Взлёт, 2012 № 05 - [7]
Авиация МЧС России получила в течение мая-декабря 2011 г. пять новых вертолетов Ка-32А11ВС производства КумАПП
Производство разработанного фирмой «Камов» семейства средних многоцелевых вертолетов соосной схемы осуществляется Кумертауским авиационным производственным предприятием. В настоящее время здесь строятся сертифицированные во многих странах мира (в т.ч. в Канаде и Европе) транспортные Ка-32А11ВС, а также противолодочные и поисково-спасательные Ка-28 (экспортный вариант поставлявшихся отечественному ВМФ вертолетов Ка-27 и Ка-27ПС) и вертолеты радиолокационного дозора Ка-31.
В области военной техники на предприятии сейчас завершается реализация крупного экспортного контракта с КНР, заключенного в 2006 г. и предусматривающего поставку в течение 2009-2012 гг. девяти противолодочных Ка-28 и девяти вертолетов радиолокационного дозора Ка-31. По данным в китайском интернете, в течение прошлого года ВМС НОАК должны были получить три заключительных Ка-28 и три очередных Ка-31. С поставкой в этом году еще трех Ка-31 выполнение контракта должно завершиться, после чего китайские ВМС будут располагать в общей сложности 26 вертолетами «Камова».
Кроме того, в портфеле заказов предприятия вступивший в силу в 2009 г. контракт на поставку примерно десятка вертолетов Ка-28 и Ка-31 в Индию. По всей видимости, они предназначаются для авиагруппы авианосца Vikramaditya, сдача которого индийским ВМС намечена на конец этого года.
После долгого перерыва ОАО «КумАПП» возвращается и к работе по контрактам с российским Минобороны. На официальном сайте госзакупок еще в 2008 г. была размещена информация о конкурсе на поставку ВМФ России в 2009-2010 гг. двух вертолетов радиолокационного дозора Ка-252РЛД. Однако о выполнении этого контракта, заключенного с ОАО «КумАПП» в том же 2008 г., пока не известно. А совсем недавно, в апреле этого года, на том же сайте появилась информация о тендере на поставку отечественному ВМФ до ноября 2013 г. еще одного вертолета подобного типа, названного теперь Ка-31Р. Известно также, что в ближайшие годы завод сможет получить заказы на постройку новых противолодочных (патрульных) вертолетов типа Ка-27 и новых транспортно-боевых вертолетов Ка-29 для авиагруппы вертолетоносцев типа «Мистраль». Еще одним заказом Минобороны, согласно недавней информации на сайте госзакупок, может стать поставка в 2013 г. пяти новых поисково-спасательных вертолетов, которые предстоит создать на базе сертифицированной коммерческой версии Ка-32А11ВС.
Важным событием прошедшего года стала поставка авиации МЧС России пяти новых вертолетов Ка-32А11ВС по контракту, заключенному в октябре 2010 г. На прошлый год была запланирована также поставка шести Ка-32А11ВС по подписанному в июле-августе 2010 г. контракту между «Вертолетами России», инвестиционно-финансовой компанией «Авиализинг» и авиакомпанией UTair Europe (дочернее предприятие авиакомпании «ЮТэйр»). Однако о его осуществлении пока не известно.
Несколько новых вертолетов Ка-32А11ВС было поставлено заказчикам уже в этом году. В марте одна такая машина была передана бразильской компании Helicargo (контракт был заключен в декабре 2010 г.), а совсем недавно начались поставки вертолетов Ка-32А11ВС Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан по контракту, подписанному в июле 2011 г. В портфеле заказов «Вертолетов России» имеется еще несколько экспортных контрактов и опционов на Ка-32А11ВС для заказчиков из Индии, КНР и ряда других стран.
Согласно маркетинговому прогнозу фирмы «Камов», в период до 2025 г. рынком может быть востребовано еще от 70 до 140 вертолетов типа Ка-32А11ВС.
Сегодняшний модельный ряд ОАО «Вертолеты России» включает два типа легких многоцелевых вертолетов взлетной массой до 4 тонн: разработанный фирмой «Камов» вертолет соосной схемы Ка-226 и спроектированный и выпускаемый ОАО «КВЗ» одновинтовой «Ансат».
Серийное производство Ка-226 с двигателями Allison 250-С20В американского производства с 2000 г. освоено двумя заводами – ОАО «КумАПП» и оренбургским ПО «Стрела» (в холдинг «Вертолеты России» не входит). Первое пока специализировалось, главным образом, на выполнении контрактов с российскими силовыми ведомствами – МВД и Управлением авиации ФСБ. Второе имело заказы от авиакомпании «Газпромавиа» и МЧС России. Кроме того, в 2008 г. ПО «Стрела» изготовило и передало в эксплуатацию два Ка-226, которые сегодня эксплуатируются аэропортом Оренбург в качестве медицинских. «Газпромовский» заказ на вертолеты Ка-226АГ долгое время находился в «подвешенном» состоянии. Наконец, в прошлом году первые четыре вертолета, выпущенные еще в 2004-2005 гг., были приняты заказчиком, и два из них поступили в эксплуатацию. Ожидается, что два следующих вертолета смогут приступить к полетам ближе к концу этого года.
Управлению авиации ФСБ в 2006-2010 гг. было поставлено четыре кумертауских Ка-226. Десять подобных вертолетов в патрульно-полицейском исполнении были переданы в течение 2007-2010 гг. авиаотрядам специального назначения при управлениях внутренних дел по г. Москве, С.-Петербургу, Татарстану, Краснодарскому краю, Волгоградской и Воронежской областям, Башкортостану и Кабардино-Балкарии. В конце прошлого года еще один Ка-226 поступил в санкт-петербургский авиаотряд МВД. Поставки Ка-226 этим ведомствам будут продолжаться и дальше.
