Взлёт, 2013 № 10 - [3]
«Иркут» продолжает поставки Як-130 в ВВС России
На стоянке ВВС России на МАКС-2013 в числе другой современной авиатехники демонстрировался учебно-боевой самолет Як-130 с бортовым № 52, поставленный корпорацией «Иркут» в Борисоглебский Учебный авиацентр российских ВВС в июле этого года. В настоящее время «Иркут» выполняет крупный контракт на поставку 55 учебно-боевых самолетов Як-130 в учебные центры ВВС России. Первые 15 машин по этому контракту прибыли с Иркутского авиазавода в Борисоглебский УАЦ в октябре-декабре прошлого года. В мае-июле 2013 г. «Иркут» поставил в Борисоглебск еще три партии по три Як-130.
Три очередных «яка» были переданы российским военным в Иркутске в присутствии Главнокомандующего ВВС России генерала Бондарева 13 сентября. Таким образом, с начала года «Иркут» уже поставил Минобороны 12 таких машин, и сейчас в Борисоглебском УАЦ летает уже почти четыре десятка Як-130, на которых с нынешней весны проходят летную подготовку курсанты — будущие летчики фронтовой авиации российских ВВС.
В демонстрационных полетах авиасалона МАКС-2013 также впервые принимал участие Як-130 в необычной яркой красно-белой окраске. В дальнейшем такая схема, возможно, будет использована и для самолетов Як-130 новой пилотажной группы ВВС России, о возможности создания которой не раз уже говорил Главнокомандующий ВВС.
Яркая красно-белая окраска — дань традициям ОКБ им. А.С. Яковлева, красившего так свои легкие спортивные и учебно-тренировочные машины начиная с одного из первых самолетов Яковлева АИР-2 (1928 г.). А.Ф.
МиГ-35 ожидает заказа российских ВВС
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» продемонстрировала на нынешнем авиасалоне МАКС-2013 несколько современных модификаций своего знаменитого истребителя МиГ-29, которые предлагаются как зарубежным заказчикам, так и российскому Министерству обороны. Среди них — впервые демонстрировавшийся на МАКС в своем нынешнем облике новейший многофункциональный истребитель МиГ-35, который планируют получить ВВС России. Он является представителем нового семейства унифицированных между собой модификаций легендарного «МиГа», первыми в котором стали корабельные МиГ-29К/КУБ, уже поставляемые ВМС Индии и строящиеся для авиации ВМФ России. Глубоко модернизированный многофункциональный боевой самолет МиГ-35 в ближайшем будущем обещает стать преемником нынешних МиГ-29 и МиГ-29СМТ на мировом рынке военной авиатехники.
В соответствии с пожеланиями ряда потенциальных заказчиков, в РСК «МиГ» была разработана и немного упрощенная, а следовательно, более дешевая модификация МиГ-35. В одноместном варианте она первоначально получила название МиГ-29М, в двухместном — МиГ-29М2. Конструктивно самолеты МиГ-29М/М2 полностью аналогичны МиГ-35, но состав бортового радиоэлектронного оборудования несколько изменен. Так, в нем используется модернизированная БРЛС с щелевой антенной решеткой типа «Жук-МЭ» — подобная той, что применяется на серийных МиГ-29К/КУБ и МиГ-29СМТ.
Кстати, натурный образец БРЛС «Жук-МЭ», разработанной корпорацией «Фазотрон-НИИР» (входит в ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии»), можно было в деталях рассмотреть в павильоне КРЭТ.
Два прототипа МиГ-29М/М2 были изготовлены Производственным комплексом РСК «МиГ» в Луховицах два года назад. Первый из них — двухместный МиГ-29М2 № 747 — совершил первый полет 24 декабря 2011 г. А чуть более месяца спустя, 3 февраля 2012 г., был облетан и одноместный МиГ-29М № 741. Самолеты использовались для проведения программы испытаний, а также ознакомительных полетов летчиков стран — потенциальных заказчиков. В настоящее время в Луховицах ведется уже серийное производство самолетов данного типа.
К нынешнему лету в практическую плоскость перешел вопрос давно уже планировавшегося заказа партии истребителей МиГ-35С российскими ВВС. В качестве их эталонов недавно были подготовлены упомянутые самолеты № 741 и 747 — их и можно было увидеть на нынешнем МАКС-2013 на статической стоянке и в программе летного показа (полеты на МиГ-35 выполнял на авиасалоне летчик-испытатель РСК «МиГ» Станислав Горбунов, а сверхманевренный пилотаж на экспериментальном МиГ-29М ОВТ № 156 с отклоняемым вектором тяги двигателей — шеф-пилот РСК «МиГ» Михаил Беляев).
Ожидалось, что контракт на МиГ-35С для российского Минобороны может быть заключен в ходе авиасалона. Так, генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, заявлял в конце мая, что Министерство обороны России летом 2013 г. планирует заключить контракт на поставку партии из 24 самолетов МиГ-35С, а общие потребности отечественных ВВС в этих истребителях на ближайшие годы оцениваются в 37 машин. Однако незадолго до открытия МАКС-2013 была распространена информация, что по предложению Министерства финансов размещение заказа на партию МиГ-35С будет отложено до 2016 г. Позднее, правда, было заявлено, что отсрочка не будет столь долгой, и контракт может быть подписан уже в 2014 г. А еще до этого Минобороны закажет у РСК «МиГ» партию новых МиГ-29СМТ.
Как бы там ни было, но без заключения контрактов на МАКС-2013 у РСК «МиГ» не обошлось. 29 августа, в рамках деловой программы авиасалона, компания подписала со словацкой стороной два контракта по программе послепродажной поддержки эксплуатации самолетов МиГ-29, находящихся на вооружении ВВС Словакии. Контракты предусматривают ремонт и доработку радиолокационных систем истребителей, а также оказание услуг по проведению контрольно-восстановительных работ на самолетах. Генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков отметил, что реализация подписанных контрактов позволит значительно улучшить эксплуатационные качества самолетов МиГ-29 словацких ВВС. «Корпорация «МиГ» нацелена на длительную совместную работу со словацкими партнерами», — подчеркнул он.
