Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» - [12]

Шрифт
Интервал

Кожух дымовой трубы прикрывали бронеплиты из стали NVNC толщиной 88,5- 70 мм и высотой 1,83 м над уровнем средней палубы.

Борта в районе рулевого механизма были прикрыты бронелистами из стали NVNC толщиной 25–50 мм.

Пост управления кораблем бронирования не имел.

Барбеты артиллерии ГК над уровнем палубы защищались цилиндрическими плитами из стали NVNC толщиной 76 мм. Башни защищала броня толщиной 25 мм из стали CNC.

Общая масса бронирования «Миоко» составила 2033 т, то есть 15,3 % от общей массы при 2/3 боевого водоизмещения. Для других крейсеров серии эта величина равнялась: «Начи» 2024 т (15,2 %), «Асигара» 2023 т (15,2 %). Для «Хагуро» нет данных.


«Асигара» в 1937 году. Хорошо виден буль, укороченная Фок-мачта и спаренные зенитные 127-ми пушки. Обратите внимание на то, как низко расположен нижний ярус иллюминаторов над водой.


Одноствольные 120-мм зенитные пушки без щитков, «Начи», декабрь 1928 г.

Модернизация 1936 г

Исследуя повреждения, причиненные кораблям 4-го флота тайфуном, было решено модернизировать корабли типа «Миоко». Модернизацию проводили на базе верфей «Сасебо Кайгун Косё» в январе-марте 1936 года. Модернизация заключалась в том, что над уровнем бронепояса, и по обе стороны от киля установили пояса толщиной 25 мм и высотой 1 м из стали Ducol. Эта мера была призвана улучшить продольную жесткость корпусов и во вторую очередь усилить бронезащиту кораблей.


Вооружение

На момент введения в строй корабли несли следующее вооружение. 10x200 мм (в пяти двухорудийных башнях), 6x120 мм зенитных пушек (шесть одинарных орудий), два 7,7-мм пулеметаи 12 ТА калибра 610 мм(4хЗ). В начале тридцатых годов вместо 200-мм на корабли установили пушки калибра 203 мм.

Орудия калибра 200 мм L/50 «3 нендо сики 1 го 20» стояли в башнях «тип D», спроектированных специально для крейсеров типа «Миоко» инженером Чиёкичи Хада. Они представляли собой усовершенствованные башни «тип С», которые стояли на крейсерах типа «Аоба. Носовые башни располагались пирамидой. Каждая башня имела 8 м в длину, 6 м в ширину и 2,15 м в высоту. Орудия внутри башни стояли на расстоянии 1,9 м друг от друга, диаметр погона башни 5,03 м. Лобовое бронирование башни толщиной 25 мм, сталь НТ или CNC, борта 20 мм, крыша 6,4 мм. Адмиралтейство настаивало на том. что башни должны выдерживать попадание снарядов калибра 155–203 мм. но это потребовало бы увеличения толщины брони до 150 мм лоб, 100 мм борта и 50 мм крыша. В результате масса башни выросла бы на 50 т (масса легкобронированной башни 159 т). Установка тяжелых башен потребовала бы усилить несущие конструкции корабля, что привело бы к росту водоизмещения еще на 200 т. Чтобы не перегружать и без того перегруженный корабль, от идеи тяжелых башен пришлось отказаться.

Башни имели электрогидравлический привод, использующий в качестве рабочей жидкости минеральное масло. Работа башен сопровождалась сильным шумом, температура масла часто достигала 40?С, так как системы охлаждения не предусматривалось. Шум башни утомлял артиллеристов, обслуживающих орудия и погреба.

Два электродвигателя мощностью 75 л.с. каждый приводили в действие два насоса “Janney", установленные по бортам ниже уровня башни. Рабочий режим насосов 650 об./мин, давление масла 35 кг/ кв. см. Масло под давлением передавалось на гидравлический двигатель, который обеспечивал вертикальное наведение пушек со скоростью 6?/сек. а также обеспечивал работу элеваторов. Аварийная система вертикального наведения использовала мускульную силу экипажа. Вращение башни осуществлялось с помощью электродвигателя мощностью 50 л.с., приводящего в действие гидравлический насос. Вращающий механизм состоял из червячного механизма и зубчатого колеса, встроенного в погон башни.


