося сочи». Прототип устройства 11 июня того года испытывался на линкоре «Ямасиро». После устранения отмеченных недостатков 9 октября 1934 года прибор приняли на вооружение. Пост управления имел 2 м в высоту, весил 3 т и занимал площадь 1 кв. м. Дальность 1000-13500 м, скорость вращения в горизонтальной плоскости 6,5 гр/сек, а в вертикальной плоскости 6 гр/сек в случае вращения вручную. При использовании электропривода обе скорости достигали 16?/сек. Установка представляла собой объединенные прицел и калькулятор, а также отдельно установленный дальномер — «89 сики» с базой 4,5 м. На кораблях новые приборы управления огнем появились в октябре 1935 года. Их поставили на среднем ярусе носовой надстройки вместо прожекторов типа “SU”. Дальномеры для прибора управления огнем были созданы в результате сотрудничества фирмы “Nippon Optical Manufacture Company" из Нагои и немецкой фирмой "Karl Zeiss” из Иены. Всего было построено пятьдесят приборов этого типа.
Для оптического определения удаленности цели использовались три стереоскопические дальномера «14 сики» оптической базой 6 м. Дальномеры стояли в башнях ГК №№ 1, 2 и 4. Максимальная дальность 35000 м. При измерении на расстоянии до 25000 м ошибка составляла не более 235 м. Дальномеры выпускала фирма “Nippon Optical Manufacture Company” из Нагои.
