Взлёт, 2015 № 10 - [29]
Появились новые Як-130 в этом году и в ближнем зарубежье. 27 апреля 2015 г. на аэродроме в г. Лида на западе Белоруссии (Гродненская обл.) прошла торжественная церемония передачи на вооружение дислоцируемой здесь 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Республики Беларусь партии из четырех Як-130. Они поставлены корпорацией "Иркут" в рамках контракта с Министерством обороны Республики Беларусь, заключенного в декабре 2012 г., и стали первыми самолетами этого типа не только в Белоруссии, но в целом в странах бывшего Советского Союза за пределами России. В ходе недавнего МАКС-2015 между корпорацией "Иркут" и Министерством обороны Республики Беларусь был заключен второй контракт на поставку в 2016 г. еще одной четверки Як-130. А.Ф.
Ка-226Т для Береговой охраны
Сертифицированный нынешней весной модернизированный вертолет Ка-226Т, отличающийся от базовой версии Ка-226 применением более мощных двигателей Turbomeca Arrius 2G1 и новым редуктором ВР-226Н, постепенно находит новых заказчиков.
Напомним, первые контракты на два Ка-226Т были заключены в 2012 г. с российским МЧС. Построенный на входящем в холдинг "Вертолеты России" Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) для МЧС вертолет Ка-226Т с серийным №10-02 в исполнении "226.52" был впервые представлен на выставке HeliRussia в мае 2013 г., а в этом году его можно было видеть на статической стоянке "Вертолетов России" на МАКС-2015.
Однако по ряду причин, связанных с затянувшейся сертификацией новой модификации, контракт с МЧС не состоялся. Фактически первые серийные поставки Ка-226Т были выполнены нынешним летом для другого государственного заказчика по контракту на три машины, заключенному в прошлом году.
А в сентябре 2015 г. подтвердились давно анонсированные планы по закупке Ка-226Т для нужд Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Соответствующая документация была размещена на официальном сайте госзакупок (zakupki.gov.ru). Предполагается, что вертолеты будут использоваться в качестве палубных на пограничных сторожевых кораблях проекта 22460, для чего требуется доработать серийную конструкторскую документацию под требования технического задания с последующим проведением дополнительных испытаний. В качестве базовой модификации для палубной версии принят Ка-226Т в исполнении "226.57". Как сообщается на сайте госзакупок, для обеспечения огневой поддержки на вертолетах предстоит выполнить монтаж шкворневых установок для крепления стрелкового оружия калибра до 7,62 мм. Кроме того, должно быть обеспечено применение очков ночного видения экипажа и аварийно-спасательного оборудования - лебедки СЛГ-300.
Максимальная цена контракта на поставку шести палубных Ка-226Т для береговой охраны установлена в 2,277 млрд руб. Первый вертолет должен быть поставлен до 1 апреля 2017 г. До конца того же года заказчик должен получить еще три машины, а два оставшихся - до апреля 2018 г. (стоимость серийных вертолетов, за исключением первого, должна составить от 328 до 344 млн руб.). К моменту исполнения контракта на поставку шести Ка-226Т Береговая охрана должна получить уже 14 заказанных ПСКР проекта 22460 - 11 из них строятся на судостроительной верфи "Алмаз" в С.-Петербурге и три - на "Восточной верфи" в Приморье. В 2010-2014 гг. Погранслужба уже получила шесть таких "сторожевиков": "Рубин", "Бриллиант", "Жемчуг", "Изумруд", "Сапфир" и "Аметист". АЛ.
МиГ-29К - уже в строю Морской авиации ВМФ России
В сентябре 2015 г. на аэродром в Ейске на побережье Азовского моря (Краснодарский край), где располагается Центр боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России, начались поставки серийных многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, которые войдут в состав нового корабельного истребительного авиаполка Морской авиации ВМФ России. Контракт на поставку Министерству обороны России 24 таких самолетов (20 одноместных МиГ-29К и четыре двухместных МиГ-29КУБ) был получен Российской самолетостроительной корпорацией "МиГ" 25 февраля 2012 г. К тому времени она уже освоила серийное производство МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии (поставки ведутся с 2009 г.).
Головной самолет МиГ-29КУБ по заказу Минобороны России совершил первый полет с аэродрома Производственного комплекса РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах 15 октября 2013 г. До конца того же года первые четыре истребителя (два одноместных МиГ-29К и две "спарки" МиГ-29КУБ) были сданы заказчику и стали участниками обширной программы испытаний, необходимость которых объяснялась отличиями версии самолета для российского ВМФ от той, что выпускается на экспорт для ВМС Индии.
В течение прошлого года РСК "МиГ" изготовила десять следующих истребителей для российского флота. В их число вошли восемь одноместных машин и пара двухместных. Официальная сдача этой десятки заказчику состоялась в декабре 2014 г. Машины получили новую темно-серую окраску, принятую ныне в Морской авиации ВМФ России. Летом 2015 г. они еще находились на аэродроме в Луховицах, где на них производилось переучивание летного и инженерно-технического состава Морской авиации ВМФ России, а 17 сентября началось их перебазирование на аэродром в Ейске. По словам начальника Морской авиации ВМФ России генерал-майора Игоря Кожина, истребители МиГ-29К/КУБ в этом году поступят на вооружение нового корабельного истребительного авиаполка, который решено организовать в структуре отечественного флота. К концу года формирование полка должно завершиться, и он будет иметь в своем составе 24 истребителя МиГ-29К/КУБ. К этому времени РСК "МиГ" должна выполнить поставки заключительной десятки МиГ-29К по имеющемуся контракту. Не за горами и первые полеты на них наших строевых летчиков-палубников с борта ТАВКР "Адмирал Кузнецов".
