Взлёт, 2016 № 03 (135) - [14]
Кроме того, РСК «МиГ» в минувшем году приступила к поставкам многоцелевых истребителей МиГ-29СМТ по новому контракту 2014 г. на 16 машин. В течение года в Москве были изготовлены шесть одноместных МиГ-29СМТ, а в Нижнем Новгороде — два модернизированный МиГ-29УБ. Четыре новых МиГ-29СМТ (и «спарки») до конца 2015 г были сданы заказчику и отправились на авиабазу в Приволжском (Астраханская обл.), остальнвге последовали в начале 2016 г.
Завершение поставок МиГ-29СМТ намечено на этот год, после чего у РСК «МиГ» не останется действующих «поставочных» контрактов с Минобороны (не считая работ по модернизации ранее выпущенных МиГ-31).
В связи с этим большие надежды в компании связывают с обещанным заказом на новейшие многофункциональные истребители МиГ-35, но заключение соответствующего контракта уже несколько лет подряд откладывается на более поздние сроки.
Второй крупной программой корпорации «Иркут» по военной авиационной технике является производство и модернизация учебно-боевых самолетов Як-130. В 2015 г. корпорация успешно завершила выполнение двух имевшихся контрактов с Минобороны на 55 и 12 самолетов Як-130, поставив в октябре—декабре минувшего года 12 таких машин, которые поступили на учебную авиабазу в Армавире (теперь там имеется уже три десятка Як-130, еще более 40 таких самолетов, включая поставленные в 2010—2011 гг. НАЗ «Сокол», входят в состав учебного авиационного центра в Борисоглебске).
В заключение, несколько слов о программах перспективных боевых самолетов для российских ВВС. В рамках работ по Перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации ПАК ФА компания «Сухой» осенью 2015 г. завершила в Комсомольске-на-Амуре ремонт пятого летного экземпляра самолета (Т-50-5), пострадавшего в результате пожара на земле 10 июня 2014 г. в Жуковском. Самолет вернулся к выполнению полетов по программе испытаний. В 2016 г. подняться в воздух должны как минимум еще два опытных экземпляра Т-50, находившиеся к началу года на окончательной сборке, ведется изготовление трех заключительных прототипов.
В 2016 г. должна состояться защита эскизно-технического проекта Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Работы ведутся компанией «Туполев» при участии других предприятий Объединенной авиастроительной корпорации. Еще год назад считалось, что прототип ПАК ДА сможет поступить на испытания уже до конца текущего десятилетия, однако после того, как Министерство обороны России в 2015 г. официально заявило о своих планах разместить крупный заказ на дальние стратегические ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160М2 новой постройки (производство Ту-160 предлагается восстановить на Казанском авиазаводе ПАО «Туполев» с 2023 г.), реалистичность столь скорой реализации новейшей программы заметно поубавилась.
Очередной серийный Су-30СМ для Морской авиации ВМФ России на перелете с завода к месту службы, сентябрь 2015 г.
Корпорация «Иркут» в 2015 г. изготовила 31 серийный самолет Су-30СМ, из которых 20 предназначались для перевооружения - истребительного авиаполка в Миллерово. На снимке этих самолетов во время перегона с завода на аэродром базирования, февраль 2016 г.
РСК «МиГ» в 2015 г., помимо завершения контракта на 24 корабельных истребителя МиГ-29К/КУБ для Морской авиации ВМФ России, приступила к поставкам новой партии самолетов МиГ-29СМТ. Они начали поступать в Учебный центр боевого применения истребительной авиации на аэродроме Приволжский
Наиболее заметными событиями минувшего года в области экспорта отечественной авиатехники стали первые со времен распада СССР поставки новых российских военных самолетов в страны СНГ. В апреле 2015 г. первые четыре сверхманевренных многофункциональных истребителя Су-30СМ были поставлены корпорацией «Иркут» Силам воздушной обороны Республики Казахстан. Они поступили на вооружение авиабазы в Тадды-Кургане, эксплуатирующей истребители Су-27 еще советской постройки. По данным казахстанского телевидения, всего республика планирует приобрести до 36 истребителей Су-30СМ, которые заметно обновят парк СВО РК, все боевые самолеты которых выпущены еще в годы существования СССР.
В том же месяце новые российские самолеты появились и в другой бывшей советской республике — Белоруссии, заказавшей в декабре 2012 г. у корпорации «Иркут» четыре учебно-боевых Як-130. Они поступили в распоряжение штурмовой авиабазы в Лиде. В августе прошлого года белорусское Минобороны заказало у корпорации «Иркут» еще четыре Як-130, которые должны: быть поставлены в 2016 г. В компании отмечают, что серьезный интерес к Як-130 есть и у некоторых других государств на постсоветском пространстве.
Другим важным событием года стало начало поставок учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш. В сентябре и декабре 2015 г в эту страну прибыло 14 таких машин, поставка двух оставшихся намечена на 2016 г.
Напомним, первый экспортный контракт на самолеты Як-130 был успешно реализован корпорацией «Иркут» в 2011 г., когда 16 таких машин получили ВВС Алжира. Таким образом, к началу 2016 г фактический объем экспортный поставок Як-130 составил 34 самолета, а к концу года достигнет 40. У «Иркута» есть еще несколько экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.
