Взлёт, 2011 № 07 - [3]
Коррекция модели развития не могла не сказаться на итогах производственной деятельности «ВИМ-Авиа». В январе-мае текущего года по числу перевезенных пассажиров авиакомпания занимала 10-е место в России с показателем 456,4 тыс. чел. Однако, открытие новых рейсов сказалось на проценте занятости пассажирских кресел — он снизился до 73,2 %. По данным Елены Федоровой, на текущий момент доля регулярных рейсов превышает 20 % от общего объема перевозок компании. АК.
«Татарстан» осваивает «Эрбасы»
Двадцатый авиаперевозчик России по количеству перевезенных пассажиров в 2010 г. (0,603 млн чел.) — авиакомпания «Татарстан» — расширяет авиапарк и меняет стратегию его развития. 2 июля авиакомпания, 99,9 % акций которой принадлежат ОАО «Татарстан-Аэро», находящегося в собственности Республики Татарстан, провела в аэропорту Казани презентацию только что полученного ей нового лайнера A319 с регистрационным номером VQ-BNF. Самолетов данного типа перевозчик до настоящего времени не использовал.
Машина довольно «свежая» — она выпущена в 2007 г. (ее серийный № 3331) и до появления в России эксплуатировалась в американской бюджетной авиакомпании «Скайбус», а затем — в «Эйр Ямайка». «Бюджетное» прошлое самолета определило компоновку его салона, выполненного одноклассным, на 156 пассажирских мест. Полученный A319 взят «Татарстаном» в долгосрочный операционный лизинг. В течение месяца в Казань прибудет еще один аналогичный четырехлетний самолет (VQ-ВММ, серийный № 3171, см. фото), ранее эксплуатировавшийся «Скайбусом» и египетской «Корал Блю», а на следующий год — еще три А319.
Кроме того, осенью в парке авиаперевозчика появятся два региональных CRJ-200. Всего в планах авиакомпании до 2013 г. получить 10 современных воздушных судов, рассказал местным СМИ генеральный директор авиакомпании Руслан Шакиров. Имеющиеся же сегодня у «Татарстана» пять «Боингов» (по два моделей 737–300 и 737–500 и один — 737–400) с начала 2013 г. начнут возвращаться лизингодателю. Кроме «иномарок», компания сегодня эксплуатирует два отечественных самолета Ту-154М и три Як-42.
Планируется, что оба новых А319 будут использоваться «Татарстаном» в чартерных программах по заказам туроператора «Пегас Туристик» (в первую очередь, в Турцию и Египет). Первый рейс А319 был запланирован на 8 июля. Благодаря пополнению авиапарка, в 2011 г. авиакомпания планирует перевезти более 800 тыс. пасс. (рост более чем на треть по сравнению с 2010 г.). АК.
«Якутия» получила первый грузовой «Боинг»
Один из крупнейших авиаперевозчиков на Дальнем Востоке — авиакомпания «Якутия» — продолжает наращивать парк своих воздушных судов. 5 мая в аэропорту Якутска приземлился первый грузовой самолет в ее флоте — «Боинг» 757-200F с регистрационным номером VQ-BOX (машина с заводским № 24868/314 выпущена в модификации 757-23APF в 1990 г.). Лайнер взят в лизинг у ирландской лизинговой компании AWAS.
«Боинг» 757-200F — среднемагистральный грузовой самолет, модификация пассажирской модели 757–200, отличающаяся отсутствием окон в салоне и большим грузовым люком с левой стороны фюзеляжа. В главной грузовой кабине объемом 187 м³ и в двух дополнительных объемом по 51,8 м³ помещается коммерческая нагрузка массой до 37 т, которую самолет может перевозить на расстояние до 7200 км.
Новинка «Якутии» будет базироваться в Москве. Компания планирует осуществлять на ней грузовые перевозки в регионы Дальнего Востока, в страны Юго-Восточной Азии и Европу. Первый коммерческий рейс самолет выполнил 22 июня из аэропорта «Внуково» в Норильск в рамках чартерной программы, организованной совместно с генеральным агентом авиакомпании по продаже грузовых перевозок ООО «Аэрокарго+». На борту находилось 34 т товаров народного потребления и скоропортящихся продуктов. Планируется, что подобные чартерные рейсы будут осуществляться 2–3 раза в неделю.
Интерес якутской авиакомпании к грузовым самолетам не случаен. В апреле прошлого года первый заместитель генерального директора «Якутии» Павел Удод в разговоре с обозревателем «Взлёта» говорил, что одна из причин внимания авиаперевозчика к грузовым самолетам — невозможность удовлетворить существующий спрос только за счет багажников пассажирских лайнеров. Согласно программе обновления парка воздушных судов авиакомпании на 2011–2015 гг., в следующем году планируется приобретение еще двух самолетов «Боинг» 757-200F.
Отметим, что первый грузовой «Боинг» в «Якутии» — не единственное пополнение в авиапарке перевозчика в текущем году. В феврале компания получила в лизинг пассажирский «Боинг» 737-800NG (VQ-BMP), а в июне — два лайнера модели 737-700NG (VQ-BLS и VQ-BLT). Самолеты выпущены в 2000–2001 гг. АК.
«Суперджет» вышел на линии «Аэрофлота»
Антон ЛАВРОВ
В середине июня произошло столь долгожданное многими событие — на линии «Аэрофлота» вышел первый поставленный национальному перевозчику новый региональный самолет «Сухой Суперджет 100». 16 июня состоялся его первый рейс из московского «Шереметьева» в санкт-петербургское «Пулково». Помимо рядовых пассажиров на борту SSJ100 находились генеральные директора «Сухого» и «Аэрофлота» Михаил Погосян и Виталий Савельев, а также вице-премьер Правительства России Сергей Иванов, глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина и заместитель министра транспорта Валерий Окулов, отправившиеся на новинке из столицы на Международный экономический форум в С.-Петербурге. Собственно к этому форуму и был приурочен первый рейс «Суперджета». А уже со следующего дня «Аэрофлот» начал рутинные полеты на SSJ100 из Москвы в Нижний Новгород, С.-Петербург и Екатеринбург — по два-три двойных рейса в день. В итоге уже за первые две недели эксплуатации, до конца июня, головной «аэрофлотовский» SSJ100 совершил 46 полетов по расписанию, а его общий налет в них составил почти 80 часов — весьма неплохой показатель для первой машины нового типа в парке авиакомпании.
