Взлёт, 2012 № 10 - [6]
По нашему мнению система заправки «шланг-конус» имеет гораздо большее преимущество по сравнению с жесткой штангой, т.к. для управления штангой необходим специальный оператор высокой квалификации, а разрабатываемая в настоящее время система автоматической стыковки конуса с головкой упростит эксплуатацию нашей системы. Кроме того, подвесные агрегаты позволяют превратить в заправщик практически любой самолет.
Важное место в деятельности вашего предприятия уже полвека занимают различные системы и средства снаряжения, обеспечивающие работу космонавтов. Расскажите, пожалуйста, об этом направлении работ НПП «Звезда».
Космический скафандр «Орлан-ДМА» с установкой 21КС, позволяющей космонавту перемещаться и маневрировать в открытом космосе с шестью степенями свободы
Первыми плодами работы нашего завода по космической тематике стали катапультируемые гермокабины для животных (собак), успешные полеты которых на высотных ракетах и искусственных спутниках Земли открыли дорогу в космос человеку.
Вслед за этими разработками последовали другие: скафандр СК-1, катапультируемое кресло и система жизнеобеспечения первого космонавта Земли Юрия Гагарина в 1961 г., первый скафандр «Беркут» для выхода в открытый космос Алексея Леонова в 1965 г., первое амортизационное кресло «Эльбрус» для космического корабля «Восход», первый аварийно-спасательный скафандр «Сокол-К» и амортизационное кресло «Казбек» для пилотируемого космического корабля «Союз»…
В связи с увеличением длительности полета экипажей космических кораблей НПП «Звезда» впервые в мире разработало для пилотируемых транспортных кораблей и орбитальных станций ассенизационносанитарные устройства, которые со временем были многократно модернизированы. Впервые в мире для орбитальной станции «Мир» был создан и доставлен на борт «космический душ».
Длярешения поставленной в 1964 г. задачи высадки человека на Луну завод разработал и изготовил скафандр «Кречет» для космонавта, выходящего на лунную поверхность, и скафандр «Орлан» орбитального базирования для командира лунного комплекса. При этом в конструкцию скафандров были заложены технические решения, которые являются востребованными и сегодня: скафандр полужесткого типа «Орлан» прошел пять модификаций и успешно эксплуатируется на Международной космической станции. «Орлан» последней модификации впервые в мире оснащен компьютером, который в автоматическом режиме анализирует работу его систем и формирует необходимую информацию для космонавта.
В начале 60-х гг. одновременно с работами по созданию экспериментального скафандра для выхода в открытый космос наш завод приступил к проектированию установки для перемещения и маневрирования космонавта. Научно-технический потенциал предприятия позволил в короткие сроки решить проблему перемещения человека в скафандре в условиях невесомости. Первый опытный образец установки был изготовлен в 1968 г., однако из-за отсутствия задач, решаемых на орбитальной станции с помощью этой установки, дальнейшие работы над ней были прекращены.
С началом программы многоразовой космической системы «Буран» для повышения эффективности работ в открытом космосе вновь появилась необходимость наличия на борту космического корабля системы перемещения космонавта (СПК). Полномасштабные работы по СПК на «Звезде» были начаты в 1986 г., а в феврале 1990 г. на орбитальной станции «Мир» были успешно проведены летные испытания системы перемещения космонавта.
Уникальный опыт по созданию средств перемещения в безопорном пространстве позволил НПП «Звезда» создать и провести полный объем экспериментальной отработки упрощенной, достаточно компактной и полностью адаптированной к скафандру для работ в открытом космосе установки спасения космонавта (УСК), которая обеспечивала возвращение на орбитальную станцию в случае несанкционированной потери контакта с ней.
В настоящее время НПП «Звезда» продолжает модернизацию существующих скафандров, а также выполняет работы по оснащению новыми скафандрами и средствами обеспечения жизнедеятельности и спасения космонавтов для проектируемого в России перспективного многоцелевого пилотируемого космического корабля.
Сергей Сергеевич, спасибо Вам большое за интересное интервью и позвольте от души поздравить весь коллектив Вашего предприятия с юбилеем, пожелав новых творческих и производственных успехов в столь важной и востребованной сфере техники!
В воздухе – первый SSJ100 для заказчика из дальнего зарубежья
12 сентября в Комсомольске- на-Амуре впервые поднялся в воздух очередной серийный самолета Sukhoi Superjet SSJ100 (заводской №95023), ставший первым «Суперджетом», построенным для иностранной (за пределами СНГ) авиакомпании. Машина является головной по контракту с мексиканским перевозчиком Interjet, разместившим к настоящему времени твердый заказ на 20 таких лайнеров. Поставщиком самолетов для Interjet выступает российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International, на площадях которого в Венеции будет производиться установка интерьера пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina, окраска самолета и обучение летного и технического персонала заказчика. В связи с этим после небольшой серии испытательных полетов в Комсомольске-на-Амуре машина этой осенью перелетит в Венецию.
