Взлёт, 2013 № 05 - [2]
Особым спросом по всему миру сейчас пользуются новые газотурбинные вертолеты R66. Их производство началось в 2010 г., а заказчикам уже поставлено около 300 таких машин. В 2012 г. к потребителям отправился 191 вертолет этой модели. Российский парк R66 к настоящему времени составляет около десятка машин и будет неуклонно расти, ведь в середине марта 2013 г. новейший R66 получил российский сертификат типа. Глава Robinson Helicopter Курт Робинсон отметил Россию среди крупнейших рынков компании.
Продолжилась в 2012 г. и наметившаяся ранее тенденция ускорения роста российского парка вертолетов среднего класса. В этом сегменте по-прежнему лидирует компания Eurocopter. По данным коммерческого директора компании «Еврокоптер Восток» Артема Фетисова, в 2012 г. в Россию было поставлено 19 вертолетов моделей AS350В2, AS350В3, AS355 и EC135 (против 16 годом раньше). Еще три машины этого производителя были поставлены в нашу страну другими компаниями. Таким образом, российский парк вертолетов Eurocopter в 2012 г. вырос на 22 машины. Напомним, что в 2010 г. в Россию прибыло 15 вертолетов этого производителя, в 2009-м — только 9. В итоге, сейчас в стране эксплуатируется около 120 вертолетов Eurocopter. Российский рынок этого европейского производителя растет: в прошедшем году на него пришлось 4,6 % всех поставок компании (при том, что в целом поставки вертолетов Eurocopter в 2012 г. сократились примерно на 5 %).
Сохраняет уровень поставок в Россию и американская компания Bell Helicopter. Александр Евдокимов, генеральный директор компании Jet Transfer (официальный представитель Bell Helicopter Textron Inc. в России и странах СНГ) сообщил, что в 2012 г. в Россию было поставлено семь вертолетов: два Bell 407 и пять Bell 429.
То же самое касается и компании AgustaWestland: в 2012 г. в Россию было поставлено семь ее вертолетов, среди которых, по словам Альберто Понти, ответственного в AgustaWestland за продажи в России и странах Балтии, пять AW139 и по одному AW119 Koala и AW109SP Grand New.
Подводя итог, можно отметить, что объемы поставок зарубежных производителей вертолетной техники в Россию сохранились на уровне 2011 г. и проявившаяся тогда тенденция активизации рынка закрепила свои позиции в 2012-м. Российский авиационный парк пополнило около 100 вертолетов зарубежного производства.
Выставка HeliRussia позволяет ведущим иностранным компаниям не только обозначить свое присутствие, но и оценить меняющееся качество российского вертолетного рынка. Все тенденции развития этого рынка найдут свое отражение в экспозиции 6-й Международной выставки вертолетной индустрии, где, по традиции, будут представлены актуальные в настоящее время образцы вертолетной техники, мировые достижения продукции и услуг вертолетной индустрии гражданского и военного назначения во всех ее аспектах: от проектирования и производства до эксплуатации.
Что же нового и интересного мы сможем увидеть в экспозиции нынешней выставки?
Центральное место на выставке займет объединенная экспозиция Госкорпорации «Ростех» и входящих в ее состав предприятий: холдинга «Вертолеты России» — Титульного спонсора выставки, Объединенной двигателестроительной корпорации, холдинга «Авиационное оборудование», ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии», ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО МНПК «Авионика», ОАО «Аэроприбор-Восход», ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод», ОАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева» и др.
Вертолетостроительный холдинг на своем стенде представит вертолет Ка-226Т в медицинском варианте с медико-реанимационным модулем компании ЗАО «Заречье» и комплектом медицинского оборудования, необходимым для оказания медицинской помощи пострадавшему в тяжелом или крайне тяжелом состоянии.
Перед входом в павильон планируется выставить боевой вертолет Ми-35М или Ми-17В5, а также гражданский «Ансат».
Генеральный спонсор HeliRussia — компания Eurocopter — впервые покажет российской публике вертолет EC130T2. Эта модель первый раз была представлена весной 2012 г., машина оказалась очень популярной (за год количество заказов превысило 70 единиц) и применяется в т. ч. в интересах санитарной авиации. EC130T2 считается одной из самых «тихих» машин на рынке вертолетов. На стенде AgustaWestland можно будет увидеть вертолет AW139, а Bell Helicopter представит Bell 429. Крупнейший американский производитель Sikorsky Aircraft представит на HeliRussia 2013 кабину вертолета S-92, сертификацию которого уже начали в России, и примет активное участие в конференции по санитарной авиации.
Как всегда на выставке будет присутствовать немалое количество вертолетов Robinson. Будет представлен и французский вертолет SA341 Gazelle, который вписывается в нишу легкого недорогого вертолета со вторичного рынка.
Перспективную российскую разработку представит компания ЗАО «Авиа-проект», которая завершила проектную разработку легкого многоцелевого вертолета АП-55 грузоподъемностью 400–600 кг, отвечающего требованиям норм летной годности России, Европы и США. В процесс разработки конструкции вертолета были вовлечены отечественные и европейские инжиниринговые компании. В настоящий момент компания переходит от проектирования к производству опытных образцов. В качестве основной производственной площадки, на которой планируется организовать серийное производство вертолета, рассматривается ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Помимо макета АП-55 на HeliRussia 2013 будет впервые представлен главный редуктор этого вертолета.