Дальномер на башнях № 2 и 4


Башня главного калибра № 1 крейсеров типа "Миоко”


Снимок борта «Миоко», 1936 г. в центре фотографии видна спаренная 127-мм зенитная установка


В башнях зарядные камеры находились ниже уровня палубы, а под ними находились камеры метательных зарядов. Оттуда снаряды и метательные заряды вручную передавались на подаватель, откуда передавались в центральную часть барбета со скоростью пять снарядов с зарядами в минуту. Зарядка пушек осуществлялась при угле наклона +5 гр.

Зимой 1931/32 гг. пушки калибра 200 мм на «Миоко» и «Начи» заменили пушками калибра 203 мм. Зимой 1933/34 гг. аналогичную модернизацию прошли «Асигара» и «Хагуро». Причиной замены стало желание полностью использовать лимиты, определенные Вашингтонской конференцией. Новые пушки были спроектированы инженером Чиёкичи Хада и приняты на вооружение 25 июля 1931 года под названием «203 мм L/50 3 нендо сики 2 го 20 см».

Одновременно с заменой пушек изменили конструкцию зарядных камер и подавателей. Старые элеваторы демонтировали, на их месте установили новые элеваторы «бадейного» типа. Новые элеваторы обеспечивали большую безопасность, так как исключали распространение пожара в случае попадания снаряда в башню. Позднее корабли получили дополнительные антидетонационные приспособления, которые свели к минимуму вероятность взрыва снарядов в погребе. «Бадейный» элеватор состоял из подающих «бадей», изготовленных из меди (чтобы исключить искрообразование), соединенных бесконечным тросом, наматывающимся на ведущее колесо. В «бадьях» снаряды передавались из погреба в башню за четыре секунды. В течение минуты элеватор передавал в башню четыре снаряда вместе с метательными зарядами. Один элеватор обслуживал один ствол. После катастрофы на «Асигара», в результате которой погиб 41 человек, на всех крейсерах установили систему продува стволов, которая исключала возможность распространения огня внутрь башни.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война на море»
Испанские галеоны, 1530–1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.

Атомные субмарины США

В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.

Германские субмарины Тип XXIII

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.

Британские парусные линейные корабли

Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.

Корабли пиратов, 1660–1730

Под влиянием Голливуда принято считать, что обычно пираты плавали на больших, хорошо вооруженных кораблях. Разумеется, такие корабли имелись у пиратов, та же Queen Anne’s Revenge или Royal Fortune Бартоломью Робертса. Но такие корабли составляли скорее исключение, нежели правило. Чаще всего пираты плавали на невзрачных шлюпах, бригантинах и шхунах. В конце XVII в, пираты, грабившие испанцев в районе Карибских островов, могли плавать даже на совсем маленьких кораблях типа баркасов, полубаркасов и даже каноэ.

Рекомендуем почитать
Эпоха завоеваний

В своей новой книге видный исследователь Античности Ангелос Ханиотис рассматривает эпоху эллинизма в неожиданном ракурсе. Он не ограничивает период эллинизма традиционными хронологическими рамками — от завоеваний Александра Македонского до падения царства Птолемеев (336–30 гг. до н. э.), но говорит о «долгом эллинизме», то есть предлагает читателям взглянуть, как греческий мир, в предыдущую эпоху раскинувшийся от Средиземноморья до Индии, существовал в рамках ранней Римской империи, вплоть до смерти императора Адриана (138 г.

Ядерная угроза из Восточной Европы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Очерки истории Сюника. IX–XV вв.

На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.

Древние ольмеки: история и проблематика исследований

В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.

О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.

Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.