Взлёт, 2014 № 10 - [4]
Шесть секций были проведены в конференц-залах отеля «Приморье» и одна секция, традиционно посвящённая авиационным материалам и технологическим процессам, состоялась на территории ФГУП «ВИАМ» Геленджикского центра климатических испытаний им. Г.В. Акимова.
На конференции было зарегистрировано 130 участников, включая несколько иностранных делегаций.
Проведение следующей, 11-й Международной выставки и научной конференции «Гидроавиасалон-2016», намечено на сентябрь 2016 г.
Самое мощное авиационное средство пожаротушения на сегодня – самолет Ил-76ТД, оснащенный быстро устанавливаемым выливным авиационным прибором ВАП-2, который сбрасывает на очаг пожара 42 тонны воды или огнегасящего состава
Радик Асылбаев: «В авиации МЧС россии накоплен самый передовой опыт»
Асыльбаев Радик Тавфикович
Начальник авиации – начальник Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России, полковник. Родился в 1971 г. в г. Орске Оренбургской области. Закончил Уфимское высшее военное авиационное училище летчиков и Академию гражданской защиты МЧС России с золотыми медалями. Получил два высших образования: по специальности «Юриспруденция» и «Экономика и управление на предприятии». Гражданские учебные заведения закончил с отличием. Свободно владеет английским языком, имеет 4-й уровень по международной классификации ИКАО.
В авиации МЧС прошёл все основные руководящие должности – от командира воздушного судна до начальника Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России (назначен на эту должность Указом Президента от 10 марта 2014 г.).
За период лётной работы освоил 8 типов воздушных судов. Имеет общий налёт более 5000 часов. Лётчик-снайпер. Лётчик-инструктор пяти типов вертолетов. Подготовил более 30 командиров воздушных судов и инструкторов.
Лично выполнял наиболее сложные полеты и руководил полетами при ликвидации пожаров в Москве на заводе «Серп и молот», на вернисаже «Измайлово», на медицинских складах на ул. Чермянская, на складах Черкизовского рынка, в театре имени Немировича-Данченко, в театре Петросяна (ул. Петровка), в здании Московского института государственного и корпоративного управления, в реставрационном центре им. Грабаря, в Концерне ПВО «Алмаз- Антей», в Московском международном деловом центре «Москва-Сити», в Военной академии им. Жуковского, при тушении лесных пожаров летом 2010 г. Организовывал авиационное обеспечение по экстренной эвакуации пострадавших при крушении «Невского экспресса» на Октябрьской железной дороге, взрывах в метро на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры», ликвидации ЧС после катастрофы в Смоленске самолёта Ту-154 президента Польши, самолёта Як-42 в аэропорту Туношна (Ярославль) и др.
Имеет научные работы и внедренные новые авиационные технологии, в т.ч. тушение пожара с использованием системы горизонтального, вертикального и бокового пожаротушения; тушение пожаров ночью над городом при отрицательных температурах с использованием специальных водосливных устройств (ВСУ-5, ВСУ-15); эвакуация автомобилей и разбор завалов в труднодоступных местах и др.
Награжден орденами Мужества, «За военные заслуги», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, медалями «За спасение погибавших», «За отвагу на пожаре», ведомственными почетными знаками, дипломами и многими другими наградами.
8 сентября 2014 г. в Министерстве Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) состоялось подписание государственных контрактов и соглашений с Объединенной авиастроительной корпорацией на поставку новой отечественной авиационной техники. В частности, заключено соглашение по разработке тактико-экономических условий на поставку в авиационные подразделения МЧС России в период 2016-2025 гг. шести транспортных самолетов Ил-76 новой модификации. Кроме того, подписаны государственные контракты, согласно которым уже в 2015 г. ведомству будет поставлено два «Суперджета».
«Сегодня наше авиационное подразделение работает как на территории Российской Федерации, так и за ее пределами, осуществляя комплекс мероприятий по эвакуации пострадавших из-за рубежа, по мониторингу развития угроз и непосредственно по защите населенных пунктов и важных объектов, – заявил в ходе подписания документов глава МЧС Владимир Пучков. – Наше авиаспасательное подразделение сегодня прикрывает основные федеральные трассы и выполняет широкий круг задач. И необходимо дальнейшее развитие самолетного и вертолетного парка МЧС России, внедрение новых систем и подходов в спасательной авиации».
Начальник авиации – начальник Управления авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России Радик Асыльбаев, встретился с корреспондентами «Взлёта» Артёмом Кореняко и Андреем Блудовым и рассказал о текущем состоянии и перспективах развития авиации МЧС.
Радик Тавфикович, что в настоящее время организационно представляет собой авиация МЧС?
Наша авиация сегодня представлена ФГУАП МЧС России и восемью авиационно-спасательными центрами. ФГУАП МЧС России летает по правилам гражданской авиации, имеет соответствующие сертификаты и лицензии. Авиационноспасательные центры выполняют полеты по правилам государственной авиации. Такое разделение позволяет использовать авиацию МЧС для выполнения разного рода задач.
