Взлёт, 2012 № 03 - [9]

Шрифт
Интервал

В активе РСК «МиГ» также имеется ряд контрактов на сопровождение эксплуатации, ремонт и малую модернизацию самолетов МиГ-29 от нескольких зарубежных заказчиков.

В минувшем году стартовали экспортные поставки новых учебно-боевых самолетов Як-130. Первая партия в составе трех машин 29 ноября 2011 г. была доставлена из Иркутска в Алжир. Контракт на поставку Военновоздушным силам Алжира 16 самолетов Як-130 производства корпорации «Иркут» был подписан компанией «Рособоронэкспорт» весной 2006 г. Первый самолет по этому контракту был изготовлен и вышел на испытания в августе 2009 г. После завершения согласования с заказчиком окончательного облика поставляемых самолетов и проведения соответствующих доработок уже изготовленных машин вся партия из 16 самолетов была буквально в течение одного месяца еще до Нового года переброшена транспортными самолетами Ан-124 «Руслан» к заказчику.


В прошлом году РСК «МиГ» завершила выполнение первого контракта на 16 корабельных МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии, а в феврале 2012-го, наконец, получила долгожданный заказ российского Минобороны


К маю 2011 г. на испытаниях находились уже два МиГ-29UPG (на снимке – второй модернизированный истребитель) и один МиГ-29UPG-UB


«Алжир стал стартовым зарубежным заказчиком самолетов Як-130, – заявил в связи с началом экспортных поставок новых «Яков» президент ОАО «Корпорация «Иркут» Алексей Федоров. – Первые машины этого типа уже эксплуатируются российскими ВВС. Интерес к самолету велик, и я думаю, что его ждет хорошее будущее». Корпорация «Иркут» ведет предконтрактные переговоры о поставке Як-130 ряду новых зарубежных заказчиков. Емкость рынка Як-130 до 2015 г., по данным «Иркута», оценивается в 250 самолетов.

В заключение, нельзя не вспомнить, что в 2011 г. завершилось выполнение трехстороннего контракта, заключенного в 2004 г. между Россией, Израилем и Индией и предусматривающего поставку индийским ВВС трех самолетов дальнего радиолокационного обнаружения А-50ЭИ. Первый такой комплекс был передан заказчику в мае 2009 г., второй – в марте 2010-го, а заключительный третий – в марте прошлого года.

Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50ЭИ создан ТАНТК им. Г.М. Бериева на базе планера транспортного самолета Ил-76ТД, оснащаемого новыми двигателями ПС-90А-76 и израильским радиотехническим комплексом MSA (Falcon), монтаж которого производится фирмой-изготовителем ELTA. Кроме того, на самолете использована система передачи данных российского концерна «Вега».

В настоящее время все три поставленных А-50ЭИ успешно освоены индийским авиационным персоналом и в полном объеме выполняют задачи боевой службы. В конце прошлого года в индийской прессе появились сообщения о том, что Индия в ближайшее время намерена заключить контракт на поставку двух дополнительных самолетов А-50ЭИ. Предполагается, что их также будет изготавливать ТАНТК им. Г.М. Бериева на базе планеров транспортных самолетов Ил-76ТД производства ТАПОиЧ, которые затем в Израиле будут оснащаться радиотехническим комплексом с АФАР EL/M-2075 и уже оттуда передаваться заказчику.


Официально объявленные государственные контракты на поставку новых боевых самолетов Министерству обороны России в 2010-2015 гг.
Тип самолетаПоставщик (завод-изготовитель)Кол-воГод заключения контрактаГоды поставокСтатус 
МиГ-29СМТРСК «МиГ»2820092009-2010выполнен 
МиГ-29УБНАЗ «Сокол»6 2009 
МиГ-29К/КУБРСК «МиГ»2420122013-2015выполняется
Су-27СМ(3)«Сухой» (КнААПО)1220092011выполнен
Су-30М2«Сухой» (КнААПО)420092010выполнен
Су-30СМ«Иркут»2(2012)*с 2012готовится 
Су-34«Сухой» (НАПО)3220082010-2013выполняется 
  9220122014-2020готовится 
Су-35С«Сухой» (КнААПО)4820092011-2015выполняется
Як-130НАЗ «Сокол»1220052010-2011выполнен
 «Иркут»5520112012-2015выполняется 
* контракт готовится к подписанию

Основные экспортные контракты на поставки российских боевых самолетов в 2001-2012 гг.

Год заключения контрактаТип самолетаЗаказчикПоставщик (завод-изготовитель)Кол-воГоды поставокСтатус 
1996Су-30МКИИндия«Иркут»322002-2004выполнен
1999Су-27УБККНР«Иркут»282000-2002выполнен
1999Су-30МКККНРКнААПО382000-2001выполнен
2000Су-30МКИИндия«Иркут»140*с 2004выполняется
2000МиГ-29ЭритреяРСК «МиГ»62000-2002выполнен
2001Су-30МКККНРКнААПО382002-2003выполнен
2001МиГ-29МьянмаРСК «МиГ»122002-2003выполнен
2001МиГ-29СЭ/УБСуданРСК «МиГ»122004выполнен
2001Ил-3880Индия«Ильюшин»5**2006-2010выполнен
2002МиГ-29СМТЭритреяРСК «МиГ»22005выполнен
2003Су-30МК2КНРКнААПО242004выполнен
2003Су-27СКИндонезияКнААПО22003выполнен
2003Су-30МКИндонезияКнААПО22003выполнен
2003Су-30МК2ВьетнамКнААПО42004выполнен
2003Су-30МКММалайзия«Иркут»182007-2009выполнен
2003МиГ-29СМТ/УБЙеменРСК «МиГ»202004-2005выполнен
2004МиГ-29К/КУБИндияРСК «МиГ»162009-2011выполнен
2005А-50ЭИИндияТАНТК32009-2011выполнен
2006МиГ-29СМТ/УБАлжирРСК «МиГ»342006-2007расторгнут
2006Су-30МКИ(А)Алжир«Иркут»282007-2009выполнен
2006Як-130Алжир«Иркут»162011выполнен
2006Су-30МК2ВенесуэлаКнААПО242006-2008выполнен
2007Су-27СКМИндонезияКнААПО32010выполнен
2007Су-30МК2ИндонезияКнААПО32008-2009выполнен
2007Су-30МКИИндия«Иркут»182008-2009выполнен
2007

Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.