Взлёт, 2014 № 11 - [18]
В начале сентября интенсивность западной воздушной разведки над Балтийским морем несколько снизилась. Но такие спады активности бывали и ранее, и пока они не могут быть косвенным свидетельством долгосрочного снижения напряженности. Тем не менее, анализ ситуации конца 2013 г. и значительной части 2014 г. в целом свидетельствует о том, что заметно активизировавшаяся в последнее время воздушная разведка над Балтикой силами стран НАТО и Швеции по уровню напряженности всё же значительно уступает той, что наблюдалась в годы «холодной войны».
Сопровождая свой самолет- разведчик, Су-27П №24 из покрышкинской эскадрильи отгоняет навязчивого зрителя – F-16AM (E-602) Королевских ВВС Дании
С 30 марта 2004 г. на аэродроме Зокняй рядом с литовским Шяуляем постоянно размещены патрульные силы ВВС стран НАТО, призванные обеспечить противовоздушную оборону Литвы, Латвии и Эстонии. Дежурства осуществляются на ротационной основе. Как правило, каждая из стран альянса размещает звено своих истребителей (четыре машины) на три месяца. Однако с обострением политического противостояния Запад усилил свою литовскую группировку. Во-первых, в конце апреля нынешнего года дежурство несут сразу четыре страны: сначала Польша на МиГ-29, Дания на F-16AM, Великобритания на «тайфунах» и Франция на «рафалях» и «миражах», а затем – с 1 сентября – Португалия и Голландия на F-16AM, Германия на «тайфунах» и Канада на CF-18 Hornet. Во-вторых, весной этого года под Шяуляй перебазировались шесть американских F-15C из британского Лэйкенхета. Эти машины формально не входят в состав патрульных сил, но существенно усиливают группировку истребителей НАТО на литовской территории, доводя ее до 22 единиц. Кроме того, в интересах истребителей теперь работают и два американских заправщика КС-135.
Этой внушительной силе по-прежнему противостоит только истребительная эскадрилья 72-й авиабазы МА ВМФ, к тому же до сих пор не полностью укомплектованная техникой и личным составом. Из-за нехватки ресурсов боевые дежурства наши летчики вынуждены нести с большим напряжением, порой заступая в дежурное звено через день, а иногда и ежедневно. Тяжело сказывается и уже упомянутая длящаяся третий год оторванность от мест постоянного проживания, вызванная временным базированием на аэродроме Черняховск.
Тем не менее, в ходе боевых дежурств и наши летчики, и пилоты НАТО действуют примерно одинаково. Основная задача и тех, и других – распознавание разведывательной активности противостоящей стороны и потенциальных угроз, которые могут от нее исходить. Кроме того, дежурные силы НАТО в Литве отслеживают и российский воздушный военный транзит из Калининградской области через Балтику до Санкт-Петербурга, а также в обратном направлении. Аналогичные задачи теперь решает и вторая группировка ВВС НАТО в Прибалтике. Она расположилась севернее – на аэродроме Эмари под Таллином – и была развернута в мае. На начальном этапе ее составили звенья истребителей из Дании, Польши и Франции.
Но истребители из Калининградской области России и из дежурных сил стран НАТО не поднимаются на перехват друг друга. Во всяком случае – пока. Плановые тренировочные полеты выполняются без взаимных помех. Остается надеяться, что и в глобальной политике здравый смысл возьмет верх, и возврата к настоящей «холодной войне» не произойдет.
Автор выражает благодарность командованию 72-й АвБ МА ВМФ и личному составу покрышкинской авиаэскадрильи за помощь в подготовке репортажа
Евгений ЕРОХИН Фото автора
Беспилотники для силовиков
Мультикоптер «РусАэроЛаб» на демонстрационном показе на полигоне в Красноармейске, проводившемся в рамках «Интерполитех-2014»
Проводимая ежегодно Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2014», как следует из названия, отражает состояние и тенденции развития всего спектра техники и услуг в интересах силовых структур и бизнеса. Это весьма разнообразная и многогранная тема, включающая в себя, в т.ч., различные наземные, морские и авиационные роботизированные системы. В данном обзоре мы рассмотрим ситуацию на рынке авиационных беспилотных комплексов, предлагаемых сегодня отечественными разработчиками для данных целей.
В силу специфики рынка БЛА для силовых структур, далеко не все классы беспилотников находят применение в рассматриваемой области. Главными сейчас, к сожалению, являются террористические угрозы, ставшие уже обыденным и отработанным инструментом дестабилизирующего влияния на страны и целые регионы. В антитеррористических операциях наиболее востребованы в основном малогабаритные БЛА ближнего и малого радиуса действия (тактического уровня) самолетного и вертолетного типа с небольшим временем развертывания, позволяющие оперативно вести поиск, обнаружение и сопровождение отдельных и групповых целей на открытой местности, в условиях плотной городской застройки или естественных укрытий при быстро меняющейся обстановке. Значительное место среди представленных типов БЛА уже прочно заняли многовинтовые аппараты вертикального взлета и посадки – т.н. мультикоптеры, что указывает на их растушую востребованность.
