Взлёт, 2015 № 11 - [4]
По состоянию на ноябрь 2015 г., в эксплуатации у государственных заказчиков в России находилось 14 самолетов Ан-148 воронежской сборки (семь - в Минобороны, три - в авиации ФСБ и по два - в авиации МЧС и в СЛО «Россия»). Кроме того, пять Ан-148-100Е в настоящее время летают в авиакомпании «Ангара», еще шесть Ан-148-100В, эксплуатировавшихся до апреля этого года в авиакомпании «Россия», пока находятся на хранении, лизинговая компания ИФК ведет переговоры об их передаче другим операторам. А.Ф.
Андрей ФОМИН
SSJ100 будет развиваться по новому бизнес-плану
«Юбилейный» сотый Sukhoi Superjet 100 (MSN 95100) на заводском аэродроме в Комсомольске-на-Амуре, 5 октября 2015 г.
В начале октября 2015 г. в Комсомольске-на-Амуре, где расположена основная производственная площадка АО «Гражданские самолеты Сухого», прошла презентация очередного серийного самолета Sukhoi SuperJet 100. Эта машина носит серийный номер (MSN) 95100, что означает, что это уже сотый построенный SSJ100. Сборка «юбилейного» лайнера завершилась нынешним летом, а в первый полет он поднялся 16 сентября 2015 г. Ожидается, что в начале 2016 г. он поступит в эксплуатацию в авиакомпанию «Аэрофлот», уже имеющую в своем парке 22 «суперджета» (два очередных самолета были получены национальным перевозчиком в октябре-ноябре этого года). Всего же сейчас в эксплуатации находится почти 60 самолетов SSJ100, летающих в российских авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Газпром авиа», «Ред Вингс» и у некоторых других операторов, а также в мексиканской Interjet. Нынешней осенью в программе Sukhoi SuperJet 100 произошло несколько важных событий, которые могут существенно повлиять на ее дальнейшую судьбу: во-первых, был утвержден обновленный бизнес-план программы, а во-вторых, объявлено о заказе партии SSJ100 ирландской авиакомпанией CityJet, которая намерена уже в ближайшем будущем вывести их на авиалинии Западной Европы, в т.ч. поставив их на маршрут в аэропорт London City.
23 сентября 2015 г. в Москве состоялся Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), который рассмотрел и утвердил обновленный бизнес-план программы российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100. По словам президента ОАК Юрия Слюсаря, он является «более реалистичным», чем действовавший до сих пор, и предусматривает продажу 595 самолетов SSJ100 различных модификаций в период до 2031 г. (включая уже поставленные). Реализация скорректированного бизнес-плана сопряжена с решением нескольких важнейших задач, среди которых называются оптимизация производственного процесса и сокращение издержек, реструктуризация и усиление программ послепродажного обслуживания, внедрение эффективных и конкурентоспособных механизмов продвижения самолета на рынок и его продаж, которые окажутся привлекательными для заказчиков в условиях высококонкурентного рынка. Среди таких механизмов предлагается, в частности, использование инструмента «мокрого» лизинга, позволяющего потенциальному заказчику на практике, в условиях реальной эксплуатации, убедиться в преимуществах самолета и без риска для себя принять взвешенное решение о последующих закупках или заключении контрактов финансового или операционного лизинга.
Как рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь, обновленный бизнес-план программы SSJ100 разработан по поручению Президента Российской Федерации, сделанному в момент принятия решения о докапитализации АО «Гражданские самолеты Сухого» и выделения государственной поддержки, условием которой была разработка реалистичного бизнес-плана, который должен быть проинспектирован независимыми аудиторами и утвержден на Совете директоров ОАК. План был разработан в период с апреля по август 2015 г.
«Работа шла в отношении определения количества воздушных судов, которое мы закладываем в бизнес-план. С момента возникновения проекта это количество менялось. Оценки базировались от умеренно оптимистичных до радикально пессимистичных, — сказал Юрий Слюсарь. — То количество, которое сейчас присутствует в бизнес-плане, по нашему мнению, отражает реальные взгляды и базируется на оценке рынка и наших возможностей, а также конкурентных преимуществах. В настоящий момент этот бизнес-план предусматривает продажу 595 воздушных судов Sukhoi SuperJet 100 до 2031 г.». В это число входит 82 самолета в базовой версии SSJ100-95B (включая уже поставленные), 331 самолет в версии увеличенной дальности SSJ100-95LR, 140 самолетов в перспективной удлиненной модификации с увеличенной пассажировместимостью (на 110—125 мест) и 42 «бизнес-джета» SBJ.
Юрий Слюсарь отметил, что в 2014 г. было произведено больше самолетов, чем продано, что стало одной из причин ухудшения финансового положения АО «ГСС». «На 2015 г. планы более реалистичные и соответствуют реальным продажам— будет произведено от 17 до 20 самолетов SSJ100, продано порядка 27, в 2016 г. — 25 самолетов (продан — 31), в 2017 г. — 34», — заявил президент ОАК. Он заметил, что эти цифры родились в процессе непростого анализа: «Наша задача была не впасть в излишний оптимизм, а, с другой стороны, — оставаться прибыльными, несмотря на значительные инвестиции, которые мы вложили в разработку воздушного судна, технологическое перевооружение завода, что отражается на стоимости. Тем не менее, проект может быть прибыльным. Мы подошли достаточно консервативно к оценке перспектив рынка».
